距离上一代凯越停产已经过去将近2年的时间，在中国市场上活跃了13年之久的它取得了268万台的销量数据。这样一台热卖车型将退出中国市场吗？当然不会，全新一代凯越今天正式上市，共计3款车型，售价8.39万-9.99万。

换代后的它看不到上一代车型的影子，沿用家族式设计让它焕然一新，整体更加偏向年轻化设计。接下来，咱们看看换代后的它究竟如何。

外观：年轻化味道浓重

全新一代凯越的设计更年轻化，为了迎合逐渐年轻的消费主流群体。相比上一代车型，它更符合当下审美。前进气格栅采用了“飞翼式”家族设计，与君越有几分相似，而且前机盖上的几条隆起让它更硬朗。

流行的开眼角式头灯设计也得到应用，配有LED日间行车灯，但大灯仍为卤素光源。配合大尺寸进气格栅，看起来更具视觉冲击力。

圆润的车身在车侧采用了双腰线的设计，让车身看起来显得不那么臃肿。

在车尾的刻画没有车头那么复杂，很简单。修长的尾灯倒是与头灯相呼应，灯组内构更为复杂，点亮后具有很高识别度。小鸭舌扰流板设计也很讨巧，在简单的尾部设计上加入了运动元素。

内饰：提升高级感

内饰采用倾向驾驶员设计风格，更具科技感的同时也很注重细节，加入了木纹装饰点缀。

7英寸中控屏的加入让科技感得到提升，分辨率以及反应速度表现都很不错。该系统融合了CarPlay、CarLife以及安吉星功能。

仪表盘采用传统仪表+行车电脑显示屏组合，读数清晰且融合多种功能，很实用。

前排座椅采用类似麂皮材质，两侧的护翼和头枕为皮质，看上去“档次感”提升不少，防滑效果也不错，坐垫填充厚实舒适度不错。

后排座椅表现同样不错，座椅倾角很大，就算长途行驶后排乘客也不会很疲惫，但没有搭载中央扶手箱有些遗憾。

动力总成：1.3L发动机高效低耗

动力方面，该车搭载了一台1.3L三缸自然吸气发动机，最大功率79千瓦，最大扭矩133牛·米，并搭载了智能启停系统。自动挡车型上，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，手动车型匹配的是一台5速手动变速箱。

总结：全新一代凯越在外观设计上更加年轻化，符合当下年轻消费者审美，内设计相比老款车型档次感有所提升，同时加入手机互联、语音控制等一系列实用的功能。总体来说在这个级别的家用车中表现不错，8.39万-9.99万的售价来看它会有不错的市场前景，希望也能够像上一代车型一样受到消费者欢迎。