在上个月的时候，大宝和大家好好聊了聊沃尔沃S60这款车。作为沃尔沃产品序列中最新的一款车型。

虽然因为套娃等等问题让新车定位有一些尴尬，但大宝还是十分期待的沃尔沃今年的表现的。

虽然手握全新V60、S60、XC40等众多新车，但沃尔沃好像并没有想打好手里的牌。

或许是因为考虑到产品规划的问题，在今年沃尔沃只会引入进口版本的XC40，而V60与S60预计将拖延到2019年下半年才会与我们见面。

介于以上的情况，2019款S60L再次选择了中期改款，共推出了三款车型，售价区间为27.69万-34.09万元。

2019款S60L上市后沃尔沃官网连图片都没换

新车用T5智远版取代了老款T4进取版车型，价格保持不变，发动机由2.0T低功率版本更换为高功率版本，变速箱也由原来的6AT升级为8AT变速箱，但是在外观内饰配置上，2019款相比老款都几乎没有做出调整。

而其余两款车型，无论是在动力方面还是配置等其他方面相比现款也都没有明显的变化。

其实这么看这次换代还算说得过去，毕竟还有一款车型加量不加价。

但大宝在走访北京几家4S店后了解到，目前2019款S60L的T5智远版依然没有到店。

经销商的销售人员透露：目前2018款车型库存压力依然很大，老款车型正在清理积压的库存，而2019款T5智远版车型最早也要到年底才能到店了。

这么说T5智远版作为一台真正意义上的换代车型，更像是一个噱头。

但无论如何，未来2019款S60L还将保持沃尔沃一贯的以价换量政策。

说到以价换量，就不得不在说说今年沃尔沃的销量成绩。

在今年上半年，沃尔沃全球销量达到了创纪录的317639辆，而在国内市场也达到了61480辆的成绩。

但理想很丰满，现实很骨感，大宝也从经销商了解到，目前沃尔沃经销商都面临较大的库存压力。

压库存的做法虽然能换来漂亮的销量成绩，但为了清理库存所带来的过度优惠政策，也让沃尔沃最重要的XC60与S90两款车型的优惠幅度分别达到了4万元与9.2万元。

S90即将跻身“十万优惠俱乐部”

而在下半年，在进口的XC40无法走量和S60L产品力不足的情况下，全部的销量担子落了XC60与S90身上

目前沃尔沃虽然能够依靠大幅度优惠和积压库存来换取好看的销量成绩。但是这也将影响沃尔沃的品牌溢价能力，未来沃尔沃将很难再将售价调整回正常的售价区间。

举个例子，你家门口的炸鸡腿虽然写着20块钱一个，但是常年半价促销卖10元，虽然你刚开始会很高兴觉得便宜，但你慢慢就会认为这个鸡腿就应该卖10元。

一旦促销结束，再想卖回20元？

这对沃尔沃品牌而言，无疑将自己推向了一条不归路。

老款的大幅度优惠让全新奥迪A4L的优惠政策十分尴尬

这个影响多大？奥迪就是一个典型的“负面教材”，当时的A6L和Q5确实通过大幅度优惠换来了常年霸占豪华品牌销量榜。

但是常年的低价策略不仅让人们开始质疑奥迪的品牌价值，全新A4L上线后也不得不采取大幅度优惠的方式获得消费者认可。

而同样的事情发生在全新S60L身上已经是注定的了。

作为沃尔沃目前最重要的车型之一，即使S60L真的足够优秀，但介于S90的大幅度优惠，S60L将不得不拉低自身售价来避免和S90竞争，即使明年XC40与S60L全部换代，沃尔沃也很难提高自己的身价。

除了换代迟滞与以价换量，就连一向以安全著称的沃尔沃，在如今几乎已经和其它厂商拉不开明显的安全性优势。

安全性是一个很难量化的东西，毕竟车辆事故和路况、驾驶员驾驶习惯、天气等等诸多因素有关，所以几乎没办法做出在同等条件下的不同车型的安全性对比。但是要知道在豪华品牌，安全技术上的投入并不会有很大的差别，沃尔沃多年的积累，但并不是高高在上。

如此一来，在沃尔沃的产品“性冷淡”的情况下，其产品优势已经十分不明显。

而在秉承了90多年安全DNA的沃尔沃，素以质量安全可靠闻名，如今却备受质量问题困扰。

在2018年J.D.Power十大质量最差品牌中，沃尔沃排名第七，从频繁的召回计划就能看出目前沃尔沃尴尬的处境。

这里大宝不得不说一句，其实这都不是沃尔沃的原因，不信你看沃尔沃怎么说的？

看吧，都不是沃尔沃的原因！都是供应商的错！

从采购到制造再到出厂销售，沃尔沃竟然没有任何环节监测到异常，而无论是事后主动追责或者由消费者投诉甚至是被点名强制召回，这都对沃尔沃的品牌形象造成了无法挽回的伤害。

在7月24日，彭博社的报道中，吉利控股集团对沃尔沃潜在IPO（首次公开募股）的最高估值拟定在了160亿至300亿美元。

但机构投资者在IPO早期会议上已表示，沃尔沃的估值约120亿至180亿美元，大幅低于预期估值。对此，吉利和沃尔沃目前拒绝就此予以置评。

换代迟滞、以价换量、故障频出，投资者的不看好，沃尔沃未来的路将如何走下去？