买车网（Buycar.cn）获悉，8月22日，起亚全新小型SUV奕跑正式上市，比起车辆本身，令人津津乐道的其超低的定价。放眼整个SUV市场奕跑6.98-7.98万元的定价，直逼自主品牌同类车型，更是创下了合资品牌小型SUV价格新低。

其实为了挽救日益疲软的销量，早在2017年的法兰克福车展上，起亚就发布了旗下的全新小型SUV ——Stonic，其以时尚的外观、较低的价格在欧洲市场广受好评。不过起亚并没有立即将这款小型SUV引入中国市场，而是将其命名为“奕跑”于昨日正式上市，那么起亚挽救销量的杀手锏，能否助力起亚在中国市场走出困局呢？

销量回暖 陈炳振在华首秀

当东风悦达起亚总经理陈炳振用并不流利的中文喊出“（奕跑）大卖”时，足以见得起亚对这款小型SUV 的期望，而陈炳振也完成了任职首秀，正式开启了接替苏南永任职东风悦达起亚总经理的历程。

2017年东风悦达起亚在自主品牌崛起、豪华品牌下探、日系品牌复苏、国际关系冷淡等诸多因素的影响下在华销量遭遇重创，全年累计销量仅为35.95万辆，同比下滑45%。

彼时，有“救火队长”之称的老将苏南永二度来华并担任东风悦达起亚总经理，其首要任务就是带领东风悦达起亚重回“快车道”。而老将出马也不负众望，数据显示，上半年东风悦达起亚实现累计销量17万辆，同比增长33%。虽与巅峰时期销量仍有差距，但销量的回暖也证明了东风悦达起亚处于上行阶段。

而此时素有“中国通”之称的苏南永又被调回韩国总部，也让外界嗅出了起亚集团或将对在华战略进行重新布局，而起亚奕跑或是先驱。

陈炳振表示：“中国市场正在迈向成熟，SUV的消费方式也明显出现细分化、智能化、个性化的趋势。东风悦达起亚通过奕跑的上市，推动品牌年轻化战略的同时，也满足了年轻消费者多远的用车需求。”

上打合资下打自主 目标销量7万

作为年轻化战略的重要车型，东风悦达起亚也为奕跑定下了小目标，据东风悦达起亚副总经理郑淳元透露，公司内部为奕跑制定的年销量目标为7万辆。他表示，奕跑上市后将下打吉利远景X3、宝骏510等自主品牌车型，上打福特翼博、标致2008等合资品牌产品。

目前来看，东风悦达起亚此前推出的新一代智跑自4月上市以来，4-7月的销量分别为6276辆、7597辆、9469辆以及9774辆，大有重返万台俱乐部之势。如今奕跑趁热打铁低价入市，东风悦达起亚的野心勃勃足以证明了其重回销量巅峰的目标。

有业内人士认为，奕跑无论从产品定价还是从外观配置来看有成为爆款的潜质。如今，年轻人已成消费主力，而时尚智能成了年轻人首先追求的，其次其较低的价格也为资金不足的年轻人提供了更多选择。

但低价能换取销量也为东风悦达起亚带来了隐藏的危机，“奕跑再次刷新合资小型SUV市场价格，东风悦达起亚的低价策略虽然能换来销量增长，但后患无穷。价格降低车企的利润率会下滑，品牌溢价的能力也在减弱，长此以往受损害的不只是品牌。”业内人士如是说。

据了解，接下来，东风悦达起亚为向“智能化、电动化、轻量化、互联化”转型，务实2020战略，其将从2018年到2020年，投放包括新能源汽车在内的18款全新和改款车型。除产品的密集投放外，东风悦达起亚还将加大在新能源汽车领域的技术投入，推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用。而奕跑作为其重新起跑的重要一步，能否打响至关重要。