销售:“这款车刚上市,目前最多优惠1万。”
大宝:“销量都成啥样了心里没点数?”
还记得在大宝小时候,买车?
那必须买“卧车”,还必须要有“屁股”(三厢),那时的SUV车型还被老百姓统称为“吉普车”或者“切诺基”。
直到一批紧凑型SUV开始崭露头角,奇骏、CR-V、途观等车型的到来,引领了中国SUV市场的发展。而紧凑型SUV也变为了中国市场中,竞争最激烈的“战场”之一。
众多品牌纷纷推出自家的紧凑型SUV,但总有品牌后知后觉。这就是由沃尔沃、凯迪拉克与捷豹等二线豪华品牌们。
今年8月,这三家旗下的XC40、XT4与E-PACE纷纷扎堆上市,在两个月的市场厮杀中,三台车的生存现状如何呢?依然在延续以价换量的“传统”套路吗?
我们一起去市场中看一看
只是用来“铺路”的沃尔沃XC40
销售大哥:“这台车厂家配额只有1000台,顶配有50台,卖完就不再进了。”
大宝:“一家店?”
销售大哥:“全国。”
大宝与销售的这段对话发生自一家沃尔沃4S店内,XC40目前只有保险优惠1万元,再无任何其它优惠。
在8月2日,进口版XC40上市后,其高达32.18万-41.18万元的售价区间惊起了千层浪,不少媒体与消费者开始“炮轰”沃尔沃。
而这一切,其实都是沃尔沃玩的老套路。
参考未国产之前S60(39.29万-60.69万元)的售价,再看看目前国产S60L(27.69万-34.09万元)的价格与近10万元的优惠幅度。
现在买进口XC40的简直是冤大头啊!
今年,新产品的到来与继续大幅度以价换量的做法为沃尔沃快速提升了销量。
今年上半年,沃尔沃的销量在华销量61480台,同比增加18.4%,同时带动全球销量增加14.4%。
沃尔沃自然不会放弃以价换量的老路。
大宝预计,明年国产后XC40的售价有可能低于25万元,优惠后的价格有很大几率下探至20万以内。
优惠幅度逐渐加大的凯迪拉克XT4
如果说今年二线豪华品牌谁定价最有诚意?那绝对是凯迪拉克XT4了。
全系25.97万-39.97万元的指导价格甚至要大幅度低于自家兄弟ATS-L的29.88万-42.88万元。
大宝:“咱们店里有XC40的车型册子吗?”
销售大哥:“嗯?”
大宝:“XC40的册子啊,册子。”
销售大哥:“你说什么?”
大宝:“XC4啊呸···XT4的册子。”
都有X和4,很容易让人口误啊喂!
目前XT4有着1万元的现金优惠,再送1万的装饰。整体价格已经开始有向下浮动的趋势了。
性价比相对较低的28T 四驱领先运动型与28T 四驱铂金运动版,目前4S店并无现车。和ATS-L一样,XT4未来也极有可能“砍掉”高配置车型,并且继续以价换量的套路。
“小豹子”的价格有点高
销售大姐:“目前这款车新车上市,最多也就5000元的优惠。”
大宝:“就没有什么别的优惠了吗?”
销售大姐:“没有了。”
我大宝舰长跑店这么久,吃你这套?不告诉我我就一直问你。
最终在大宝的死缠烂打下,E-PACE只是争取到了1万元的优惠幅度,但是必须要在店内做分期(1年免息)。
E-PACE虽然完成了国产化,但低配车型的舒适性配置依然有不少缺失。其依旧坚挺的价格,与28.88万-39.58万元的定价在豪华品牌紧凑型SUV中并没有多少优势。
E-PACE 572辆的销量不太乐观
虽然奇瑞捷豹9月仅卖出2000余辆,市场表现预冷。但大宝了解到,曾经有着大幅优惠的XEL等车型,目前优惠幅度甚至还有一定程度地降低。
随着奥迪Q2L的上市,其21.77万-27.90万元的价格大幅度冲击了紧凑型SUV市场。
而尺寸更大的宝马X1也已经有了非常不错的优惠幅度,这进一步打压了二线豪华品牌紧凑型SUV的生存空间。
除了自身实力以外,更加优惠的价格才是二线豪华品牌紧凑型SUV提高销量的方法之一。
当然,讴歌CDX除外,虽然销售张口就是3万的优惠,但是丝毫无法拯救其惨淡的销量。