6月5日-6日，第九届全球汽车论坛在重庆召开，本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。
在以“2030年展望：全球车企、中国车企和造车新势力的战略与展望”的闭幕式论坛上，中国工程院院士郭孔辉表示：“经过多年发展，中国目前汽车消费量约占世界汽车消费市场总量的五分之一，也造成了一些突出的社会问题。”
在他看来，主要有五方面的问题。一是环境污染问题。数以亿计的汽车大规模使用，对空气、土壤、水等会产生危害；二是城市道路交通拥堵非常严重；三是汽车安全问题；四是能源（资源）问题危及国家的安全；五是汽车和人争地的现象很严重。
基于此，中国汽车还要不要发展？在郭孔辉看来，发展是第一要务，创新是第一动力，人才是第一资源。
郭孔辉认为，发展和创新应该是互相促进的，要解决一些生产关系和思想意识问题。在鼓励创新上，要解决包括行政权力与市场动力的冲突、解放科学家的精神状态、改变浮躁的科技心态等在内的一些问题。除此之外，还要解决行政管理中与科技创新矛盾的问题，以及像负面清单与行政权的冲突等。
“中国汽车市场有着不同的两大块。”郭孔辉呼吁，应在不同地区应用不同的发展路径。他认为，大城市要限制汽车保有量的发展，向共享化、高质化（轻量化、智能化、网联化、节能化）发展；而在农村和欠发达地区，则应该向电动化、小型化发展，采取高市场引导、低端切入、扶低促高、因地制宜的多层次发展路径。
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