去年8月8日，马自达于上海正式发布了展望2030年马自达技术开发的长期愿景——“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”。而今，时过一年，马自达再度深化这一理念，此次马自达不仅详细阐述了未来技术开发长期愿景，更首次在中国公开了具有跨时代意义的“SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）”汽油发动机的部分详细信息。买车网（Buycar.cn）从马自达官方获悉：马自达将提出以SKYACTIV-X技术为核心的多路径技术解决方案，搭载SKYACTIV-X技术的车型将于2019年正式引入中国市场，而针对国内市场研发的新能源车型也将于2020年正式投放。

今年1-4月份销量创历史最高记录

在过去的2017年，马自达保持了强劲的上升势头，2018年更是制定了32万辆的全年销量目标。进入2018年，马自达延续上升势头，1-4月份中国市场累计销量高达10.2万辆，同比增加16.9％，创下马自达品牌1-4月在华销量历史最高纪录，全年32万辆的销售目标已然完成31.87%。截止今年5月13日，应用马自达‘创驰蓝天’技术车型在华累计销售已突破100万台。

持续优化内燃机、发展在华新能源布局

马自达以更长远的战略视角探寻和思考如何应对“地球”、“社会”、“人”三大课题的全新挑战。对此，对此，针对应用清洁发电技术及控制大气污染为宗旨对机动车实施相关限制性法规的地区，将于2019年开始引入电动车等电气驱动技术。

第二代创驰蓝天技术SKYACTIV-X将率先于日本本土投放，随后将投放至其他地区汽车市场，搭载该技术的首款高端车型将于2019年进入中国市场。另外，针对中国市场研发的新能源车型将于2020年内完成投放。

SKYACTIVE-X 全球首款SPCCI技术量产发动机

作为一款独一无二的自然吸气汽油发动机，马自达全新一代SKYACTIVE-X在技术上为整个内燃机领域未来的发展提出了新的方向。将于2019年投入量产的搭载SKYACTIVE-X自然吸气汽油发动机的车型也将称为世界上首款搭载此技术的量产车。

SKYACTIVE-X的技术量产在于其采用了通过马自达独有的“SPCCI”火花塞可控压燃点火的方式，解决汽油发动机压燃点火量产化过程中压燃点火（CI）失火或可使用转速区间极窄的问题，实现火花点火和压燃点火（CI）之间的无缝切换。

与传统采用火花塞点火的汽油自然吸气发动机相比，SKYACTIVE-X发动机结合了汽油和柴油发动机的优势，成功兼顾环保、输出、动力性能和燃油经济性。与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升。

值得一提的是，搭载该发动机的全新车型将于2019年抢先登录日本本土市场，并将仅出现在中高端车型上。这不禁令人遐想，这款车型会不会是于今年北美车展上正式亮相的全新一代马自达6阿特兹？