在执掌菲亚特-克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)长达14年的时间里，首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内将一家欧洲中型汽车制造商转变为全球巨头。而下面则是他在任期间一些关键时刻的时间表。
2004年6月：当时担任首席质量官的的马尔乔内被任命为菲亚特的首席执行官。他承诺要完成前任的复兴计划，以结束多年的亏损，并很快宣布了改革菲亚特公司的计划，以使其更有效率。
2005年2月：马尔乔内从通用汽车公司获得近20亿美元，以结束双方在菲亚特汽车合资企业所有权问题上的纠纷，并宣布终止与这家美国汽车制造商的其他联盟关系。
2009年6月：菲亚特收购克莱斯勒的资产，并承诺重新开启破产期间闲置的工厂。马尔乔内表示不投入任何资金，而是承诺与这家陷入困境的美国公司分享工程资源和技术。
2011年1月：菲亚特剥离其工业资产，作为创建一家全球汽车公司的先驱，将自己的业务与克莱斯勒的业务结合起来。
2014年10月：合并后的菲亚特克莱斯勒汽车公司在纽约证券交易所上市。不久之后，该公司宣布拆分豪华品牌法拉利。
2015年10月：以马尔乔内为董事长的法拉利开始在纽约交易，市值约为100亿美元。在此之前，通用拒绝了马尔乔内提出的合并计划，该计划将缔造全球最大的汽车制造商。
2017年4月：马尔乔内暂时搁置了主要的合并尝试，专注于削减菲亚特克莱斯勒的债务。
2018年6月：马尔乔内公布了菲亚特克莱斯勒的五年计划，该计划旨在实现自2014年合并以来首次实现利润翻番和股息恢复。该公司还计划投资90亿欧元(110亿美元)，在2022年之前为其车队提供电动驱动力。
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