8月7日，全新索纳塔插电混动正式上市，共推出3款车型，补贴后售价18.98-22.38万元。全新索纳塔插电混动基于普通版车型打造，除了前翼子板上的充电口能表明该车为插电混动车型，其外观与普通版车型差别不大。重点在于全新索纳塔插电混动搭载了一套现代集团的TMED混合动力系统，拥有更长的纯电续航里程与更低的油耗。此外，购车还可享两年免息、终身免费道路救援、整车5年10万公里质保、电池8年15万公里质保，并赠送家用充电桩等优惠措施。

现场直击

现代汽车集团中国产品开发担当黄貞烈介绍现代汽车新能源发展情况

北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛介绍索纳塔插电混动产品特点

北京现代汽车有限公司副总经理文成坤宣布新车售价

车型介绍

全新索纳塔插电混动在外观上与普通版车型基本没什么太大的差别，车身线条流畅，整体造型比较简洁，前翼子板上的充电口、车尾的“plug-in徽标”标明了其插电式混合动力的身份。

全新索纳塔插电混动使用了胎壁较厚、胎宽较窄的低滚阻轮胎，有效降低滚动阻力，轮毂造型也与普通版车型有所不同，能进一步降低空气阻力，以达到更好的燃油经济性。

全新索纳塔插电混动的内饰也与普通版车型别无二致，内饰加入了时下流行的棕色元素，高档感有所提升。韩系车的高配置特性在全新索纳塔插电混动上也有明显的体现，配备了DAW驾驶员疲劳提醒、ADAS智能辅助驾驶技术等多种主动安全配置，在同级别配置水平较高。

索纳塔插电混动搭载了一套TMED插电式混合动力系统，该系统主要由一台2.0GDi汽油发动机、HSG启发电一体式电机、驱动电机，电池组和6速自动变速箱组成。其中2.0L缸内直喷发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驱动电机最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，由于匹配了6速手自一体变速器，这套混合动力系统可实现纯电驱动、发动机直驱、并联驱动多种模式。全新索纳塔插电混动搭载的动力电池能量达到12.9kWh（也就是12.9度电），这使得该车的纯电动续航里程达到了75km，纯电模式已经足够应对正常上下班通勤了。

编辑总结：谈到混合动力，人们首先想到的往往都是丰田的THS Ⅱ与本田的i-MMD系统，现代的这套TMED混合系统同样具备不俗的实力，这在索纳塔混动车型上已经有所展现。全新索纳塔插电混动换装了更大容量的电池组，拥有更长的纯电续航里程，能耗进一步降低。而且相比混动车型，插电式混动车型在许多地区还具备政策优势，随着乘用车“双积分”政策的逐渐落，全新索纳塔插电混动车型还能为北京现代积累积分，不论是对市场还是对车企，这款车都意义重大。补贴后18.98-22.38万元的售价，还是具有较强竞争力的。