2018年9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。

活动现场首批用户代表与百名威盟粉丝，威马创始人团队、投资人、政府机构代表、媒体等超过2000人到场。威马汽车宣布将在2018年完成1万辆交付，明年交付量则将高达10万辆。首批车辆交付的城市包括北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、温州等15个城市。

威马EX5官方售价为 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元根据电池容量不同，分为EX5 300、EX5 400、EX5 460三种续航里程配置；具体配置方案则分为Lite探索版和Extra创新版两个版本，同时还有多种配置提供选装。从9月28日10点起，威马EX5也全面开放在线定车。

精准到月 威马提前两天交付

活动现场，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“今天，威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代；威马将继续引领行业模式创新，围绕着普及者的定位，探索新智造、新零售和新服务的威马之道”。

三年间，威马汽车从无到有，按照威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌先生在威马纪录片中原话就是：“我准备干一件不靠谱的事情，你愿不愿意往下听”。

从2015年底仅有20个人的首次年会，到2016年7月威马汽车首个工厂温州基地奠基，从一片荒芜滩土，第一天试装车下线，威马汽车仅用了16个月，492天。从无到有，威马汽车为平凡人做不平凡的产品，如今在所有人都关注的造车新势力交付难的大环境下，威马汽车如期交付，相比于其他高调造车新势力忙于IPO，对赌的噱头，威马汽车来要更接地气。

如期交付后威马的小目标

活动现场，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌表示，“威马汽车的目标是2018年实现整车交付1万辆；2019年冲击10万辆的交付目标；用5年左右的时间实现全国乃至全球交付量第一的跨越式发展”。

随后在媒体专访问及“ 威马汽车在接下里不到100天内交付1万辆车的可能性时”，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌表示“不到100天的时间交付1万台这个绝对不是从现在开始做的准备，三年前威马就开始做准备，研发制造产品的时候就已经规划好了交付。”

异地提车的确存在

在谈及威马汽车渠道端现阶段仅有15个城市，16家合伙人存在用户提车难的问题时，陆总表示：“通过我们在电商上的预计，我们的小订单在12000多个，最远的有新疆的还有西藏的，我们根据每一个地方的用户量快速布点，但是有一些地方的需求还没达到一定量的时候，我们的速度可能没那么快，目前我们所有的订单当中，有交付网点的地方占七成，的确还存在三成的用户要去有网点的地方交付提车，就是异地提车。”

而谈到用户最关心的养车用车层面及充电桩是否免费安装等问题时，陆总表示：“第一个对于用户安装家用充电桩，在一定标准范围内是免费的，这个标准范围就是行业的标准，具体是路线在30米以内所有的费用我们来出，如果有的用户环境比较复杂超过30米可能需要出一部分费用，这个费用都是行业标准的，而且很详细。”

编者说两句：此次交付大会上，包括后续的媒体专访，威马官方负责人都以践行让用户“用得起，用得爽”的品牌承诺，致力于2020年建起最先进、最完善的汽车新零售体系，并在随后一年会继续推出EX5 Pro和EX6车型。虽然此次交付大会上我们已经看到有发往多个城市的物流车以出发，但对于一个新造车企业来说，接下来还要完善的问题还有很多。未来，威马汽车能否像今天交付大会那般继续精准到月，信守承诺，还需时间的考验，让我们拭目以待。