东风雷诺科雷嘉在历经2年的市场考验后，终于迎来了中期改款车型。

买车网（Buycar.cn）获悉，11月27日，全新科雷嘉在武汉正式上市，新车共推出5款车型以及2款特别版车型，售价区间为13.98万-19.48万元。据了解，新车定位为“都市新白领SUV”，将目光瞄准25-30岁的“有智青年”。

对于全新科雷嘉的入市，东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩给予了厚望。他表示：“新科雷嘉的加入丰富了东风雷诺的产品阵营，是东风雷诺积极布局2019年产品阵营的重要一步，也是东风雷诺兑现‘2022愿景’，推进‘在中国、为中国’战略、践行品牌年轻化策略的重要产品。”

全新科雷嘉肩负使命而来

今年是雷诺集团成立120周年，也是东风雷诺成立5周年。作为中国汽车市场的后来者，年轻的东风雷诺也面临着车市下行、SUV退潮、产品力不足、渠道薄弱等诸多问题。

“我们是后来者，前面标兵无数，后面追兵寥寥。虽然历经120年发展的雷诺品牌在欧洲等国际市场上早已如雷贯耳，但是在中国市场知名度还不够大。”在2018广州车展首日，洪浩一语道出了东风雷诺的辛酸。

产品方面，2016年，东风雷诺先后推出科雷嘉、科雷傲两款国产SUV车型，此后便一直依靠国产“双擎”打天下。数据显示，2017年，东风雷诺国产“双擎”全年累计销量达7.22万辆，同比大涨140.6%，创下新高。

进入2018年以来，在车市遇冷、SUV增速放缓的大背景下，仅靠2款SUV车型杀出血路的东风雷诺也渐渐力不从心。数据显示，今年前10个月，东风雷诺累计销量为4.74万辆，同比下滑21.08%。

基于此，东风雷诺推出更加贴近中国消费者的全新科雷嘉，作为2年以来的首次改款，新车在外观方面更加年轻时尚、配置方面也搭载了EASY LINK智能互联系统与CLEANAIR PM2.5空气净化系统，贴合了主流消费者的购车需求，解决了城市出行的痛点。

作为竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，科雷嘉的登场能否为东风雷诺打开新的局面？一位汽车行业资深媒体人告诉买车网（Buycar.cn），“全新科雷嘉或许来的有些晚。”首先，价格方面，在合资品牌车型定价直逼自主品牌的当下，全新科雷嘉与老款相差无几的价格优势不明显；其次，外观配置方面，与其他品牌车型相比，新科雷嘉在年轻化与智能网联方面的动作显得有些迟滞；最后，东风雷诺的品牌力与渠道仍然羸弱。

或许是意识到市场的残酷，在上市之后，东风雷诺还发布了配套营销策略，即合资首创最长5年或12万公里质保；智悦型周年版30%首付2年0利率；EASY LINK智能互联系统基础流量10年免费。

正如洪浩所言，“真的勇士敢于直面惨淡的现实”，用结果说话，让东风雷诺这个中国汽车行业合资品牌的后来者能够后来居上。

深耕本土、夯实基础

面对多元化市场需求，东风雷诺将不断强化产品力，着力打造家喻户晓的品牌力和更坚实的企业体系力，稳步践行‘在中国，为中国’战略。”

据东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠介绍，在生产制造方面，东风雷诺秉承雷诺全球统一质量标准，充分整合雷诺及东风两大集团优势资源，不断创新、精益求精，以高标准、高效率生产高品质车型。

在研发方面，东风雷诺仅用50个月打造的研发中心已形成基本研发能力，并于去年正式启用迄今为止主流合资车企中功能最丰富的综合性试车跑道。通过不断引入雷诺高标准及其先进技术、严苛的性能测试和品质实验，研发中心为打造更可靠、更符合消费者需求的车型提供了有力保障。

在网络布局方面，由4S店、“卫星店”、二级网店组成的“200+100+X”创新网络布局模式，为用户提供更便捷更有品质的服务体验；经销商发展层面，东风雷诺将通过优化商务政策、科学制定销量目标及提升自身全价值链体系等举措，增强其市场应对能力。

与此同时，在品牌建设层面，东风雷诺将在营销年轻化、服务优质化、体验场景化及网络便利化等方面发力，同时继续扩大F1和武汉马拉松两大品牌资产影响力，拉近与消费者间的距离。

此外，面对产品力的不足，东风雷诺也提出了“2022愿景”，即从明年起，东风雷诺将陆续推出9款新车型，产品覆盖SUV、轿车、新能源车型等细分市场。

翁运忠表示：“面向未来，我们始终沉着应对、信心满满，以产品力、企业力、品牌力的三重打造为战略发力点，东风雷诺将持续强化综合竞争力，为实现‘2022愿景’目标而不断努力。”