盘点2018下半年新能源车 别克VELITE 6/荣威Marvel X领衔

2018-06-27    类型:新车    来源:转载    作者:易车网

【摘要】在双积分和限牌限购的重压下,各大厂商推出新能源车型的速度越来越快,抢占新能源市场成了为未来谋出路的契机。下半年,又有不少有颜值也有实力的新能源车型要在国内上市,还没订车的小伙伴,来看看有没有能让你 ...

在双积分和限牌限购的重压下,各大厂商推出新能源车型的速度越来越快,抢占新能源市场成了为未来谋出路的契机。下半年,又有不少有颜值也有实力的新能源车型要在国内上市,还没订车的小伙伴,来看看有没有能让你“种草”的新款~


别克VELITE 6

2018年下半年上市

外观设计亮眼、推插混/纯电双版本

VELITE 6采用两厢车身结构,整体线条年轻而富有力量感,其前脸的飞翼格栅增添了羽翼状排布的镀铬饰条,两侧相连的LED头灯与格栅过渡自然流畅且科技感十足。连接头灯外沿与下格栅的饰条巧妙隐藏了轮拱导风口,同时为科幻的前脸增加了凶狠气质。

VELITE 6的车尾设计则偏向简洁,L形全LED尾灯通过冲压线条相连,下方的保险杠与扩散器形成了明确的横向层次,凸显了运动气质。此外,车侧的悬浮式车顶以及天际线镀铬侧窗饰条等流行设计元素也没有缺席,一并出现在VELITE 6的车侧。

根据别克的规划,VELITE 6未来将同时推出纯电动版和插电混动版车型,但别克并没有公布VELITE 6的具体动力参数,其中插电混动版搭载1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,可实现700km的长续航里程以及1.4L/100km的油耗。

编辑点评

我会给VELITE 6的外观设计一个高分,其前脸部分为飞翼格栅加入羽翼状排布镀铬饰条的设计演绎充满了科幻和机械的美感。即使把VELITE 6放到《攻壳机动队》或者时下游戏圈内大火的《底特律:成为人类》里,也不会有什么违和感。

东风日产轩逸·纯电

2018年10月上市

E-PLATFORM平台打造、首款合资电动车


轩逸·纯电不是简单的“轩逸+电机”,而是和新聆风共用E-PLATFORM打造的全新电动车,只不过在外观设计和命名上借鉴了轩逸。来到内饰部分,也能发现轩逸·纯电带有不少来自聆风的造型元素。顶着轩逸的名字和造型,轩逸·纯电的基础印象分其实是不错的。

不过轩逸·纯电在动力和续航方面略有短板,其并未采用与全新聆风相同的最大功率为110kW的电动机,NEDC工况下的最大行驶里程也只有338km,结合16.6万元的预售价,着实续航短了点,价格贵了点。

编辑点评

在自主电动车高续航车型大量推出的情况下,我暂时还没找到能够说服自己选择一辆工况续航里程仅有338km且采用80kW老款电动机的合资电动车。或许,有部分人更加执着于“合资品质”,但一汽-大众e-Golf也快来了,不如再等等。

荣威Marvel X

2018年9月上市

高配车型4.8秒“破百、简洁科幻设计风格

Marvel X高度还原了概念车的设计风格,其外观带有鲜明的家族设计特征,内饰部分大尺寸的液晶仪表以及“全面屏”式的中控设计凸显了极强的科技感。环绕方向盘下部的镀铬饰圈、打孔皮质以及“Marvel X”铭牌增强了方向盘的质感。

除了高度还原的造型以及极具科技感的内饰设计,Marvel X还将搭载AR增强现实、无人泊车、无线充电以及3.0版斑马智行系统等一系列科技配置。

动力性能也是Marvel X的一大卖点,除了400km的NEDC工况续航能力外,它还将同时提供后驱版和全驱版车型。后驱版的后轴上搭载为52kW和85kW两台电机,综合最大扭矩410Nm;全驱版相比后驱版前轴增加了一台85kW的前轴电机,全车综合665Nm,两者的官方百公里加速时间分别为7.9秒和4.8秒。

编辑点评

从目前已经曝光的信息来看,Marvel X同样是非常值得看好的一辆车,无论是全驱版车型亮眼的动力数据还是中控部分一体化程度极高的大屏,放到任何一辆定位相近的上都会是一个重要核心卖点。勉强能算得上美中不足的就是Marvel X的外观设计,虽然它的外观足够打动人心,但相比内饰和动力的惊艳,外观还是略显保守了点。


长安CS75 PHEV

2018年7月上市

改款如换代、搭载混动四驱

外形方面,新CS75 PHEV采用了跟新CS75燃油版一致的外观设计语言,不过在细节上,新车增加了象征其“插电混动”身份的个性化装饰,比如蓝色进气格栅饰条、蓝色灯光装饰以及蓝色的轮圈装饰等等,新能源的身份显露无遗。

内饰方面,CS75PHEV基本上沿用了CS75燃油车型的设计,只是在细节上进行了个性化的装饰。比如,中控台下部以及座椅采用浅蓝色配色,象征着“环保”和“零排放”。

动力方面,新车将会采用插电式混动系统,由1.5T涡轮增压和双电动机组成,其中前轴为1.5T+双电机组成,后轴采用电动机驱动,可实现全时四驱,同时达成1.6L/100km的以及61km的纯电续航

编辑点评

能把改款车型做得像换代新车一样的车企并不算多,但长安在CS75上就这么秀了一把操作。插混车型可以评价的点并不算多,但CS75 PHEV的混动四驱模式值得期待一下。



(责任编辑:崔世超)