5月18日，造车新势力帝亚一维核心技术发布暨宜兴技术中心揭牌仪式在江苏省宜兴举行。

在发布会之前，帝亚一维新能源汽车有限公司创始合伙人副总裁王敦明向媒体坦言：“或许很多人不知道帝亚一维是什么，但在发布会之后我相信大家会对帝亚一维有全新的认识。”那么作为造车新势力中的沧海一粟，帝亚一维究竟有什么过人之处呢？

帝亚一维是什么？

对绝大多数人来说，层出不穷的造车新势力有的时候仅仅是在消费者视野中走个过场，太多太多的新势力难以给消费者留下什么印象。5月18日，造车新势力帝亚一维“从天而降”，在此之前人们对于其的思考最多在于，帝亚一维是什么？

据了解，帝亚一维是由江苏悦达创投、IDG资本、联动天翼等股东共同出资成立新能源汽车公司。从2017年全球未来出行高层论坛上，帝亚一维推出首款Beta版车型到2017年11月其陕西渭南生产基地于正式开工奠基，再到如今帝亚一维宜兴技术中心正式揭牌，在新能源造车企业犹如过江之鲫的今天，这家造车新势力仅仅用15个月的时间，就让公司行驶在快车道上。

王敦明表示：“帝亚一维是一个具有复合性的、能够在市场上不断前行的、具有强大生命力的合伙制公司，是在社会各界的支持下，集社会最优质的资源融合在一起，以自然人为大股东的一个新兴的创业型的公司。”

布局双技术中心

据悉，本次揭牌的帝亚一维宜兴技术中心总占地面积100余亩，建筑面积3万5千平米，一期工程已经建成，整个项目总投资将超过5亿元人民币。

据帝亚一维技术中心总监周道辉介绍，宜兴技术中心已建成了包括焊装、涂装、总装试制线、整车下线检测线以及电池PACK试制线，形成了整车及电池PACK试制和检测能力。

同时一期工程还建成了造型评价室、模型加工/测量室、整车综合性能试验室、车身试验室、电池单体/模块试验室、环境试验室、耐候试验室、HIL试验室、电机综合试验室、PACK常温试验室、PACK高低温试验室、振动试验室、高压安全试验室、综合试验室、三坐标室以及机加工室和对标拆解区等几十个试验试制工作室。形成以纯电动汽车对标评价、产品造型、整车性能、核心三电系统、高压安全系统、车身性能、汽车电子、汽车振动噪声、零部件基础试验以及样车拆解、样车试制等为核心的研发试制测试评价中心，能够承担电动汽车和关键零部件产品质量检查检验、委托检验、标准验证、试验技术研究等工作。

此外，宜兴技术中心还将展开二期建设，届时其将成为整个苏南地区实力最强的新能源汽车技术论证和研究机构之一。

帝亚一维分管技术中心的创始合伙人副总裁蔡锋还透露，宜兴技术中心在帝亚一维的格局和版图中，占据了极为重要的一环。未来北京技术中心将承担平台研发、整车设计、核心技术开发、整车工程化等前端工作，而宜兴则承担平台技术论证、核心技术试验、整车试制、新车测试、三电系统试验等试制试验等后端工作。两者紧密结合，将形成完整的技术闭环，一同构建起帝亚一维的技术路线蓝图。

帝亚一维合伙人总裁何坤表示：“宜兴技术中心的启用，将和现有的北京技术中心形成相互协作的关系，一起组成帝亚一维从整车造型、平台研发、核心技术、整车试制试验、三电系统关键部件试验等一整套完全的技术体系，使得帝亚一维成为名副其实的新能源造车新势力。”

D.Airs-Tech®技术首发  

2018年被业内认为是“中国新能源汽车爆发的元年”，除宜兴技术中心的揭牌外帝亚一维也首次公布了其核心技术路线，“轻质产品平台的独有技术”——D.Airs-Tech®技术。

据了解，D.Airs-Tech®技术主要主要体现为“灵活的小型纯电动整车专有平台”、“快速的独有极速快充技术”、“整车智能驾驶和人机交互/智能安全和健康系统”、“智能化共享生态圈”等四大方面。而这些技术优势的有机结合，将为用户带来更安全、更为个性化、更具智能、更加有趣，也十分简单舒适的驾乘体验。据悉，未来帝亚一维的整车全系产品，都将基于D.Airs-Tech®的独有技术来进行定义。

何坤表示，帝亚一维走的是小众化、个性化的路线，力图将产品的个性化和智能化功能实现最大化。产品定位于一、二线城市年轻人的第二辆车，主打小型纯电动车型，类似于宝马MINI的细分市场。

除公布创新技术外，帝亚一维还与合作伙伴举行了签约仪式。这其中包括与联动天翼松下电池进行的新能源汽车电池组件在极限环境下的联合技术合作；与IDG资本旗下的共享和分时汽车租赁运营商“一点出行”，联合打造基于大数据和AI深度学习支撑的城市绿色出行产品；还和致力于成为“基于中国面向世界的从辅助驾驶到自动驾驶的技术引领者” 的纵目科技，以及已经建成车联网和智慧交通城市运营示范区的天安智联，达成在新能源汽车的智能与网联等方面战略合作。

人人都是汽车造梦家

在发布会现场，王敦明将帝亚一维三位合伙人比喻为怀揣梦想的老男孩。在他看来，帝亚一维是由一批严谨务实、拒绝平庸、敢于挑战的一群老男孩，编织汽车梦想，带领一群立志高远、充满激情、脚踏实地的年轻人组成的创业团队。虽然这其中没有耀眼的明星，但他们每个人都有着扎实的功底，丰富的经验以及超强的能力。

他认为：“帝亚一维每一名员工都是汽车造梦家。短短一年多时间发展速度如此之快，得益于每一名员工的创造与务实精神。”

在何坤看来，与传统汽车制造企业不同，新能源汽车的发展趋势是毋庸置疑的，但目前不管是传统车企的还是造车新势力，都还没有将新能源汽车做成规模。因此这个市场对所有人来讲，都是一个充满着风险和机遇的市场。

何坤表示：“汽车不仅仅是交通工具，我们应该在交通工具的基础上挖掘其更多的价值，也就是说在未来新能源汽车大家比拼的更多是抓住客户体验、客户需求。谁能在这个方面做得更好，谁就有机会在这个领域生存、发展壮大起来。”

此外，关于造车新势力的资质问题，何坤坦言，在新能源资质方面，帝亚一维一直坚持两条腿走路。“我们按照国家发改委要求，申报材料已经准备好，一旦政策放开我们就会马上申报。第二，我们也有合作的意愿，现在这方面已经有一些成功的先例，也是国家鼓励的措施。我相信新能源汽车市场在可以预见的短期内，会走向越来越公平、公正、开放，有机会、有能力达到相应的要求，就能够获得相关的准入和资质。”