6月5日，第九届全球汽车论坛在重庆正式开幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。

经过15年的高速增长之后，中国的汽车年产销量已经超过2900万辆，占全球汽车年产销量的三分之一。但近年来，汽车企业的营收增长趋势减缓，汽车市场也正在趋于成熟。与此同时，汽车产业还要为正在来临的新时代，即电动化、自动驾驶、智能互联汽车，以及新的出行概念做好准备。

对此变革，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征表示：“过去的丰田，都是西装革履，非常的正经。但是未来的丰田，可能有一些‘不那么正经’。”

他坦言，一直被行业认为稳重保守的丰田汽车，正在经历前所未有的转变，“丰田内部所具有的紧迫感和危机感是从来没有的。面对未来新技术的投入，不勒紧裤腰带很难打赢。丰田尽管依靠精益管理等独到战略领先全球，但现阶段需要向其他领域的伙伴和对手学习。”

在董长征看来，过去丰田有自己的节奏，在全球处于领先位置，但现在很多方面丰田需要向自主品牌学习，向其他同行学习。过去领先的领域，未来还能不能领先，这是一个十分危机的问题。丰田内部天天讨论的问题，可能不是今年盈利多少，明年盈利多少，而是未来怎么能够继续在这个行业站住脚是第一步。

面对未来，丰田也在做出改变，开始更多地向竞争对手学习、在更多领域加强合作。“新技术、新能源、新燃料电池、ICV、自动驾驶，老实说丰田也是在向其他汽车品牌学习，也跟各位老总讲的一样，有不确定性，合作伙伴非常多，在这些领域可能加强合作最重要。”

为什么要合作？董长征解释道：“以前的产品，可以根据欧美日的产品成熟以后拿到中国来，可是ICV这个东西不行，必须在中国限地开发，与限地的伙伴共同打造品牌。”

“每一个年代出生的人消费观念都不一样，特别是中国现在已经被世界共同认为在消费者趋势这一方面已经引领全球了。”董长征说，像丰田这样的企业，会更加小心翼翼，因为这是一个方向，在中国的方向弄错了，就意味着引领全球的方向错误，丰田犯不起这个错误。

此外，董长征对“传统车企”的说法不敢苟同，他表示：“新汽车还没出来，我们怎么就传统了，传统汽车就是正宗的汽车。”