凯迪拉克这个品牌给国人的印象还是不错的，一方面是因为它有着“总统座驾”的光环；另一方面是因为目前凯迪拉克车型的终端优惠力度比较大，价格更加亲民，并没有端着一副豪华品牌的身段。根据2018年上半年豪华品牌销量排行榜显示，凯迪拉克的销量仅次于奔驰、奥迪、宝马，排在第四位，1-6月累计销量11.23万辆，同比增长39%，在豪华品牌中增幅最大。

但在光鲜亮丽的销量下问题也很明显，目前凯迪拉克旗下的XT5、ATS-L和XTS是三款主力车型，但ATS-L面临着退役，XTS虽说刚进行完小改款，但产品周期也已经很长了，而旗舰车型CT6更是雷声大雨点小，市场表现一般，只有XT5扛着销量大旗，这还是通过终端优惠换来的，所以今天上市的这款全新紧凑型SUV——XT4对于凯迪拉克来说至关重要，它的好坏决定着凯迪拉克是否能笑着度过下半年，那么XT4将有怎样的表现呢？今天买车君就用五问的形式来考验一下它。

一问：新车售价合理么？

2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为25.97万-39.97万元。从价格来看，整体价格区间比宝马x1（28.38万-43.90万元）和奔驰GLA（26.98万-39.90元）都要低，但比奥迪Q3（24.69万-34.07万元）要高一点，不过考虑到凯迪拉克XT4全系搭载的是2.0T发动机，所以定价还算合适。而且凯迪拉克向来都是通过终端优惠的手段来换取销量，所以未来凯迪拉克XT4有可能还有降价的空间，所以买车君认为这个售价对于消费者来说并不是最后的终端售价，优惠完的价格更值得期待。

二问：除了颜值以外XT4还有什么？

关于XT4的新闻铺天盖地，什么双外观的设计大家都非常熟悉了，所以买车君就不提外观设计的事儿了，咱们来看看XT4还有哪些东西值得关注。

首先咱们就来说说XT4搭载的安吉星系统，安吉星可以说是国内最早开始涉足车联网功能的品牌之一，通过通用多年来一直不断优化发展智能网联技术，到了XT4这款车，它将能实现适时启动OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，同时XT4也将是首款享受每年24G车联应用流量终身免费的全新车型。

其次，凯迪拉克XT4也是首款搭载人脸识别智能身份解锁系统的量产车型，通过液晶屏人脸扫描识别并解锁，让车主坐进车内不用钥匙也可发动汽车，这可比什么无钥匙进入和一键启动更有科技感。

除了这两项“黑科技”以外，XT4的其他配置也是堪称丰富，像NFC近场通信连接技术、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ACC全速段智能主动式巡航、手机无线充电、全彩HUD显示仪、第二代高清流媒体后视镜等诸多科技配置。

三问：凯迪拉克目前的市场怎么样？

根据上汽通用的官方财报显示，上汽通用凯迪拉克2017年累计销量实现17.35万辆，相比2016年的11.8万辆，同比增长47%。2018年上半年，凯迪拉克累计销量11.23万辆，同比增长39%，排在豪华品牌销量榜第四名，但和BBA还是有很大差距的。

细分到具体车型，凯迪拉克旗下的XT5表现抢眼，牢牢占据细分市场销量的前列位置。根据7月份豪华SUV销量排行显示，凯迪拉克XT5以4941辆的成绩排行第四，因为第三名是紧凑型SUV宝马X1，所以在豪华中型SUV行列里凯迪拉克仅次于奔驰和奥迪。

虽然目前SUV市场的表现已经趋于平稳，但不得不说依旧是主流车型，凯迪拉克在这样的大背景下，利用XT5抓住了时机，在豪华SUV市场中站稳了脚步。此时又推出了更符合中国市场需求的XT4，进一步丰富了消费者的选择，更能帮助凯迪拉克在后续的市场竞争中继续向更高的目标发起冲击。

四问：XT4比竞品有什么优势？

XT4最大的优势就在车身尺寸上，国产凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1625（1634）毫米，轴距为2779毫米，尺寸明显超越现款奥迪Q3、奔驰GLA，与一直以尺寸、空间见长的宝马X1几乎持平，刚上市的宝马X2、沃尔沃XC40和捷豹E-PACE在尺寸上都要小得多。所以XT4的乘坐空间更大、更舒适，后备箱实用性更高，这将是XT4作为家用SUV的重要优势。

其次，凯迪拉克XT4全系采用的是2.0T直喷发动机，传动方面匹配的是9AT变速箱，而且考虑到它是入门级车型，还采用了闭缸技术，在巡航状态下可将2、3缸的气门关闭，从而达到提升燃油经济性的效果。

反观BBA的同级别车型，宝马X1主推1.5T三缸发动机，抖动虽然控制的已经很好了，但难免让人感到不适；而奥迪Q3主推1.4T发动机、奔驰GLA主推1.6T发动机，在动力方面都不如2.0T发动机。变速箱方面奥迪Q3和奔驰GLA都配备的是双离合变速箱，在平顺性方面不如AT变速箱。所以在动力总成方面凯迪拉克XT4有着不小的优势。

五问：前景几何？

目前SUV市场竞争激烈，中国品牌都开始不断推出高端车型，而豪华品牌也在相应的推出紧凑型SUV向下抢占空间。在XT4推出之前，传统豪强BBA的三款SUV——奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3已经在紧凑型SUV市场占据了重要的位置。另外捷豹的E-PACE和未来即将上市的雷克萨斯UX也盯住了紧凑型豪华SUV这个细分市场，因此XT4要想在这片市场赢得一席之地绝非易事。

通过前四问来看，XT4的产品实力的确很强，不过油耗高一直是凯迪拉克车型存在的问题，对于XT4的闭缸技术是否能在实际道路中起到增强燃油经济性的功能还是个未知数，有待考量。而且就目前凯迪拉克的市场情况来看，“以价换量”是一个很难改变的现状，所以XT4要想真的大卖，终端优惠是少不了的。所以从产品力、品牌溢价能力、以及综合的市场考虑，XT4的出现更多的是为了让凯迪拉克占领更多的市场份额，同时帮助凯迪拉克继续提升销量，以保住二线豪华品牌第一的位置，这才是它的价值所在。