它有两个哥哥

大哥叫领克01，是一辆SUV

二哥叫领克02，是一辆轿跑SUV

到了它这，成了轿车，一辆紧凑级轿车

它来了，领克03

领克03基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA架构打造而来，其采用家族的“都市对立美学”设计，分体式的大灯夺人眼球，水滴形的灯罩进一步降低了风阻系数。但哥最喜欢的还是前脸下格栅的设计，在其两侧加入了导风口，张力十足，比较符合年轻人的胃口。

领克03长宽高分别为4639、1840、1460mm，轴距长达2730mm。黑色的车身配以18英寸的双色轮毂，整体看着运动味儿十足。

尾部造型同样精致，能量晶体尾灯耀眼夺目，而“LYNK & CO”的标识镶嵌其中，无论点亮与否都拥有极强的辨识度和观赏性。此外，尾翼、侧裙、车底扩散器的加入配合双边共出的排气布局，又进一步增添了领克03的运动气息。

这辆车真的很美，人们对其前脸的分体式大灯和能量晶体的尾灯无法自拔。

那它到底值不值得买呢？哥来给大家分析分析。

领克03是否会依然搭载1.5T三缸发动机?

根据现在的情况来看，领克01和02都搭载1.5T和2.0T发动机，领克03或许“在劫难逃”。毕竟都是领克家族的族人，不可能为它单独去开发发动机，若是只推出2.0T发动机也是不现实的，1.5T是走量车型，若是没了他，只剩下2.0T的高配车，那还如何走量，销量从何而来？所以它应该会沿用现款的1.5T三缸发动机。

乘联会秘书长崔东树也曾表示，三缸发动机是未来发展的大趋势，它高效的动力和更低的油耗是明显优势，未来部分四缸发动机将逐步被三缸发动机所替代。消费者现在对三缸发动机的误解将会随着车市的发展以及技术的提升逐渐转好，对三缸发动机的接受度将会越来越高。

尽管专家这么说，但消费者依然担心1.5T三缸机抖动的问题，看来领克汽车还是要在三缸机上多花些心思，才能使消费者对1.5T三缸机有所改观。

积累的口碑或成为累赘

领克01和02上市已有一段时间，而销量亦然不错。在刚刚过去的7月，两车共拿到12300辆的销量数据，今年1-7月两车累计销量达58552辆。都说销量是检验产品的标准之一，在越来越多的领克车主提车后，一些问题也随之而来。

领克01车主反馈

1.新车出现“趴窝”现象。

2.车窗出现脱胶。

3.自动驻车打开后，车子会向前溜个半米才停住。

4.车机系统不稳定，死机需要熄火后重启。

从车主们反馈的信息可以看出，领克01除了车身质量、自动启停功能等的问题外，更多的是来自车机的问题，4S店也只是一修再修，产生的时间成本也越来越多。领克01和02所积累的这些质量问题，对未来销量有多大影响还无法估计，而对于即将上市的领克03来说，其面临的挑战也更大。

领克03前景如何？

由于空间大、通过性强、视野广阔，越来越多的消费者喜欢上了SUV,而轿车市场近几年一直都比较低迷，领克03作为一辆紧凑型轿车在这个时候选择入局勇气可嘉，但或许不是最佳时机。

领克03上市后将直接对标朗逸等车型，现在的合资紧凑型轿车市场被轩逸、朗逸、捷达等车型霸占，他们外观偏向年轻时尚但不个性，售价多数在9-17万元之间，领克03要是想在此细分市场中获得一席之地，价格的定位或成关键点，而后续的用车成本，或许还要再减少一些。

我们以领克01为例

购车优惠：无

提车时间：现车充足

厂家优惠政策：送一次首保

小保：980元，大保看需求

燃油：95号

据4S店内人员透露，目前领克01小保一次980元，和奔驰A、B级车型一样的标准！再来看看油耗方面，1.5T和2.0T发动机都要喝95号的汽油，按照某网站上口碑系统显示的百公里油耗8L-12L不等，我们取中间值10L/100km，一年按2公里来算，现在95号的汽油价为7.59元，一年则需要15180元左右。平均每个月需要1265元，这仅仅是加油的钱。

说实话，无论是油耗，还是后期的保养领克车型都有点贵。这么算下来，不如去买个豪华品牌。

看到这些，你还会选择领克03吗？