忘了是怎么开始

也许就是对你

有一种感觉...

忽然间发现自己

已深深的着迷

爱，真的很简单~

俗套的小情话，不经意的一次旅行，让妳我从相识到相知，妳的名字扑朔迷离好像天外来客，妳的面庞似曾相识但又完全符合东方男人的审美，妳是谁…

COS1°≈0.999无限接近于1的完美，来自欧尚，欧尚家族旗下全新车系，中文名字科赛,预售已开启：10-15万元中型7座SUV车型。

就这样带着疑问，编者与这个车圈小鲜肉踏上了北京—塞罕坝—乌兰布统的自驾之旅。

每一次的试驾之旅开始内心戏都是无比复杂多变的，要么就是期望值过高，要么则是毫无兴趣，但与科赛相处的初期我们彼此都是沉默的。城区内道路的闲庭信步丝毫没有被这1.5T发动机带来任何激情，当然科赛也丝毫没有怠慢之势，只能说是兢兢业业的配合的油门开度，一切都是那么刚刚好。

科赛4830mm的车身长度与1868mm的车宽在城区内驾驶也没有丝毫笨重的意思，看起来这样的驾驶过程无趣，反倒是更像两个陌生男女初见时的相敬如宾，彼此处于尊重需要互相迁就，但能否合拍还要看未来的磨合，同样的问题很快就降临在编者与科赛之间。

“带你游车河啊”

“OK啊”

这个看似具有港式浪漫的桥段，在自驾环节当然必不可少，随着我们驶上高速，一切疯狂的事情也就从这里开始。科赛碍于定位中型7座SUV，高速巡航对于TA来说是非常惬意的。倘若你需要放飞自我追求肾上腺素上升的快感，科赛的动态响应也宛如你副驾驶座上的女主人，给你一个会心一笑。

每一个热爱驾驶的男人都不会放过这个可以展现阳刚一面的机会，伴随车速超过国家法定限速临界点，此时的你可以毫无顾忌的在车流穿梭，来自爱信第三代6AT的保障，可以允许你在任何时候做出你想要的超车动作，而科赛此时的姿态也仿佛与你人车合一，只要你敢踩，TA就敢给。讲真这样的动态响应是编者近些时日许久没有遇到过的快感。

拍拖的热恋期是让人兴奋的，但不代表你可以肆无忌惮，在尺度把握方面往往女孩子要比男孩子更加矜持。同样在车速完全超过限速范围时，与科赛的相处就需要些许技巧，虽然科赛搭载的1.5T与爱信6AT匹配的是如此天衣无缝，但科赛始终是一个大块头。高速行驶的风阻带来的不安定始终是提醒每位驾驶员的警钟，但也正如科赛的学名COS1°那样，近乎于“1”的完美是需要驾驶者用更加细腻的把控，才能让科赛突破物理极限，让彼此都达到最好的驾驶快感。

旅行特别漫长

有一句话从未敢讲

源于某种坚强

不敢去说但只能想

明明对你念念不忘

思前想后愈发紧张

无法深藏

钟唔钟意想对你讲

旅行往往到最后变成了侣行，能陪你玩到最后的一定不适合做伴侣，当激情褪去情人难免沦为朋友，带着同样的问题，编者与科赛的旅行放慢了节奏。我们停在路边小憨，开始了解彼此的过去。

关于审美我们总喜欢说因人而异，的确无论对待任何事物审美总有不同，但有一点无可厚非的就是“得体”。相信我们在选择心仪伴侣时也并非对TA的外表所吸引，更多的还是气质及内在美。不否认科赛的颜值是非常符合国人的喜好，简约大气。或许你不会再人群中多看TA一眼，但却会被她特有的气质所吸引，这或许就是我们认知里的“精致”。

怎么会爱上了TA

并决定带TA回家

抛开了世俗偏见我对一切无所谓

我要说的故事都是关于妳啊

当一个人的颜值、性格都与你完全合拍的时候，往往我们会被情感冲昏头脑，也就应了那句古语“拍拖中的男女是傻瓜”。往往最需要了解的我们却还没有真正了解，这就是彼此的内在。对于一台车来说，内装的好与坏可以直接决定能否遇到知己。而科赛的内饰，编者一番接触下来后，反倒是在分别之时有所惦念，无论是无聊时跟搭载科大讯飞3.0系统的欧尚聊天，还是停车时在车上蹭网，这些都成为与科赛短暂接触几天留下的一种回忆。

车厢座椅科赛提供市面上少有的多种组合形式，其中包括5座/6/7座版本，其中7座车型还提供（2+2+3) (2+3+2）布局。能在一款车上组合成多种座椅布局，这要归结于欧尚早些年在商用车领域奠定了良好的基础。这就好像宝马从来不会把操控这件事做坏，奔驰永远引领汽车界的审美高度，欧尚则非常明白如何让每一个乘客得到最公平的乘坐待遇，这样的周到真的就像COS1°那般，将一切近乎于“1”的完美。

所有的安静都是人造的冷清

所有的杂音在安慰后平静

妳不需要证明

妳不需要声音

妳可以像个哑巴一样

我来诠释有妳才完美

美好的时光总是短暂的，约会也是转瞬即逝，从偶遇到相识再到相知，或许我们彼此都深刻的清楚，待到妳我相知也就要Ending...反正现在的感情都暧昧，妳大可不必为难找般配，相遇过的人排队谈体会，趁年轻别害怕被人追，因为有妳才完美，COS1°科赛有妳生活才最美。