底特律-福特周三公布了低于预期的季度净利润，受到大宗商品成本上升和汇率不利的影响，并表示预计2018年原材料价格上涨将带来更多痛苦。福特高管在周三的媒体和投资者简报中反复强调，他们关注的是改善福特的“健康状况”——这是去年5月接替马克•菲尔兹(Mark Fields)出任首席执行官的吉姆•哈克特(Jim Hackett)的一句口头禅——但他们回避了分析师一再要求提供更多细节的要求。

福特首席财务官Bob Shanks表示，尽管福特也在使用许多相同的对冲工具和策略，但大宗商品成本上升的表现要优于其他公司。

Shanks表示，"无论未来如何，我们必须比现在更健康。"他指的是先前宣布的在未来五年削减140亿美元成本的计划。

哈克特在谈到其他改善公司健康状况的努力时表示，福特在过去8个月里重组了业务，精简了领导团队，加快了电动和自动驾驶汽车的开发，并将投资从乘用车转向了卡车和多功能车。

福特股价暴跌

哈克特说:“我认为，经营上的健康状况远不止是削减成本那么简单。”他还说，福特正将“健康再设计”的重点放在产品开发、生产和营销方面的改进上。

哈科特告诉沮丧的分析师，他将在今年晚些时候与投资者和股东分享细节。

该公司股价在1月16日触及12个月高点，与此同一天，该公司公布了令人失望的市场前景。此后，该公司股价下跌逾10%，在盘后交易中徘徊在12美元左右。

尚克斯说，这种下降是“关于我们健康状况的报告”。

在主要汽车制造商中，福特一直是唯一一个警告称铝和钢铁等金属价格上涨将影响公司盈利的公司。上周，该公司高管表示，2018年铝和钢铁等金属价格上涨可能会令该公司损失16亿美元。

与同行相比，该公司的盈利能力也一直在下降。福特第二季汽车营运利润率降至3.7%，上年同期为5.7%。

新车市场正在萎缩

在美国市场对新车的需求下降之际，福特提高利润率的努力终于开始了。在2016年创下历史新高后，美国汽车销量在2017年下降了2%，预计2018年还会进一步下降，因为利率上升，更多新款二手车回归经销商市场，与新车竞争。

竞争对手通用汽车(General Motors)上周给华尔街分析师带来了更积极的前景，其股价今年迄今已上涨近8%。

福特去年第四季度的业绩几乎完全受到北美市场的推动，北美市场在其17亿美元的税前利润中占了16亿美元。

与其他市场相比，该公司在北美销售的汽车更昂贵、利润更高，主要是皮卡和suv。

该公司首席财务官尚克斯(Shanks)表示，本季度该公司4亿美元的外汇交易中，约有三分之二与欧洲退欧有关。

福特公布的季度净利润为24.1亿美元，合每股收益60美分，而去年同期的每股亏损为7.81亿美元，合每股亏损20美分。经一次性调整后，福特公布每股收益为39美分。在此基础上，分析师平均预期每股收益为42美分。

福特表示，以全美汽车工人联合会(United Auto Workers union)为代表的美国员工将在2017年获得7500美元的分红。