2018年8月18日，奇瑞旗下全新子品牌捷途首款车型X70正式上市，新车官方指导价6.99-12.09万元，新车将搭载1.5T发动机，共推出8款车型，定位于中型SUV。

奇瑞控股集团有限公司副董事长兼总经理 周必仁先生 公布价格

奇瑞控股集团有限公司总经理助理 金弋波 先生

奇瑞控股集团有限公司副总经理JETOUR捷途总经理 鲍思语 先生

奇瑞控股集团有限公司JETOUR捷途研发中心总经理 周定华先生

奇瑞控股集团有限公司JETOUR捷途营销公司总经理 李学用 先生

捷途X70百万公里品质长测队长首席质量鉴证师 龚国治 先生

新车介绍

在外观设计方面，新车采用官方宣称的“徽城翘楚”的设计风格进气格栅面积不大，设计简约大气，相比国人喜欢的沉稳大气设计，这样的设计语言恰到好处。车头在大灯总成方面配备了透镜的设计，以及前保险杠下方搭载了四颗矩阵式样式雾灯，视觉辨识度有了明显提升，梯形的保险杠也非常具有层次感。

新车侧面腰身设计简约平滑，不会因其自身定位中型SUV而显得臃肿。新车长宽高尺寸为4720、1900和1695mm，轴距2745mm 。轮毂方面根据车型配置不同提供17、18、20寸轮毂，同时轮胎尺寸也根据车型配置不同，提供215、235R60和255R45尺寸等。

新车车尾整体比较圆润，尾灯部分采用了“大红灯笼”的设计元素。车尾中部标有“JETOUR”的英文字样，矩阵式双边单出的尾喉布局，也突显中型SUV车型的大气稳重。

在外观配置方面，X70标配无骨雨刷和LED尾灯，中配车型增加车顶行李架、转向辅助灯、LED日行灯、外后视镜电动调节等配置，LED头灯则为顶配专属。

内饰方面，新车采用深色为主色调的内饰风格， 从人类审美疲劳角度来说，这样的设计也是最保险最稳妥的设计方案。三幅式运动多功能方向盘搭配10.1英寸智能中控大屏成为捷途X70内饰的标致。在细节部分装裱提供真皮座椅缝线设计，镀铬装饰与钢琴烤漆面板的组合算不上新颖,但被接受度极高。

在配置方面，新车配备12.3英寸超大液晶仪表，提供显示信息丰富，包括车载蓝牙、车载4G、行车记录仪、全景影像、车道偏离预警、盲区监测、液晶仪表、定速巡航等配置，导航、智能语音互动等，座椅加热则成为了高配车型的专属。此外，新车除了劲行版和畅行版外，还将全系标配无钥匙进入、一键启动、自动驻车功能。

在安全配置方面，新车标配前排双气囊、胎压监测、ABS+EBD。除了入门车型外，其余车型还均配有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助的功能。在座椅布局方面，新车将提供5座、6座、7座版本，给消费者更多的选择。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率149马力，峰值扭矩210牛·米，配备5MT和8AT变速箱。在底盘方面，新车配备前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。这在该级别车型中，捷途X70还是非常厚道的，同时也进一步提升整车行驶质感。此外，官方还表示，新车将提供10年20万公里的整车质保，从另一个层面上也反映出厂家对这台车的质量有着充分的信心。

价格竞争力对比

从定价层面来看，捷途X70与风光580最为相近。从审美角度来说，捷途X70相比风光580上市较晚，所以在设计方面相对要比风光580相对更容易被大家接受一点。

在动力方面，捷途X70与风光580均搭载1.5T发动机，捷途X70的动力参数为最大功率149马力，峰值扭矩210牛·米；风光580的动力参数最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米。两车在动力总成方面数据相差微乎其微，对于该级别车型来说动力参数相对冰冷，实际驾驶感受还是取决于每台车对低扭的控制。捷途X70在1750rpm时便可以获得一个不错的扭矩爆发，而风光580则需要1800rpm以上才能达到一个不错的加速感受，所以虽然两车发动机参数差距不大，但实际的驾驶感受，捷途X70要相对风光580给予驾驶者更加从容的动态响应。

产品竞争力对比

除了价格外，结合捷途X70自身的产品定位，其与价格相对更高一点的传祺GS7也同处一个市场区间。从车身尺寸来看，捷途在车身长度方面相比传祺GS7少了10mm，而在轴距方面，捷途X70依旧是领先于传祺GS7，单从车身尺寸方面来对比，捷途X70还是可以和传祺GS7一较高下的。

在动力总成方面，传祺GS7提供1.8T和2.0T两种排量，相比捷途X70的1.5T已然拉开距离，动力参数上的优势自不需要做进一步对比。传祺GS7还提供四驱功能，这对于捷途X70来说也是无可匹敌的。但结合两驱车的售价来看，捷途X70仅仅是在排量上有所劣势，传祺GS7两驱车型指导价在14.98-16.98万元，且为1.8T和2.0T车型，结合国家相关政策，购买该排量车型并没有享受到国家1.6L以下排量的购置税优惠，相应的会多付出一些购车成本，从这一点来看，仅有两驱版本的捷途X70，定位或许会更加亲民。

最后说两句

捷途X70作为捷途旗下的首款产品，问世之初便剑走偏锋，捷途作为奇瑞旗下的子品牌，编者认为捷途很清楚的意识到，在紧凑型SUV市场竞争火热的现状下，再推一款毫无口碑的紧凑型SUV势必有被前浪拍在沙滩上的风险，索性另辟蹊径，将首款产品打入竞争并非激烈且有诸多老旧产品等待更迭的自主品牌中型SUV市场。以一个相对主流让老百姓更加容易接受的外观内饰设计，及相对更加上档次的内饰和强调居家生活旅途乐趣的idea，让消费者去接受这台全新产品，或将为后续产品的问世打下一个好的基础。

据悉，未来捷途还将推出“4+3+新能源战略”，也就是形成SUV+MPV+ 新能源的产品布局，其中包含了X系列的4款SUV X60、X90、X95和V系列的三款MPV以及EV系列的新能源车型。早在2018年北京车展开始前，捷途就发布了其品牌未来产品布局，值得注意的是，捷途未来车型都将以7座车型为主，同时车长均会超过4700毫米，且都提供 5 座、6 座和 7 座可选。结合捷途品牌的自身定位，未来捷途这个“商转乘”的新秀势必将为自主品牌SUV细分市场再燃战火，到底捷途X70处子秀上市后会有如何表现，让我们期待新车上市后的销量表现吧！