6月19日，买车网（Buycar.cn）了解到，伴随着沪深股市大跌，长安汽车（000625）股价出现较大波动，截至19日收盘，长安汽车股价大跌7.21%至9.01元/股，前复权价格创下四年以来新低。

从近段时间来看，长安汽车的日子的确不尽如人意。伴随着5月销量的出炉，长安也没难逃过销量疲软的命运。事实上，2017年的长安就经历了销量厄运，全年售出新车287.24万辆，同比下降6.23%。进入2018年以来，长安汽车销量仍呈现疲软态势，已不复当年之勇。

销量疲软 跌出车企前十

据乘联会销量数据显示，5月长安汽车销量为5.85万辆，同比下滑8.5%。今年前五个月长安汽车累计销量为42.2万辆，同比下滑6.4%。

从具体车型来看，坚持“两条腿走路”的长安汽车或已陷入了两难的境地。SUV方面，5月长安CS系列车型，仅CS35一款销量突破万辆；CS75与CS55均跌破万辆大关，其中，CS75同比下滑16.7%至9213辆。轿车方面，长安则已经失去轿车市场主导权，5月逸动销量为2845辆，同比下滑48%。

买车网（Buycar.cn）发现，在其市场终端，长安CS75的优惠已达1万元；CS35的优惠在6000元左右；CS55的优惠在4000元左右；逸动的优惠也在6000元左右；睿骋CC的优惠则在2000元左右。

值得关注的是，在此跌跌不休之际，长安汽车也首次跌出车企销量排名前十位。伴随着吉利的火速成长以及长城的SUV杀手锏，曾经久居“自主一哥”宝座的长安汽车，如今在自主品牌中的地位已岌岌可危。

对于销量的下滑，长安汽车认为，其自主业务出现下滑主要是产品进入生命周期末端，市场竞争力和盈利能力下降。后续随着换代、迭代产品按计划陆续推出，将会有所改善。

而业内人士则认为：“长安汽车销量下滑，除了受汽车行业增速放缓影响外，也与自身部分产品结构老化及产品质量等因素相关。 ”

投诉频发 机油门持续发酵

买车网（Buycar.cn）从相关汽车质量投诉平台发布的数据了解到，今年4-5月长安汽车投诉量达447宗，投诉比例达22.6%，位列车企第一位，而CS75“机油门”事件也成长安投诉激增的主要原因。数据显示，在447宗投诉中，1.5T CS75机油增多投诉达436起之多。

作为长安乘用车旗下最畅销的车型之一，CS75在1.5T车型陷入机油事件之后，长安汽车虽及时提供解决方案，采取召回措施，但至今为止事件仍未得到妥善解决，相关投诉虽有所减少，但仍未平息。与2017年巅峰时期月均2万+销量相比，2018年CS75月均在1.3万辆左右可见质量问题也给CS75的销量带来了很大的影响。

除CS75外，长安逸动逸动车身生锈、发动机异响、发动机漏油，以及发动机抖动等问题也饱受消费者诟病。可见除车型老化外，质量问题也成了长安销量下滑的主要原因之一。

“时代淘汰你 与你无关”

今年长安汽车开启第三次创业，确定了以创新为驱动，“一个核心，四个转型“的战略举措，并高喊口号“时代淘汰你 与你无关”。

在长安汽车张宝林看来，在这个瞬息万变的时代，新鲜事物不断涌现，思维方式更迭换代，互联网+ 、人工智能、大数据及区块链等，极大地改变了人们的生活，“只有洞见趋势，方可加速向前。”

第三次创业之初，长安汽车定下2025年长安销售达到600万辆，其中自主品牌350万辆，实现中国品牌规模国内第一、全球前十的宏伟目标。在外界看来，长安此举是销量、利润重压之下不得已而为之。

接下来，长安汽车将推出旗下高端品牌，对标吉利领克与长城WEY力求在自主品牌争夺战中取得一席之地。今年下半年，长安将推出全新CS35、COS 1°、CS75 PHEV以及逸动EV460等多款新车，新车的入市或将助力销量的增长。

正如张宝林所言：“如果我们没做好充分准备，那么，将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了。”