2018上半年SUV市场增速被轿车超越，6月份更是出现了逆增长，买车君认为这与SUV市场呈饱和状态有密切的关系，不过，即使SUV市场稍有下滑趋势，也无法阻挡各大车企对于SUV车型的依赖。上一期买车君为大家盘点了下半年全新SUV车型，其中不乏一些关注度很高的明星车型，比如奥迪Q2L、名爵HS、吉利星越等，今天买车君继续为大家带来这些即将投放在国内的全新SUV，一起来看！

宝沃旗下目前拥有BX7、BX5、BXi7以及BX6等5款车型，产品设计紧凑型与中型SUV领域。买车君获悉，宝沃旗下首款小型SUV—BX3将于今年11月正式上市，新车售价预计10万元左右起售，竞争对手锁定在哈弗H2以及本田缤智等车型。

2018年5月9日，没有在北京车展布展的宝沃品牌选择在车展后开启“宝沃之夜”活动，活动现场宝沃为我们带来了BX6以及BXi7两款新车，算上11月上市的BX3，2018年对于宝沃品牌是完善产品库的一年，期待它们的表现。

基于沃尔沃CMA平台打造的XC40将于8月1日公布预售价，定位于紧凑型SUV的XC40将采用先进口后国产的方式进入国内市场。

尺寸方面，XC40长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。动力方面，新车将搭载2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，此外，插电式混合动力版本和纯电动版本有望在后续推出。

整个2018上半年，沃尔沃在华累计销量达到了6.15万辆，同比增长18.4%；全球范围内，沃尔沃取得了31.8万辆的成绩，同比增长14.4%，创下史上最佳上半年销量纪录。值得一提的是，已在海外上市的XC40半年累计销量为2.4万辆，不禁令人期待这款车入华后的表现。

出自奇瑞M3X平台的EXEED TX定位于紧凑型SUV，新车采用了最新的设计语言，外观造型广受好评，针对年轻消费市场的它预计将于11月初正式上市。

作为奇瑞3.0产品，EXEED TX将搭载与百度合作开发的最新车联网系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。2018年对于奇瑞汽车来说是全面拥抱智能化的一年，也是战略转型的关键之年，得益于奇瑞营销上的发力，目前奇瑞的销售渠道从四五线城市进一步延伸到县级市场，推出了既要做实横向覆盖，也要保证纵向渗透的“超级深海计划”。

“JETOUR捷途”为奇瑞控股集团推出的全新产品序列，在国内互联网的新经济浪潮下，捷途品牌就此诞生。X70便是该品牌下首款产品，新车的发动机由奇瑞和AVL公司共同研发，该发动机的热效率指标达到了37.1%。

目前捷途已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步数款新能源车型。捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场，以客户需求为中心。

X90将是捷途品牌推出的第三款SUV，定位于中大型SUV的它相比X70尺寸更大、定位更高，它的出现预示着国产中大型SUV市场又多了一种选择。

捷途X90作为后起之秀上市后的竞争对手锁定在了哈弗H8、长安CS95以及众泰T700等车型上，买车君认为，捷途品牌更需要做一些品牌的推广，让更多消费者认识这个品牌。

买车君获悉，2018年捷途将计划建设310家一网、200家城市智慧展厅、00家1.5网、600家二网,全年将实现1300余家网络覆盖。

雪铁龙旗下全新小型SUV—云逸 C4 AIRCROSS（以下简称云逸）将于9月20日正式上市销售，作为东风雪铁龙第三款国产SUV，云逸相比海外版雪铁龙C3 AIRCROSS轴距进行了加长，达到2655mm。

内饰方面，云逸采用了“La-maison（家一般的感觉）”的设计理念，混搭拼色设计给云逸的驾驶舱带来了活力，也符合法系车一直以来比较“另类”的风格。

买车君认为，云逸特立独行的风格比较符合小型SUV市场的消费者的追求，相信上市之后，云逸会吸引不少追求个性的年轻消费者的目光。

凯迪拉克XT4是2018年下半年关注度非常高的一款SUV，已经确定国产的它将基于凯迪拉克最新的E2平台打造，买车君获悉，XT4预计将于今年10月正式上市，它的竞争对手锁定在了奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3上。

XT5凭借尺寸优势、价格优势能在中型豪华SUV市场占领一席之地，着实不易。凯迪拉克也因为XT5出色的表现成功占据二线豪华品牌头名，仅次于BBA。尝到甜头的凯迪拉克，自然迫不及待地推出小一圈的XT4试图稳固优势，在这个“颜值既正义”的时代，XT4继承了XT5身上的绝大部分设计元素，属于耐看的一类。

