9月车企销量排行:一汽-大众持续领跑 长安长城重回前十

2018-10-15    类型:行业    来源:买车网    作者:王帅

【摘要】日前,全国乘用车联席会(以下简称:乘联会)发布了9月销量数据。数据显示,9月狭义乘用车零售销量为190.5万辆,同比下滑13.2%,下滑幅度继续扩大;1-9月狭义乘用车累计零售销量为684.7万辆,同比下滑0.6%,出现罕见的累计同比负增长。

买车网(Buycar.cn)获悉,日前,全国乘用车联席会(以下简称:乘联会)发布了9月销量数据。数据显示,9月狭义乘用车零售销量为190.5万辆,同比下滑13.2%,下滑幅度继续扩大;1-9月狭义乘用车累计零售销量为684.7万辆,同比下滑0.6%,出现罕见的累计同比负增长。

 

对此,乘联会秘书长崔东树指出,今年车市低迷与去年车辆购置税政策退出前形成的高基数不无关系,且这一因素将对今年4季度的车市带来巨大的增长压力,总体车市零售增长极其艰难。

 

而在车市下行的大背景下,车企的日子亦不好过。从9月车企销量排行来看,排名前十的车企中,仅有吉利汽车1家实现同比正增长,其它9家车企均出现不同程度的下滑。具体来看,排名前七位的车企与上月相比并无变化。此外,值得关注的是,继上月跌出前十榜单后,9月长安长城强势回归,韩系品牌北京现代则遗憾跌出榜单。

 

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大众系领跑 上汽通用前景难料?

 

虽然外界认为9月车企销量排行经历了大洗牌,但可以确定的是一汽-大众、上汽大众、上汽通用前三甲的地位依旧固若金汤。

 

9月一汽-大众售出新车18.2万辆,同比下滑5.4%,环比增长8.2%。虽然同比出现下滑,但一汽-大众旗下奥迪品牌却交出了同比增长13%,环比增长14.5%的好成绩。其中,国产车型销量达5.87万辆辆,同比增长13.1%。进口车型销量达6898辆,同比增长12.1%,创近三年新高。

 

大众品牌方面,迈腾销售新车2.1万辆,同比增长23.9%;刚刚上市一个月的T-ROC探歌,售出新车5527辆;捷达销量为3.03万辆,环比增长26%;蔚领销售新车3611辆,环比增长16.3%;速腾销量为2.9万辆;高尔夫家族合计销售新车1.58万辆。

 

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上汽大众9月售出新车17.9万辆,同比下滑8.6%。虽然上汽大众并未公布具体车型销量,但有数据显示,上汽大众旗下四大畅销车型均出现下滑。其中,桑塔纳销量下滑2.7%;帕萨特因更新换代,销量同比下降9.7%;大众朗逸同比下跌16%;而途观最为惨烈,同比大跌23%。

 

上汽通用9月继续位列榜单第三位,共售出新车15.5万辆,与前两位存在较大差距。此外,值得关注的是,9月上汽通用以18.4%的跌幅领跑合资车企。而9月29日,上汽通用一口气召回旗下三大品牌超300万辆车型,创下今年之最。

 

虽然9月上汽通用依然进入销量三甲,但其地位已岌岌可危,业内认为,其召回后的影响或将在10月销量中有所体现。

 

自主三强再聚首

 

继8月吉利成车企排行前十中的“自主独苗”后,9月长安、长城终于重返销量前十,自主三强再聚首。

 

9月吉利售出新车12.2万辆,同比大增14.3%,领跑自主品牌,也成为前十榜单中唯一同比实现正增长的车企。今年1-9月吉利累计销量已达113.7万辆,同比增长37%,已完成全年158万销量目标的72% 。

 

具体车型方面,博越、新帝豪、帝豪GL 、远景以及帝豪GS5款车型销量过万,为吉利整体销量增长做出巨大贡献。此外,领克品牌也不负众望,售出新车1.49万辆。其中,领克01销售新车9309辆,1-9月其累计销量为7.4万辆;领克02销量为5566辆,环比增长27%。接下来,领克03将于近期上市,新车入市后将进一步提升品牌的销量。

 

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长安汽车9月销量为7.3万辆,同比下滑23%,在车企销量榜中位列第七位。1-9月长安汽车累计销售新车63.5万辆,同比下滑15%。具体车型方面,逸动系列销量为1.59万辆,环比增长72.1%;CS75系列销量为1.38万辆,环比增长77.3%;CS55销量为1.48万辆,环比增长44.8%。

 

长城汽车9月售出新车7.02万辆,同比下滑19.2%。1-9月长城汽车累计销量为55.3万辆,同比下滑7.6%。具体车型方面,哈弗H6势头不减售出新车3.55万辆,已连续64个月获得SUV销榜第一。

 

此外,WEY品牌9月售出1.06万辆新车,其中,VV5销量为4092辆、VV6销量为3002、VV7销量为3087辆。未来随着哈弗F系列以及欧拉新能源的加持,长城汽车销量或更上一层楼。

 

此外,值得关注的是,韩系品牌北京现代跌出销量前十。9月北京现代售出新车6.3万辆,同比下滑14.4%。1-9月北京现代累计销量为52.6万辆,同比下滑4.2%。

 

目前来看,传统旺季“金九”并未给汽车行业注入活力,中汽协秘书长助理许海东更预测,“今年增速可能达不到3%”,可见中国车市寒冬依旧,接下来岁末冲量车企将会带来怎样的表现,也值得期待。

(责任编辑:帅帅)