各位小伙伴你们好呀
终于又迎来了大宝最爱的——“吐槽”特斯拉时间
11月22日,特斯拉官方对旗下Model S、Model X的售价进行大幅下调,Model 3的预售价也相应降低,详情如下表:
受到“中美贸易战”的影响,特斯拉价格暴涨,根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示,第三季度特斯拉在华销量下滑37%,进入10月份更是暴跌70%,销量跌至只有211辆。
而特斯拉官方表示,本次价格调整主要是将关税成本大部分转嫁到特斯拉本身,从而让更多中国消费者享有特斯拉产品。将特斯拉的话翻译过来就是:这销量真要扛不住了。
特斯拉价格暂时回落
但是,真有这种好事?
大宝和一位特斯拉销售人员取得联系后,预约了到店看车。销售小哥非常热情,看来销售压力还是有的。
由于特斯拉采用直销模式,各个车型的降价幅度完全与官网一致。
销售小哥表示,由于目前准现车数量不多,已经开放了定制车优惠,但随着工厂排产紧张(受美国销量较高与产能影响),极有可能在12月恢复之前的高价格,并推荐在11月底前订车。
由于特斯拉已经上市,对出货量有一定要求,其希望借降价来拉动中国市场销量,但毕竟是在赔钱售卖,工厂排产饱和后,降价优惠不会持续太久。
当然,也不排除这只是特斯拉销售人员的危言耸听。
其实在5月份,Model S 75D的售价曾降到了71.05万元,由于中国对美产车关税的提高,所以尽管这次降价12%,但仍比五月份贵了不少,店中看车的消费者也仅有一位。
当大宝提出希望选配时,销售小哥表示,目前价值5.8万元特斯拉尊享升级套件已经成为全系标配(价格未增加),不用进行选配了;并且不再提供金属银和曜石黑两种定制车漆。
大宝:“那我要想选配个轮毂呢?”
销售:“您要是购买现车,有4万-5万元的分期优惠,定制车是没有的,这样轮毂钱就出来了,您可以后期通过别的渠道配一个,剩下的还能抵消利息,基本算是无息,还多得了套轮毂。”
大宝:“那我是不是就等于没的可选了?”
销售:“75D和100D车型其实就是续航不同,您选个续航版本再选个颜色就行了,都有准现车,但定制的话要等到明年三月下旬。”
销售小哥的态度我们不难看出,特斯拉目前急需销售现车以冲击销量。如果放在前几年,销售肯定会不竭余力地推荐消费者购买选装件,但现在居然连大尺寸轮毂都“推荐”后期自行购买。
而特斯拉Modle 3目前预定需要8000元定金,预计将于2019年交车,届时会提供长续航版与高性能版。
当大宝询问,2020年特斯拉中国工厂建成后价格是否会有调整时,销售表示从现在算时间,差不多还要等5年,才能购买到30多万元的标准版Model 3车型。
此外,销售小哥也表示可以帮助提供“车主引荐链接”,以获得6个月的特斯拉超级充电站免费充电。