买车网（Buycar.cn）获悉，近日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布了8月全国乘用车销量数据。数据显示，2018年8月狭义乘用车销量为173.41万辆，较7月环比增长11.1%，但相比去年同比下降了7.4%；广义乘用车销量为176.13万辆，环比增长10.8%，同比下降7.4%。截至8月狭义乘用车累计销量1427.4万辆，同比增长1.3%。

乘联会秘书长崔东树表示：“近几个月豪车是稳定增长的重要支柱，下滑的主要是合资主流车型和自主车型。随着7月进口整车和零部件的关税减税效果体现，7-8月豪华品牌生产同比增长12.0%，持续超强于总体狭义乘用车的同比增长-4.0%的行业水平。8月国产豪华车的零售同比增速4.0%，主要是豪华轿车同比增长12.0%的表现优秀。”

从细分市场来看，8月轿车销量为89.27万辆，环比增长10.6%，同比下降5.9%。其中上汽大众朗逸以单月4.26万辆的销量摘得8月轿车销量榜第一，东风日产轩逸和一汽-大众捷达分别以3.84万辆与3.04万辆的成绩紧随其后。朗逸反超轩逸夺冠，可以看出朗逸车型换代的优势在逐渐体现。

MPV销量12.49万辆，环比增长6.3%，同比下降10.8%。其中五菱宏光以2.32万辆的销量称霸MPV销量榜，第二名为宝骏360（1.54万辆），第三名为比亚迪宋MAX（1.05万辆），宝骏360与比亚迪宋MAX销量持续走高说明家用MPV市场需求在逐渐增长。

SUV销量为71.65万辆，环比增长12.7%，同比下降8.5%。其中哈弗H6以2.67万辆的销量夺得第一，途观以2.23万辆的销量紧随其后，广汽传祺GS4以2.13万辆位列第三。就SUV销量表现崔东树表示：“8月SUV零售同比增速-8.5%，主要是自主SUV零售同比增长-14.0%。随着今年10次调高成品油价格，部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强，加之德系和日系逐步填补SUV短板，车市竞争压力加大。中西部消费低迷导致自主品牌的秋季增库存动力下降，不利于车市增量。各细分市场销量相比7月有了明显提升，但相比去年同期有明显下滑。”

车企方面，一汽大众、上汽大众、上汽通用斩获前三，吉利汽车排名第四，同时也是车企销量榜前十中唯一的自主品牌，吉利旗下的帝豪（2.28万辆）与博越（1.9万辆）成为支撑吉利集团销量的核心车型，除此之外吉利集团销量走高还得益于吉利集团产品线分布广泛，其产品从低端到高端市场的覆盖相对比较全面。

对于9月全国乘用车市场的展望，崔东树表示：“今年成都车展的新车很多，对车市销量增长稍有贡献。值得注意的是，今年自主品牌压力较大，自主8月份额同比下降2.4个百分点的幅度较大，目前尚没有明显回暖迹象，自主不强的9月车市难以大幅改善。由于今年秋冬季的销售增长幅度不确定，中西部经销商不敢贸然提早准备库存建储增量，也影响销量提升。” 

乘联会方面预计，中美贸易战的影响会逐步体现，消费升级大趋势下的部分群体消费降级现象有所体现，因此今年的秋冬季车市较上半年增速进一步放缓。总体判断今年乘用车市场的增长将低于年初的4%的预期，假设没有国家减税等刺激政策支持车市，目前对全年预测下调到零售增速-1%，批发增速为0%。