随着2018年年中的临近，被大家寄予厚望的全新雅阁、C-HR等车型终于如期而至，此次北京车展期间共有200款新车悉数登场，其中也不乏下半年将要投放市场的量产车。之前我和我的同事们已在北京车展专题中为大家带来了非常详尽的报道，算是现代汽车工业的一个掠影，那么畅想未来的部分就由我来分享给大家吧。话说回来，在未来3年中即将亮相、发布或上市的新车还真不少，汇集起来多达二十款，其中包括了凤凰涅槃的丰田Supra、重拾Type-R之名的NSX、停产19年之久迎来复活的宝马8系，还有来自法拉利的SUV和来自苹果的电动车和来自特斯拉的皮卡！不信？让我们一起来看看！

●2018本田NSX Type-R

如果你认识在北京车展亮相的那台搭载3.5L V6双涡轮增压，最大可输出573匹马力的讴歌NSX还不够强劲，那么没关系，有消息称本田将在2018年推出性能更强大的NSX Typr-R版本，其有望获得更加强大的3.5L 双涡轮增压混动系统和全新的空气动力学设计。如果此消息确切的话，那么NSX Type-R也将成为NSX家族中第三款披挂冠军白和红色“Honda”铭牌上路的跑车。

●2019 宝马8系敞篷

除了已经对外公布的8系双门四座硬顶概念车外，宝马还有望推出8系敞篷车。要知道，由于老款330i、320i等3系敞篷版车型的停产，目前宝马家族入门级敞篷车便来到了425i 敞篷M运动套件，而位于旗舰的8系敞篷的到来，算是为宝马没有顶级敞篷车的历史画上了句号。动力方面，其或将搭载与M5相同的4.4T V8双涡轮增压发动机，最大马力630匹左右。

●2019 宝马i5

宝马或将推出一款全新的纯电动SUV车型以进一步完善i系列家族，当然，最有可能的就是介于i3和i8之间的i5。据海外媒体援引宝马i系列事业部负责人Henrik Wenders的说法，i5将定位于“家庭中的第一辆车”。据此，我们分析其在车身尺寸上将远大于i3两厢版车型，整体尺寸有望来到紧凑型SUV或中型SUV，并有望提供超过300公里以上的纯电续航里程。

●2019 福特野马Shelby GT500

关于新款福特野马Shelby GT500的消息越来越多，也有越来越多的路试谍照被曝光。不过，根据最新消息，搭载5.2L 自然吸气发动机的GT350车型将从2019年开始正式停产，与福克斯ST相同的2.3T Ecoboost四缸涡轮增压发动机将被沿用。值得一提的是，野马Shelby家族顶级型号GT500不会消失，而是将有一台搭载5.2L V8机械增压发动机，最大马力超过750匹，极速超过320Km/h的全新GT500于2019年底正式亮相。

●2019 林肯大陆

林肯近期在中国动作频繁，先是在18年年初全新领航员正式上市，紧接着在北京车展上首发亮相了全新SUV车型——飞行家（Aviator）、航海家（Nautilus），以及新款MKC。拓展中国SUV市场是林肯的无奈之举，要知道哪怕在林肯品牌的老家美国，其2018年前两个月的销量连续创下了历史新低。但身为传统豪华品牌的林肯是不会放弃轿车业务的，正如你看到的，未来林肯大陆将提供“自杀门”的选配。

●2019 欧宝Insignia OPC/别克君威高性能版

众所周知，欧宝Insignia在国内的换标车型就是大家熟悉的别克君威。在别克君威GS/欧宝Insignia GS在世界各地的市场均表现不佳后，欧宝有望推出性能更加强劲的版本，即由欧宝性能中心OPC打造的Insignia OPC版。新车将搭载功率更大的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率有望超过300匹。

●2019 保时捷911 Hybird

如果说北京车展上那台披挂着灰色战衣的911 GT3 RS的到来宣告了911家族自然吸气时代的结束，那么混动911的出现就意味着911家族电气化时代的开始。据悉，从新的911 992开始，保时捷911将采用混合动力系统，最大功率将与目前最强大的911 GTS RS保持相同，达到700匹。

●2019 保时捷911 Turbo

如果你认为混动911是一种彻头彻尾的背叛的话，那么全新的911 TURBO将会是钟情于家族传承的选择。据悉，其主要将针对前后保险杠造型和扰流板造型进行修改，其余部分保持不变。

●2019 特斯拉Model Y

尽管特斯拉在国内售价颇高，但还是阻挡不住大家对于其设计感、品质和性能的认可。有消息称，特斯拉计划推出一款尺寸比Model X小的全新SUV车型，非正式官方定名为Model Y。不过这款全新车型能否最终量产还很难说，毕竟在刚刚公布的2018财年第一季度财报中我们发现特斯拉创下了7.85亿美元的历史最高亏损记录，打造一款全新的车型并投入量产对于这样一家未来尚不明朗的公司来说难度不容小觑。

