小贼李鬼借梁山泊108将中“天杀星”李逵的威名抢劫过路百姓，却不料遇上正版“黑旋风”...《水浒传》里真假李逵的故事大家耳熟能详，而在汽车圈中也有这么一个企业，一直在做着“李鬼式”营销手段。

“想出一款人人买得起的中国宝马”

2018年6月29日，华晨中华旗下全新中型SUV——中华V7正式上市，新车提供5座和7座两种座椅布局的共计11款车型，售价为10.87万-19.47万元。

耗时五年搭建全新平台，耗时三年华晨打造了中华V7。中华V7发布会上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民说到：“我一直想做中国宝马，今天中国宝马真的来了！”在他眼里，中华V7是一款宝马全程参与研发的高端车，它的出现意味着华晨汽车将掀起一场品质革命。

提到宝马，祁玉民说，15年来，这位大师不仅帮助华晨如何造车，还教会了华晨如何开发。然而，在买车君看来，宝马的这份“微薄之力”只不过是换取中国市场的九牛之一毛，如果真的想帮华晨中华，又怎么会让中华V7这款承载华晨中华品牌向“品质”进军的重要产品搭载自己淘汰的N20 1.6T发动机呢？

宝马N20系列发动机于2012年正式启用，搭载在宝马X1、3系、5系等车型上，不过它的寿命仅仅卖了不到5年，2016年便被宝马正式弃用，取而代之的是代号为B48的新一代2.0T发动机。

中华V7基于M8X智能模块化平台打造，它是这一平台的首款车型，这一平台是华晨集团耗时五年，与宝马、麦格纳联手开发的全新智能制造平台。“中国宝马”的名号被祁玉民喊了出来，抛开产品我们先来说一说中华V7的售价。

接近19万元的1.6T限量定制版只是华晨中华发布会上推出的限量款车型，实际上中华V7在售的顶配价格只有15万元。按经销商工作人员的话说：“限量定制版就一辆，厂家后续也不推出”。这一点买车君同样不理解，要知道很多消费者都是奔着价格去的，肯定很多人都被顶配接近19万元的价格先吓了一跳...

改革不止换帅 经销商病态百出

“4S店穷途末路，我很负责地告诉你，你们必须改革！”祁玉民在发布会上对着台下的经销商严肃地说道。V7上市后三天，祁玉民便施行了改革第一步，刘宏接替马晓峰出任华晨中华销售公司总经理。刘宏此前职位为华晨汽车集团控股有限公司总裁助理和金杯汽车股份有限公司党委书记、总裁。在刘宏接手之后，他的第一个动作便是将全国销售大区由此前的3个重新划分为11个大区，试图加强厂家对区域市场的指导和把控。

而经过买车君对华晨中华经销商的实地探访后，却发现了诸多问题。这家店半边卖华晨商用车半边卖华晨中华乘用车，然而整个店内只有一名销售人员，店面的布置和装潢也显得非常随意，与大家脑海中的4S店有较大不同。

上市已经一个半月的中华V7自然被摆放在了门口位置，目前中华V7全系现金优惠2000元，销售人员向买车君表示，这款车由于卖得“太好”需要订车，买车君找出了销量数据，7月份也就是中华V7上市后第一个完整月，共卖出了1480辆，位列在售SUV车型的第105名，买车君不知销售口中的“卖得太好”从何而来？大概是华晨中华好久没有一款月销破千的车型出现了吧...

一招鲜吃遍天？

华晨汽车旗下拥有多个品牌，除了我们今天说的中华品牌外，还有华颂以及金杯品牌。而这些品牌的营销手段也非常简单粗暴，说好听点叫做“宝马扶持”，说难听点便是“吃宝马剩下的饭”。

2014年，华晨汽车一手打造出自主高端华颂品牌，如今在边缘化道路上越走越远。作为华颂品牌四年里打造的唯一一款车，华颂7便是中华V7的前车之鉴，一款基于宝马平台打造的“高端”MPV车型，并一度妄想拉GL8下马，号称投入了26亿元倾心打造而来，而宣传点同样是搭载宝马发动机的华颂7现在怎么样呢？

多月销量归零的华颂7也算是国内汽车市场的一朵奇葩，经买车君询问得知，目前多家华颂经销商已经停止了华颂7车型的预订，并且销售人员明确表示：“没人看也没人买，我们这家店现在主要经营金杯。”

此外，在中华品牌产品中，曾经因为低廉售价、时尚的外观风光一时的中华V3进入到2017年销量便开始经历“滑铁卢”，曾在2016年下半年多月取得近万辆月销成绩的中华V3整个2017年都处于两三千辆的水准。

2018年上半年里，中华V3累计销量只有8388辆，同比下降52.88%，6月份更是只有739辆，这也已经是中华V3月销三位数的连续第三个月了。

与此同时，中华V5和V6这对难兄难弟就更惨了，两位数的月销成绩已经成为了常态，中华V5在今年4月甚至出现了月销9辆的尴尬数据。

说回华颂7，这款车最大卖点便是发动机，华颂7“近水楼台”使用宝马N20系列发动机，结果呢？市场不认可，宝马的发动机也不是销量上的万能药，消费者更不会把宝马发动机当作宝。而如今，华晨又把老伎俩用在了中华V7上，已经被宝马全面淘汰的N20发动机就这样被来回当成香饽饽，不知道宝马工程师有没有感到光荣？

什么年代了还在玩“李鬼式”营销手段？

当越来越多自主品牌将目光转向布局新能源车时，华晨中华还在为了生存而努力。根据全国乘联会发布的最新销量数据显示，华晨汽车今年1-6月份销量为52677辆，同比下降14.9%。

发展到今天我们熟知的这些国内品牌在原创度、家族式设计、动力研发方面都已经有完整的自主规划，当吉利、奇瑞、长安、长城这样的自主老一辈儿到传祺、启辰这样的自主“小鲜肉”都在大力发展新能源市场，企图在新能源这片全新领域占得一席之地，也算是自主品牌“老兵”的华晨中华却还在天天做着“李鬼式”营销，创立发展10余年都没有确定品牌特色本就是一件非常可怕的事情，还公然以“借鉴”为荣，买车君真的为华晨中华的未来担忧。