先介绍下自己，大家可以叫我郭子，一个真正爱车、懂车的汽车人，性能车是我的最爱。记得小时候大院里经常停着一台代号为J15AM的三菱3000GT，澎拜的动力、双门Coupe独有的侧面造型、跳灯设计深深打动了我，在当时几乎就是日系进口跑车的标志。当然，在后来查阅资料后发现，原来其搭载的3.0L 自然吸气发动机不过160匹出头，匹配4速自动变速箱想来加速成绩也不会太好。虽然自诩为爱车人士，但没有一台真正属于自己的车实在是一个遗憾。功夫不负有心人，在今年3月，苦等了4年的我终于中签，选择一辆真正适合自己的车的事便提上了日程。

先说一下预算，对于工作刚满一年的我来说，像宝马M、奔驰AMG、奥迪RS和雷克萨斯F这些奢侈品牌的性能车我就不考虑了，目前是15万左右拿下，百公里加速7秒以内，配置需求不多，但一定要有定速巡航和倒车影像，车辆最好能有一些后期的改装空间。最重要一条，颜值一定要爆表，最起码要做到很有设计感。

虽说打心眼里喜欢性能车，但试驾过同事的二阶GTI后发现，真正的性能车并不一定非要有V8/V12的心脏，先不说购车预算问题，光是每年的车船税和保养费用就是一笔不小的开支。退一步讲，大马力两驱车也不是人人都能驾驭得了的，特别是在堵车时间远远大于顺畅时间的北京更是如此。简而言之，够用的马力加上扎实的底盘调价，足以给你带来人车一体、车随心动的感觉。基于这样的考虑，思域、昂克赛拉、全新名爵6三款车进入了我的视野。

思域的大名如雷贯耳，1.5T地球梦发动机的动力水平也的确表现抢眼，但我首先就排除了它。原因很简单，本田的1.5T地球梦系列发动机年前刚刚大面积爆发了机油增多的故障，15万能预算刚刚好可以买到CVT的入门级车型，这款车型并没有配备我比较在意的定速巡航，而配备了这项功能的次顶配车型办下来要将近19万元，超出预算太多，遂放弃。披挂着“水晶魂动红”的昂克赛拉颜值没得挑，但符合预算的只有1.5L车型，后期升级的空间不大，2.4L车型超过预算太多。反思考虑后，我决定去名爵的4S店中实际感受一下这款“只闻其名，未见其人”的网红车。

为什么最终将目光落在全新名爵6身上呢？总结起来大概有两天。首先是颜值，作为颜控，全新名爵6的外观设计很符合我的口味，前脸的星辉骑盾格栅搭配上LED头灯，点缀其中的镀铬装饰营造了相当不错的高级感。加之转向灯处见棱见角的线条以及镀铬前唇，运动感就是在这样的细节中慢慢丰满、立体起来。

最让人惊喜的是侧面造型，掀背、紧凑、辅以三条向前延伸的LED光带，精致感和名爵红特有的质感展露无遗。

其次是最重要的是驾驶感受。这也是全新名爵6最打动我的部分。当然，摆一摆参数，说一说悬挂形式并不能说明一辆车的性能和操控就有多么多么好，重点在于整个底盘的调教功力。这一点我会在提车后，带大家去赛道、山路、城市等各种路况下一一给大家分享我的感受，在这篇文章中暂时按下不表。

既然是买车、提车，那么该买哪一个车型呢？我的原则是，如果预算够，最好一步到位，免得在日后用车的时候后悔。全新名爵6共分为豪华系列和高性能的Trophy系列，售价区间是9.69万-14.69万元。既然是性能车迷，那么性能取向的Trophy版本自然而然成为了我的不二之选。配置方面，全新名爵6Trophy版专属的LED大灯、7英寸液晶仪表、自动大灯、18英寸轮圈及一些外观专属套非常实用，外观方面看起来也很与众不同。受限于预算，我最终决定前往4S店咨询一下售价13.28万元的20T Trophy尊享互联网版车型。

带着对全新名爵6的憧憬，我一大早便来到了位于北京市朝阳区的名爵4S店。来之前就听说名爵4S布置非常考究，让客户一进门就能感受到浓浓的英伦范。果不其然，一进门就看到了早被订走的3台全新名爵6，且都是是红色，看来象征着“速度与激情”的名爵红很对年轻人的胃口，展厅内更是充满了红色元素，与居于展厅中央的全新名爵6展车交相呼应，非常醒目。

虽然预算有限，但我还是对全新名爵6的顶配车型“贼心不死”。预约的销售细心地为我讲解了两款车型的配置差异。因为提前就确定了要购买这款车型，做过一定功课，加之销售详细的分析各配置级的差异，选购环节一切顺利。

虽然我是伴随着互联网出生的一代，但日常代步的老中华并没有任何娱乐功能，初次接触互联网基因如此强大的车型让我有些力不从心，还好，销售向我展示了全新名爵6搭载的这套智能互联系统，还告诉我其有一些“彩蛋”，等待我在日后的用车过程中自己挖掘。

初夏的北京炎热难耐，幸好名爵为各4S店配备了MG Carffee，不过我觉得再能配备一些可乐、雪碧、红茶一类的凉饮就好了，毕竟“远水解不了近渴”。

好消息！我最终敲定的售价13.28万元的20T Trophy尊享互联网版车型店内就有现车，迫不及待的我决定与销售直接验车，如果没问题的话直接刷卡付款提走。

想知道我和我的全新名爵6的更多故事吗？别走开，下篇更精彩！