刚刚度过15岁生日的东风日产，又迎来企业新的里程碑。

第1000万台整车轩逸·纯电版的下线，令东风日产开启了后千万时代。同时，东风日产也创下了车企产量破千万的时间记录，从0到1000万的进阶东风日产仅用时15年。

15年弹指一挥间，在过去的15年里，“东风日产速度”一次又一次更新着行业记录，成立5年东风日产便达成100万产销规模；成立10年其累计产销已达450万辆。如今，在千万辆基石的基础下，东风日产也正“智电”未来。

千万体量达成的背后

15年前，东风日产以一辆阳光车型开启传统燃油车征程。

经过15年努力，东风日产年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续3年年销量突破百万，稳居行业前五。

2018年在国内市场进入低增长的大背景下，东风日产逆势上扬。数据显示，今年1-7月，东风日产累计销量突破61万辆，同比增长10.3%。

除销量奠定基础外，东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平，四地五厂连续多年荣获雷诺日产三菱联盟冠军排名。技术研发领域，东风日产技术中心发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。

此外，东风日产所塑造的狼性营销、APW制造体系以及全价值链体系竞争也都是一张张闪耀的名片，成为独树一帜的“东风日产模式”。从2018年开始，东风日产全面启动由年青向智能进化的品牌战略，通过导入全球领先的日产智行科技，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。未来，东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象，为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示：“东风日产也是东风公司发展最快、成长性最好的业务单元，在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都成为业内翘楚，成为集团内的标杆企业和最主要的业务单元，为东风公司健康快速发展提供了强有力支撑、作出了突出的贡献。”

后千万时代的机遇与挑战

15年后，第1000万辆的下线，东风日产以轩逸·纯电开启新能源汽车征途，以日产智行科技为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场‘智’高点。

以智能化、网联化、电动化、共享化为只要特征的汽车“新四化”已席卷业内，其中智能化与新能源领域更是一片红海。在全球汽车行业向新能源和智能互联转向的背景下，一向以速度见长的东风日产也将目光瞄准这一领域。那么东风日产准备好迎接挑战了吗？

轩逸·纯电只是一个起点，东风有限副总裁周先鹏表示，未来3年内将逐步导入日产技术，并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。同时，充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。产品方面，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

除推出新产品外，智能网联是东风日产的另一个支点，今年以来，东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局。

今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载； 智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

面向“后千万时代”东风日产发布 “到2022年挑战合资品牌TOP3的事业计划”，东风日产不仅积极导入新技术、新产品、新工艺，还注重提升全价值链的经营管理质量；通过智能化工具提升客户体验，提高客户满意度；携手出行生态圈合作伙伴，共同探索新的商业模式。

渠道建设方面，东风日产乘用车公司副总经理陈昊透露，目前东风日产的单店销售率在1600辆/年，未来的目标是在这个基础上每个店的年销售都提高100辆。同时，还将完善网络渠道及四五线城市的布局。

在这个变革的时代，机遇乍现的同时竞争也随之而来。站在转折的路口，东风日产正以千万体量以及智能化、新能源布局加速前进。进入“后千万时代”的东风日产正在书写全新的记录。