●2019 丰田Supra

经过多年的传闻、概念和谍照，“Supra”这个传奇的名字终于正式回归。然而，我们还要耐心的等一段时间才能看到最终的量产本车型。因为据目前已经有的消息来看，丰田在3月份日内瓦车展期间展示给我们的，不过是一款基于概念车打造的赛车，其全名为GR Supra Racing Concept。从2014年的FT-1概念车，到2018年的GR Supra概念车，我们越来越坚信Supra回到我们身边，只是时间问题。

●2019 Faraday Future FF91

虽然贾跃亭在国内的风评并不好，但其投资制造的跨界型运动车——FF91在海外媒体的试驾文章中的评价还是非常不错的，Powerful，fast，cool等词出现频率极高。5250 x 2283 x 1598mm 的车身尺寸和 3200mm 的轴距接近全尺寸SUV，如果引擎盖上可以升起的3D激光式雷达和其他智能交互式功能可以实现量产的话，那么这款曾在派克峰爬山赛虐遍电动车的全新车型一定能掀起新一轮的汽车科技革命。

●2020 阿尔法·罗密欧 6C

还记得深受前Top Gear主持人Jeremy Clarson喜爱的阿尔法·罗密欧4C吗？随着轿车车型Giulia和SUV车型Stelvio的到来，阿尔法放弃小型跑车转战体型更大、利润更高的豪华GT只是时间问题，而6C无疑是一块介于4C和8C之间的金字招牌。

●2020 苹果汽车

你没看错，在个人消费级电子产品领域呼风唤雨的Apple也要造车了！不过就目前消息来看，Apple汽车连背书的PPT都没有透露，只有一个名为“Project Titan”的计划名和一封向美国国家道路安全管理局申请公共道路自动驾驶测试资格的公开信。说不定，资金雄厚的Apple已经造出了可供路试的汽车也未可知。

●2020 阿斯顿·马丁 中置引擎跑车

法拉利488和迈凯伦720S对于阿斯顿·马丁的刺激是巨大的，为此，后者计划于近些年推出一款全新的中置引擎跑车，并由前法拉利工程师Max Szwaj主持新车的开发工作。由前法拉利工程师开发的阿斯顿·马丁！想想就让人兴奋不是吗！

●2020 戴森跑车

来自英国的科技创新公司戴森在以一款十分炫酷的电吹风征服无数女性朋友的同时，也以一款纯电动跑车征服了无数Geek。虽然我们尚不清楚该公司生产的首款跑车的具体参数如何，但可以想象的是，以极简工业美学自居的戴森在新车的外观设计上肯定不会落后于时代。

●2020 法拉利 SUV

如果你认为兰博基尼Urus的价格太过离谱，那为什么不试试这款来自法拉利的SUV呢？据悉，其将与GTC4Lusso采用相同平台打造，最快于2020年公开亮相。法拉利也要造SUV了？随着这款车型的到来这个问题想必就有一个明确的答案了。

●2020 兰博基尼轿车

我们并不希望传统的超级跑车制造商都去生产SUV，但Urus的出现确实值得我们思考：如果兰博基尼要投产除双门Coupe、SUV、敞篷车之外的第四种车型，那么它会是什么样子？从这张假想图来看，四门兰博基尼似乎离我们不远了。

●2020 莲花Elise

在2010年前后，莲花（国内译名路特斯）推出了不少让我们眼前一亮的跑车，如Elise、Evora等，各大以汽车竞速为主题的游戏也纷纷收录了这些车型。不过，在2017年5月14日被吉利收购51%的控股权后，莲花推出的全新民用车型仅有Evora GT430一款。这也让我们不仅畅想，Elise何时回完成换代？据海外媒体消息，这个时间节点或为2020年。

●2020 迈凯伦BP23

在北京车展完成亚洲首发亮相的Senna并非迈凯伦的终极目前，其有望于2020年推出全新的旗舰级跑车，内部代号为BP23。其中，名称中的BP2表示这是来自MSO的第二个定制产品，“3”表示它的三个座位。前1后2的座位布局也是向迈凯伦经典跑车F1的致敬。据悉，迈凯伦BP23将于2020年发布，届时其将顶替P1，成为迈凯伦旗下的旗舰级车型。

●2020 特斯拉皮卡

在Elon Musk的整体规划中，提到了一种“新型皮卡”。尽管目前就这款皮卡车型的信息我们不得而知，但当这款车型真正走进4S店时，至少要等到2020年。