日前，伴随着宝马销量的出炉，8月豪华品牌新一轮斗争结果已浮出水面。在乘用车市场的增速整体放缓，甚至8月出现了负增长的大背景下，豪华车市场表现却依旧坚挺，整体呈上扬姿态。

总的来看，在BBA愈加胶着的竞争中，奥迪继上月夺得今年首个月度销量冠军后，8月再下一城。但从全年累计销量来看，奔驰依旧以近3万的优势领跑；二线豪华方面，8月雷克萨斯夺得销量冠军，截至8月雷克萨斯累计销量已突破10万辆。此外，值得关注的还有，长期“以价换量”的凯迪拉克销量放缓、沃尔沃以及捷豹路虎销量则遭遇滑铁卢。

奥迪后来居上

在去年初尝胜利的喜悦，夺得豪华车年度销量冠军后，今年以来，奔驰频频刷新销量纪录，势头猛进。而去年不在状态的奥迪也不甘示弱奋起直追，虽然距离第一仍有差距，但业内人士预计，在激烈的竞争下，加之密集的产品投放，2018年德系三巨头迎来了“真正的战场”，年度冠军花落谁家难以预料。

继7月创下历史最高销量纪录后，8月奥迪（含香港）再次发力，售出新车57,271辆，同比增长6%。截至8月底，奥迪累计销量达417,234辆，同比增长15.8%。

具体车型来看，奥迪A4L以14,857辆的销量，创造了历史最佳成绩，前8个月A4L累计销量突破10万辆大关；Q5L与Q5售出新车11,001辆。此外，处在产品生命周期末期的A6L也贡献了11,536辆的销量。

今年上半年，奥迪品牌销量历史首次突破30万辆大关，同比大增20.5%，打下了良好的开头。接下来，奥迪将推出多款车型，力求在年度排行中一雪前耻，在金九银十之际，全新奥迪Q5L的销量也将得到释放；在成都车展首发的全新奥迪Q2L，将在10月中旬开售，也将带来新的销量增长点。此外，全新奥迪A7也将于年底引入国内市场，力拓豪华C级轿跑车的市场份额。

奔驰增速放缓 宝马表现稳定

虽然奔驰连续两月失去月度销量冠军，但此前打下的良好基础，也让奔驰暂时松了一口气。数据显示，8月奔驰（含smart）售出新车54,885辆，同比增长5.5%。截至8月，奔驰在华累计销量为446,075辆，同比增长13.9%，位列豪华品牌第一位，与奥迪有着近3万辆的差距。

具体来看，8月S级车、E级车、GLC SUV等车型的市场增长率均实现双位数增长；CLA、GLC Couple更是取得了高双位数的增长。此外，值得关注的是8月奔驰国产车型的销量占比已达到总销量的72%。

目前来看，奔驰从7月开始增速大幅放缓，8月更是下降至5.5%。有业内人士认为，没有新车型投放、整体市场放缓、销量基数过大抑制增长速度等是造成奔驰单月销量下滑的主要原因。

接下来，奔驰将在第四季度推出改款C级、国产A级轿车等新车型，新车的入市将进一步助力销量的增长，而奔驰的销量增幅有望回归两位数。

宝马方面则实现了稳定的增长，8月宝马（含mini）售出新车53,520辆，同比增长12.9%。截至8月，宝马在华累计销量达400,013辆，同比增长4.2%。

具体车型来看，宝马5系8月销量为12,322辆，同比大幅增长68.8%，获得30万元以上高端轿车排行榜冠军；宝马3系销量达12,188辆；X3销量为3106辆，增速放缓；X1销量为7278辆，力压奥迪Q3和奔驰GLA。

此外，值得关注的是，宝马7月海关进口量达30,149辆，同比增速超过90%，带动了8月在华销量的增长。

雷克萨斯成二线豪华领头羊

在进口关税下调后，单纯依靠进口的雷克萨斯迎来了新的机遇。继7月销量同比增长37.5%，超越凯迪拉克夺得二线豪华月销量冠军后，8月雷克萨斯在华售出新车17,675辆，同比大增59.2%。截至8月，雷克萨斯今年在华累计销量已突破10万大关至101,602辆，同比增长17.6%。

具体车型来看，全新ES自上市至今订单量已达了2万辆。此外，8月雷克萨斯智混动车型的销量为5552辆，占据总销量31.4%。下半年随着小型SUV UX的上市，雷克萨斯的SUV产品线将得到进一步完善，新车的入市将进一步助力销量的增长。

长久以来占据二线豪华品牌销量冠军的凯迪拉克，近2月以来销量呈放缓趋势，8月凯迪拉克售出新车16,000辆，同比微增1.9%，与从前动辄几十的增速相去甚远。截至8月，凯迪拉克累计销量142,625辆，同比微增31.4%。

具体车型方面，凯迪拉克XT5、ATS-L和XTS均保持着5000辆左右的销量。虽然“以价换量”在一定程度伤害了凯迪拉克的品牌形象，但在2个月低速增长的背后，凯迪拉克累计销量仍大幅领先雷克萨斯，稳居二线豪华销量榜首位。

接下来，在成都车展上市的紧凑型SUV凯迪拉克XT4将和XT5一起开拓SUV市场，而其价格下探至20万元级别或将助力凯迪拉克销量增长，完成年度20万的销量目标。

沃尔沃、捷豹路虎前路艰难

近段时间以来，沃尔沃与捷豹路虎的日子并不好过，而质量问题则成了根源。

8月沃尔沃售出新车11,386辆，同比增长18.4%。截至8月，沃尔沃累计销量为82,987辆，同比增长17.2%。虽然保持了稳定增长，但其车型XC60因变速箱问题遭消费者维权，并被央视曝出存在双离合变速箱失速脱挡、严重抖动顿挫、漏油等问题。最终沃尔沃给出了变速箱7年内免费维修，或最高16万公里延长保修的政策。

但质量问题以及经销商维权事件给品牌形象造成了较大的影响，“以价换量”或难以维持销量增长。接下来，沃尔沃将推出新一代S60、国产XC40等车型，新车的面世将进一步丰富沃尔沃产品线，或将对其销量起到提振作用。

作为本次统计品牌中，唯一出现负增长的品牌，深陷泥藻的捷豹路虎未来堪忧。8月捷豹路虎售出新车7484辆，同比下滑38.1%。截至8月，捷豹路虎累计销量为85,321辆，同比下滑6%。

对于在华销量的下滑，JLR首席商务官菲利克斯·布劳迪加姆指出，这是由于中国市场关税的变化，存在不确定性。目前，捷豹路虎与沃尔沃的销量差距仅缩小到2334辆，前景不容乐观。

今年以来捷豹路虎经销商库存压力不断增大，经销商被爆停止进车也是导致捷豹路虎销量下滑的原因。此外，揽胜运动P400e车型频繁爆出质量问题，车主总部维权等事件对捷豹路虎的销量也存在较大影响。

在刚刚结束的成都车展上，捷豹全新紧凑型SUV E-PACE正式上市，新车将目光瞄准年轻人，在消费年轻化的趋势下，新车的入市能否帮助捷豹路虎走出困境，还需市场的检验。