“物以稀为贵”这个道理适用于所有商品，当然也包括汽车。在汽车领域，总有那么一类小众的车型，随着时代的消费升级，让这些细分市场的车型成为了小众车型里的一种主流。

奥迪A7 Sportback是一款介于C级车与D级车之间的一款高端轿跑，2009年奥迪Sportback concept概念车的问世至今，历经近10年，全新一代奥迪A7 Sportback再次亮相。相同的是新车延续了sportback理念，将优雅、运动、实用结合在一起，而不同的是在科技配备以及动能方面进行了全新的雕琢。当然奥迪的这套48V混动系统并非首次亮相，但却从某种程度上来说明，这将成为奥迪品牌未来产品动能传输的一种主流。

新车首推动感型

此次新车上市共推出两款车型，搭载3.0T涡轮增压的48V混动发动机，可以视作为旗下的旗舰车型，未来不久或推2.0T动力总成车型，对于全新一代奥迪A7 Sportback的购车推荐，笔者推荐全新一代奥迪A7 Sportback55TFSI quattro 动感型。推荐理由很简单，因为相对便宜。

关于外观方面不过多赘述，相比于老款车型来说有所变化，但基于Sportback这条产品线的理念，导致整车在形态方面没有太大的变化，仅是在细节方面进一步优化，使其更加符合时代流行趋势与潮流。

关于内饰的设计，可以说奥迪每一次的产品迭代，都会拿出一套代表未来科技流行趋势的方案，虽然这套内饰，早在奥迪A8车型上与广大消费者见面，但再次出现奥迪A7 Sportback身上也毫无违和感，可以说这套内饰，也对得起80万元的售价。

动力总成部分，全新一代奥迪A7 Sportback将全系标配quattro全时四驱系统，并在前期车型搭载3.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，匹配7速双离合器变速箱，这套动力总成也与奥迪A8L车型上所搭载的一致。

作为全新一代奥迪A7 Sportback的现阶段“入门版”车型，其配置还是非常丰富的，换言之推荐车型从某种意义上来说算不上低配车，相比于高配车型来说，除了缺少了空气悬架、HUD抬头显示、车道保持系统、后排侧气帘，再无任何差异。

在结合老款车型的同价位车型配置对比来说，全新一代奥迪A7 Sportback在配置方面的增加就比较明显了，更加运动的外观，以及更加丰富的科技配置，使其全新一代奥迪A7 Sportback在运动与档次感上面有了一个更加明显的提升。

总结：对于购买70万-80万元售价区间的消费者来说，其实选择空间很大，可以循规蹈矩的买一台有品质、有品牌的高端SUV车型，也可以选择一台豪华品牌的中大型轿车甚至入门版本的旗舰大型轿车，但消费的升级，消费者已然对选择汽车的观念发生了变化。汽车从某种程度来说是一种“门面”，但换一个角度来说，也是彰显自身品质的配饰，所以这才让有个性的小众车型逐渐有了市场。全新一代奥迪A7 Sportback作为换代产物，前期投放仅两款车型均可以算得上顶配，但通过更务实的角度来说，全新一代奥迪A7 Sportback55TFSI quattro 动感型还是更具性价比一些。当然，对于那些囊中羞涩的消费者而言，停产在售的老款奥迪A7 Sportback也是一个不错的选择，倘若对动力需求没有那么极致，对科技配备没有那么“感兴趣”的话，1.8T和2.0T的老款奥迪A7 Sportback也是非常具有性价比的，毕竟奥迪A7这类车的核心是“Sportback”，选择这类车方可展现出与大多数平庸消费者的不同。