对汽车圈有一定了解的小伙伴们一定对“概念车”、“量产”、“首发”、“亮相”、“预售”、“下线”、“上市”这些词非常熟悉。买车君认为这就像是一个时间轴，如果摆在你面前的是一辆概念车，那么大家就抱着看一看的态度就好，概念车更多是向大家传递该企业未来造车的方向，同时意味着它今后量产出来的产品最多也只是神似；而如果一款车公布了它的预售价，那么就证明它离真正的上市已经很接近了，届时的最终售价将会有小幅度调整。

未来的事以后再说，买车君的任务是为各位看官分析近期汽车圈那些事儿，所以今天就为大家扒一扒北京车展期间公布预售价的这几款车的未来前景。

英菲尼迪的展台好久没这么热闹过了...作为日系豪华品牌，英菲尼迪在中国市场不温不火的表现让大家很容易忘记它的存在。然而，本届车展上，东风英菲尼迪为我们带来了全新一代QX50并正式开启预售，新车共推出菁英版、时尚版、四驱菁英版、四驱智能版、四驱豪华版、四驱旗舰版等6款车型，预售价35万元起。

上一代QX50国产之时已经进入生命周期末端，竞争力一般，自然销量表现就不尽如人意。如今全新一代QX50可谓是内外兼修大换血，外观方面，新车运用了大量更具棱角的线条勾勒，相比现款车型要更时尚也更年轻，英菲尼迪家族标志性的波澜中网依旧出现在全新QX50上，颇为运动。

和宝马X3一样，全新一代英菲尼迪QX50也选择原版引入，并未进行轴距加长，新车的长宽高分别为4705×1903×1678mm，轴距为2798mm。相比现款国产车型，新车在轴距和车身长度上有所缩水，宽度和高度则有增加。

全新VC-Turbo 2.0T发动机，是全新英菲尼迪QX50的亮点，它采用可变压缩比、双循环、电控涡轮泄压阀、进排气门可变正时等技术，有高功率和低功率两种版本调校，其中低功率版最大功率180千瓦、最大扭矩380牛·米；高功率版最低功率200千瓦、最大扭矩380牛· 米；仅论数据，全新QX50的低功率版便足以秒杀宝马X3、奥迪Q5等竞争对手，显而易见，发动机将是QX50的杀手锏。

捷豹在本次车展中公布了旗下首款纯电动SUV车型I-PACE的售价信息，新车68.8万元起售。放眼望去进口纯电动SUV车型，目前在售的仅有特斯拉Model X可选，所以大家对I-PACE的期待不言而喻，I-PACE的推出将成为捷豹实现电动化的开端。

I-PACE拥有令人过目难忘的外观设计，极具未来感的整体造型让它成为捷豹展台关注度最高的车型。低矮的车头造型具有强烈的运动感，隐藏式门把手、车侧底部的装饰条也都显示了它的与众不同，阶梯式车尾设计跟捷豹其它SUV车型有很大的区别，展现出非常强的科幻感。

I-PACE内饰同样采用了比较具有颠覆性的设计风格，中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性和科技感的营造。

引入国内的捷豹I-PACE搭载了总容量为81kWh的电池组，电动机最大功率达到400马力、峰值扭矩为696牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为4.8秒，性能指标非常强悍。分别位于前后轴的双电机能够使捷豹I-PACE实现四驱功能，依靠电子系统完成前后轴、每个车轮之间的动力分配。

“柯系”家族再添新丁，上汽斯柯达旗下全新紧凑型SUV柯米克在本届车展中正式亮相，预售价格区间为12万-14万元，新车的定位比现有的柯珞克略低，预计将会在6月正式上市。

柯米克在外观设计上采用了斯柯达最新的家族元素，不仔细看与柯珞克傻傻分不清，整体造型属于耐看型。车身尺寸方面，柯米克车身长宽高分别为4390×1781×1593（增加行李架后的高度为1606）mm，轴距为2610mm。相比柯珞克，柯米克的整体尺寸都要稍稍小一点。

动力方面，柯米克将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

近年来，宝骏品牌的强势表现已经让它逐步完成了“商转乘”的步伐，本届车展中，宝骏为我们带来了全新6座跨界家用车360，新车预售价格区间为6万-8万元，将于5月上市销售。

外观方面，宝骏360的前脸采用了全新的六边形进气格栅，其内部由多条镀铬横幅装饰，搭配与格栅相连的犀利透视前大灯组，视觉效果动感。

宝骏360定位6座跨界家用车，内部采用2+2+2座椅布局。宝骏360的车身尺寸为4615×1735×1660mm，轴距为2750mm。

动力方面，宝骏360搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82千瓦，官方公布的油耗为6.9L/100km。传动方面，匹配手动以及手自一体两种变速箱。