记得哥刚开始干这行的时候，根本分不清大众旗下的车型，什么帕萨特、辉昂，傻傻分不清楚，类似的前脸设计，有的长有的短，有的宽有的窄，你让我咋区分他们？靠蒙吗？

后来才知道，这叫做套娃脸，跟俄罗斯套娃是一样的，以一个为标杆，之后一脉传承，最终形成一个庞大的家族。而汽车圈儿把这称之为“家族式设计”。

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近日，一汽-大众首款中型高端SUV正式发布，新车基于MQB A2平台进行打造，美名其曰：探岳，意指“探索求真，望川览岳”。至于怎么个探索法、望川法，哥就不得而知了，反正是要带领一汽-大众SUV品牌向上发展的。

也就是说，探岳是一汽-大众SUV品牌的标杆，今后家族将以它为基准开展SUV套娃之路。那我们不妨来看看现在这个标杆究竟如何？

普通版本车型

新车有这么几个特点

1. 基于MQB A2平台打造

2. 车身尺寸小、轴距大

3. 可实现L2级别智能驾驶技术

4. 搭载EA888 2.0T发动机，匹配DQ500七速湿式双离合变速器

探岳定位于一辆高端中型SUV，共有普通和R-Line两个版本类型，新车将于今年10月22日正式在成都上市，之后还会推出Coupe版本和插电混动版本，进一步满足消费者的需求。

探岳以黄金结构准则，采用“锋·尚主义”造型设计。具体的设计语言哥就不一一介绍了，给大家说说普通版本和R-Line版本之间的区别吧。

这是普通版本的探岳，它与R-Line版的区别主要在于一些细节上的差异，比如日间行车灯、轮毂的造型以及R-Line专有的标识。

其实在看普通版车型的时候，你会有一种探歌的既视感，毕竟从探歌出生的那一刻起，富有特点的圆形日间行车灯就已经成为了它独有的标志，以至于当我们初见探岳时，并没有觉得惊艳。

内饰方面采用了大量的钢琴烤漆面板和木纹装饰饰板，整体看着还不错。

R-Line版本的车型座椅带有“R”的标识，进一步凸显其特殊身份。

配置方面，探岳搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆在交通拥堵时，可以以低速行驶的状态实现自动跟车和车道保持。可以说，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。

此外，探岳还配备了PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表以及多达18处氛围灯等，十分丰富。

动力方面，新车依然搭载我们熟知的EA888 2.0T发动机，匹配DQ500七速湿式双离合变速器。 同时，新车还提供了两驱、四驱版本，为消费者提供更多的选择。

此外，在2020年前一汽-大众将推出5款SUV，除了已亮相的探歌、探岳外，还包括一款小型SUV、一款高端中型SUV和一款中大型SUV。

以上为一汽-大众SUV新标杆的产品信息，以下为本人的一些个人观点，觉得哥说的对，您就打赏两钱，若是不对...你能怎样？

新车基于MQB A2平台打造，具有高度灵活的拓展性，以及先进的短悬长轴，这让它拥有了小车身，大轴距的特质。但你所谓的大轴距又有多大呢？

乍一看好像是探岳输了。仔细一看，好像...相差甚远。

发布会上，相关负责人说道：“探岳是针对‘新中产阶层’进行打造的”。那何为新中产？我们来百度一下。

结果显示：

新中产阶级是指以30岁到40岁左右的人。物质的丰富让他们内心深处有强烈的安全感，同时，良好的教育也让他们保持工作上的强烈进取心。新中产阶级具有四大特征:年轻，教育背景良好，本科以上学历占比59.7%;多居于国内一、二线城市，年收入在10万元以上。

说了这么多，最后一句才是重点吧！！！

新车如此定位它的消费者人群，究竟是为了提升自己的逼格，还是为之后高昂的售价做铺垫，这可能要等到探岳上市那天，我们才能知道。

虽然不知道探岳这样的产品定位是为了什么，但哥或许知道新中产需要的是什么？我们来看看身边的这些“新中产”究竟想要个什么样的车？

1.家里不止一辆车

鬼：兄弟，你对购车有什么要求吗？

中产：我啊，我喜欢小车，操控灵活，停车方便。

鬼：哦？你不在乎空间吗？

中产：不会啊，平常就自己开开，偶尔接个朋友，要是出去玩耍，就开父母的了。

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2.家里只有一辆车

鬼：朋友，你对购车有什么需求吗？

中产：大车一定要大车，这样车内空间也大。

鬼：哦？大空间？现在这样的车有很多，你有什么硬性要求吗？

中产：首先，车子的外观一定要够大，这样才显得稳重，和我的年龄也比较靠！然后品牌要硬，说出去能有面儿！配置也要高点，emmmm差不多了。

所谓的新中产，虽不富裕，但也不差钱，而且非常理智。他们不会在乎车子是不是小车身、大空间；他们会根据自己需求来选择车辆；他们不会在乎探岳是不是一辆高端SUV，他们只会看一起-大众是不是高端品牌。你可以喊口号“探岳是为新中产打造的”，但同时你的产品也要能满足新中产才好，要不你也只是在“打嘴炮”而已。