6月5日，第九届全球汽车论坛在重庆正式开幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。

在银行和私募股权视角的主题讨论中，厦门金融租赁有限公司副总裁雕竖分享了，传统的金融机构面对如此快速变革的汽车挑战的时候，如何来看待拟融资的主体。

雕竖表示，这几年以汽车金融为代表的汽车行业的融资金额非常高，仅仅汽车金融而言，去年整个规模超过1万亿人民币，经估算的话未来十年仅汽车金融这块达到的每年新增资产规模可能是3.5万亿人民币，对应的资产规模就是6万亿人民币左右，这个数字是非常大的。

面对投资者的时候，或者说面对融资者的时候，他们面临的问题是什么？雕竖认为，从我他的角度来讲无非是两个，一个是资金融通，还有一个资本融通。这是一个事情的两个角度，资金的融通主要的提供者是我们的传统金融机构。

他认为，我们看待这些企业的时候，重点考虑的是它的过去以及它的现在。用过去和现在推导它的未来，但是从资本的角度来看可能更加看重整个行业的发展和整个未来。

重点其实是表现在三个方面，第一传统金融机构有它固有的一个逻辑，这种逻辑不太能够轻易地改变，有时候你没有办法改变。

第二个它需要帮助我们金融机构，尤其是在这种快速变革的行业当中的金融机构，能够帮助我们把这个行业或者说它从事的事业搞得更加清楚。

除此之外，他们还要帮助我们碰到我们的标的物，碰到我们的资产。因为这个行业真的发展得太快了，往往是我们在做授信的时候不知道它的资产到底在何方，这在消费金融当中非常普遍，最近很火的电动车行业也是如此。

第三个要让金融机构能够听得懂。企业跟我们进行交流的过程中，经常谈它的战略是多么宏大，它的技术是多么先进，它未来能够做到多少，花了将近80%的时间聊这个问题。其实对于我们传统的金融机构来讲我们固然很关心这个，但是我们更加关心的是风险怎么控制，出了问题怎么办。这些我们希望能够在交流过程中有80%的时间跟我们谈谈，我们觉得能够把这个事情聊清楚的话，那么它的整个场景，整个实操，整个市场推动，会是建立在可行的基础上。

最后金融科技也非常重要。比如区块链的技术，还有金融机构之间通过区块链技术如何进行一个实质性的交流，这也是我们非常关注的一块。

雕竖称，金融机构不太相信靠审批，靠个人经验判断来解决这个问题，尤其是在整个汽车行业当中，需要知道这件事情谁承担责任，如何来承担责任，你到底是用一纸合同承担责任，还是真金白银放在这里承担责任。资产是由谁控制的，这个实质性是由谁控制的，如何证明咱们在做这件事情的时候它就是一个闭环运营。