买车君认为，XT4的未来走势如何很大一部分因素将取决于定价，毕竟宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA都已经上市多年，这个来势汹汹的“小伙子”要向再分一杯羹，售价是关键。

东风风行T5是该品牌在3.0时代下的首款车型，它的外观较过往车型有了更多的尝试，也代表了东风风行今后的设计方向。

前脸超大尺寸的“回形纹”进气格栅、悬浮式车顶设计以及贯穿式尾灯让风行T5看起来还是比较时尚的。

中控屏幕采用12英寸竖屏设计，搭载Futurelink3.0系统基于安卓开发，并经过厂方的深度定制，以及腾讯方面“AI in car”的技术方案支持，从而实现让QQ音乐、微信等应用全面无缝衔接至车内屏幕上，在方便操作的同时，提供更多元化的服务。

作为东风风神AX5的纯电动版本，AX5-EV整体造型沿用了汽油版车型，在诸如封闭式进气格栅下沿、前包围局部以及车身标识等细节处加入了蓝色元素，突显其新能源身份。

大家最关心的续航方面，AX5-EV搭载了一台最大功率为122马力的电动机，其峰值扭矩达到了260牛·米，搭配容量为49kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程大于300km。在快充模式下，新车可在1小时内将电量从0充至80%；慢充模式下，充满需要8小时。

除了AX5-EV之外，风神还将为我们带来旗下全新SUV车型AX8，买车君获悉新车将于10月正式上市销售，并有望在2019年推出混动版本。

由于新车包裹着厚重的伪装，我们无法看到更多细节，但是AX8在尺寸方面非常足，并且内饰方面采用了贯穿式设计，将仪表区和中控区连为一体，值得期待。

江淮与大众牵手准备再新能源市场大展宏图，2018年4月，江淮大众汽车有限公司发布了全新纯电动品牌—思皓（SOL），SOL在西班牙语中为“太阳”之意，中文名称“思皓”同样与其新能源定位相契合。

思皓首款车型E20X定位纯电动A0级SUV，如果把车标盖上，大家会误以为它是江淮iEV7S的小改款车型，两款车有着相同的车身参数（长宽高4135mm、1750mm、1560mm，轴距2490mm），备受关注的江淮大众首款车型竟然是江淮换标？显然大家会很失望，毕竟我们期盼的是大众旗下车型电动化，比如受进口身份影响价格略高的e-Golf。

欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌，今年北京车展上，欧拉共有三款车型首发亮相，分别为首款上市新车纯电动跨界车IQ、以及微型纯电动概念车R1/R2。买车君获悉，基于ME平台打造的IQ将于10月份正式上市。

车身尺寸方面，欧拉IQ的长宽高分别为4445mm/1735mm/1567mm，轴距为2615mm。动力方面，欧拉IQ的动力系统最大功率为120千瓦/时。动力电池将采用宁德时代提供的三元锂电池，续航里程暂未透露。

7月份，长城与宝马正式签署了合作协议，买车君获悉，长城宝马合资产品要等到2021年才能问世，这对于新能源积分紧张的长城汽车来说可谓“远水解不了近渴”，于是欧拉品牌将担起现阶段解决问题的关键。

全球战略车型Eclipse Cross目前已经确定即将国产，取名为奕歌。作为一款专为年轻消费者量身定做的全球性车型，奕歌与海外版Eclipse Cross外观基本保持一致，以“无限动感、无畏挑战”为设计理念，完美呈现品牌“激活 ”主张。

奕歌将首次搭载广汽三菱1.5T发动机，新车最大功率120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

作为三菱布局全球的重量级产品，交由广汽三菱国产的奕歌将承担起未来三菱在华的销量大旗，只是买车君想说，奕歌复杂的尾部设计真的能称之为时尚好看么？三菱在华的品牌影响力真的能与丰田、本田、日产相提并论吗？

君马作为一款年轻的品牌今年将继续发力布局产品库，定位于中型SUV的SEEK 5将于今年8月内正式上市，新车将搭载行业领先的智能手势交互系统和T-Twinkle智能出行系统等诸多看点十足的科技配置。

君马SEEK 5将提供动力总成包括1.8L+5速手动变速箱、1.5T低功率+6速手动变速箱、1.5T高功率+6速自动变速箱，最大功率分别为139马力、150马力和156马力，对应峰值扭矩分别为230牛·米、215牛·米和215牛·米。

