近年来，以智能化、网联化、电动化、共享化为特点的汽车新四化正在重塑整个汽车行业，随着新能源市场的快速发展，以新能源汽车为主的造车新势力如雨后春笋般涌现， 企图在这片蓝海中取得一席之地。

2018年被业内成为新势力元年，多家新势力造车纷纷推出量产车型。据不完全统计，在刚刚过去的北京车展中仅蔚来、威马、奇点、云度、新特、拜腾、前途、爱驰、正道9家新造车企业，就带来超过20款新车。

在北京车展上前途汽车携三大平台车型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相，其中，K20 Concept、Concept 1仍处于概念阶段。作为首家获得工信部与发改委纯电动车生产双资质的新造车企业，前途汽车在一众新势力中显得颇为低调。

没有像蔚来、小鹏、威马等新势力将目光瞄准SUV领域，前途汽车的首款量产车型是一辆超级跑车。对此，前途汽车董事长陆群表示：“未来汽车的发展肯定是精细化、多元化。车展上那些豪华跑车永远拥有最多的围观者，证明消费需求切实存在，只是大部分人经济实力无法支撑。前途K50就是要让消费者花几十万的钱感受到三百万跑车带来的驾趣体验，满足部分人的跑车梦想。”

实际上，前途汽车于2015年2月成立，是长城华冠旗下的子公司，业务涉及纯电动汽车整车设计、制造、销售等。而早在2014年的北京车展上，长城华冠就发布了前途超跑，也就是前途K50的原型车。但由于种种原因前途超跑迟迟未推出量产车型，直到现在，前途K50依然没有确切的量产消息，但目前前途汽车正式对消费者开放前途K50试驾通道，后续将根据预约顺序开启试驾，有消息称前途K50预计将于2018年年中上市。

而量产车型有望年中推出后，一向低调的前途也将营销工作提上日程。今年4月，前途汽车首家体验店——“前途·驿”正式落户北京三里屯。

据了解，前途·驿包含前途汽车品牌展示区、“前途驿”会员活动区两大板块，提供产品展示、电动车文化展示、艺术策展、主题书店、咖啡吧和多功能活动空间等功能。今年前途还将在上海、广州、成都和苏州开设体验店。随着三里屯开设体验店开业，前途汽车在营销和品牌打造上迈出了新的一步，也将开启前途汽车一系列产品与品牌攻势。

日前《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》正式发布，“纯电动车生产资质门槛增高”以及“代工模式得到认可”引发业内热议。与一些新造车企业为加快新车上市而选择“代工”不同的是，前途汽车从诞生开始就坚定要有自己的工厂和造车工艺并接连取得双资质。

陆群表示：“取得双资质是前途汽车的阶段性胜利。”在陆群看来，国家计划出台新的投资管理规定，是为了解决现存问题，在这种大环境下，是有利于创业者的。“瞄准电动汽车契机，前途汽车一直在这个领域发力。”

在陆群开来，产品是最重要的，资质、工厂、工艺全都是为产品服务的。产品是卖给消费者的，这是前途汽车商业的诉求，没有产品其他都无从谈起。对于前途汽车接下来的产品规划，陆群表示：“前途要造一辆好车，造好每一辆车，造一系列好车。”