荣威MARVEL X的设计元素与荣威Vision-E概念车高度重合，也就是说这台量产车拥有较高的未来感。目前荣威已经公布了MARVEL X顶配车型价格不高于46万元，对于一款拥有19.4英寸超大中控屏、等速续航500km、百公里加速4.8s等诱人性能、配置的车来说，很值得期待。

作为全球首辆采用AR虚拟技术的量产车，12.3英寸全液晶仪表可以结合摄像头显示车头实时画面，同时还能显示导航等基本信息。中控19.4英寸一体式玻璃面板，搭载互联网汽车智能系统3.0。

比亚迪作为自主品牌中发展新能源最早也最成熟的车企，今年将为大家带来比亚迪全新一代唐纯电动版，新车在外观和内饰上与已经上市的燃油版车型如出一辙，预计12月份将与大家见面。

性能方面，比亚迪唐EV续航里程将达到500km，0-100km/h加速时间将小于4.5秒。在新能源汽车相关政策的促进下，我国新能源汽车发展突飞猛进，其中获益最明显的当属比亚迪品牌。数据显示，2018年上半年累计销量达到22.1万辆，相比2017年有着21%的增长，比亚迪也成为了国内首个新能源车产销规模超过36万辆的车企。比亚迪唐EV在年底的推出，无疑是再为比亚迪新能源车家族增添一份力量，值得期待。

今年北京车展上，马自达为大家带来了日规版本的7座SUV—CX-8，继CX-5和CX-4之后，马自达继续在华扩充SUV阵营。买车君获悉，马自达CX-8将会交给长安马自达进行生产。

动力方面，海外版车型搭载2.2T柴油发动机，不过据买车君与厂商人员沟通后得知，未来国产版将继续沿用2.5L汽油发动机，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

顶着自主品牌首款中大型轿跑SUV名号的比速T7将于今年8月正式上市。比速T7最显著的特征就是流畅的溜背式造型，整体风格时尚动感，仅仅官图就吸引了不少爱车人士的目光。

比速T7的内饰设计采用了颇具未来感的战机式座舱风格，全皮质包裹的座椅造型注重人体工程学，中控设计符合飞翔主题，配备有10英寸中控多媒体屏和多媒体控制系统。

WEY品牌在北京车展上正式发布了VV6车型，新车定位于VV5和VV7之间，属于紧凑型SUV。据官方透露，该车将于今年第三季度上市销售。

值得一提的是，VV6将是WEY品牌首款具有四驱系统的量产车型，它将提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式。

VV5和VV7最近的日子都并不太好过，月销量稳定在4000辆左右，显然并没有符合大家对于它们的期待，VV6与VV5和VV7拥有相似的内外设计，并且增添了四驱配置，它能否给WEY品牌销量上带来增长？

从销量数据上来看，红旗品牌5月、6月份实现两个月的销量暴涨，这正是H5上市后的完整两个月。具体来看，今年5月份，红旗H5共卖出1651辆，可谓初战告捷。靠着H5的热销，红旗上半年实现累计批售9363辆、零售6945辆的佳绩，分别同比增长472%和239%。

一直以来，红旗背负“共和国之子”的光环却总是被大家遗忘，想起来红旗脑海中也浮现出的都是经典车型。从H5上市后，宣告红旗品牌正式迈向年轻路线，可谓脱胎换骨。

下半年中，红旗将为大家带来E-HS3以及HS7两款SUV车型，E-HS3作为红旗品牌全球研发布局后的首款纯电动车，主打时尚的年轻消费群体，从整体造型来看，该车主打跨界SUV的造型风格，时尚动感前卫，整体线条灵动而充满力量感。

红旗HS7与红旗H7基于相同平台打造，新车定位中大型SUV。红旗自H5推出之后，销量上有了明显的提高，不管是HS7还是E-HS3的推出，都将进一步丰富红旗品牌产品库。相信随着这两款车型的上市，红旗品牌将取得一个令人满意的2018年。

蔚来品牌旗下第二款SUV车型—ES6或将于12月16日的“NIO Day”上正式发布，并将同步公布售价。获悉，蔚来ES6定位于5座中型SUV，并将继续由江淮汽车代工生产。

目前，ES8正在积极交付中，虽然关于ES6的消息非常少，但是买车君认为，今年“NIO DAY”上李斌会带来ES6来庆祝一周年纪念日。前段时间，蔚来正式与博世集团签约了合作协议，这对于蔚来品牌是一个不小的进步，期待它带给我们更多惊喜！