买车君前两天盘点了3月份汽车销量排行榜，在SUV系列中进入到前十的合资车型分别有大众途观/途观L、别克昂科威和日产奇骏，其中日产奇骏是今年首次进入SUV销量榜前十。其实奇骏在全球的表现是最好的，去年奇骏以87.61万辆的销量位居2017年全球SUV销量榜第一名，这完全是得益于它的低故障率、保养便宜、乘坐舒适，而外观则还算说得过去，奇骏就是一辆既没有特别突出的亮点也没有明显缺点的车，但却可能称得上是最适合家用的SUV。

这一代的奇骏属于中期改款车型，采用了日产家族最新的V-motion设计，前脸的线条更加复杂和明显，相比老款车型更富有力量感，看起来更加阳刚。

车顶线条基本是水平的，一直延伸至车尾，比起溜背式设计更能保证后排的头部空间。在车身尺寸方面，奇骏与同级别车型相比略有优势，所以车内的空间并不用担心。

奇骏的尾部在细节处相较老款有所提升，加入了更多的镀铬装饰，使尾部更有层次感也更具时尚气息，尾灯组进行了熏黑处理，多了一丝运动的气息。

奇骏的内饰设计风格偏于成熟稳重，D字型方向盘则为整个内饰增添了一丝活力。内饰大面积采用了软性材质包裹，整体质感非常不错。内饰可选择黑/棕、黑/米和全黑三种内饰搭配，不过还是黑/棕内饰最有档次。

动力方面，奇骏分别提供了2.0L和2.5L两种发动机，其中2.5L车型均配备了四驱系统。变速箱则是除最低配外全系标配CVT无级变速箱。单看这套动力组合就能感受到奇骏还是一台主打舒适性的SUV，毕竟这才是日产最拿手的。轻松的驾驶感受以及扎实舒适的底盘调校，让奇骏在日常道路上表现得游刃有余，虽然说均衡会损失很多乐趣，但对于奇骏来说均衡表现才是自己的优势所在。

奇骏给自己的这套适时四驱系统取名为4×4-i智能全模式四驱系统，在原有的智能适时四驱系统上增加了手动中央差速器锁止功能，锁止后的前后轴扭矩分配比固定为50:50，而大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩。电控多片离合器配合B-LSD电子制动差速锁和动态扭矩控制系统工作，让奇骏的行车安全性和操控性方面均有一定的提升。需要说明的是当车速超过40km/h时，奇骏的LOCK模式会自动转换成AUTO智能模式，在起步、加速或某个车轮打滑时向后轴分配一定的扭矩。

买车君来到第一家位于回龙观的东风日产4S店，2.0L车型优惠2.4万元，2.5L车型优惠3万元。目前店内现车充足，颜色分别有灰色、棕色和白色，其中白色车身要加价2000元，还有一款黑色车身，需要预定，等1-2周左右。

分期方式分别有首付35%贷一年、首付55%贷一年半、首付65%贷两年，分期手续费均为3500元，但可赠送价值3000元的大礼包，包含车身膜、前挡风膜、底盘封釉。提车的话还需缴纳1500元，包含出库费1000元和验车上牌费500元。

买车君第二家去的是位于天通苑的东风日产4S店，这家店的优惠力度与上一家一致，现车同样充足。但不同的是这家店还在销售一款名为精装车的车型，在2.5L CVT 4WD 领先型的基础上增加了电动尾门、中控13英寸触控屏、侧踏板、全车3M贴膜、LED灯、底盘装甲、记录仪等配置，优惠力度则为3.2万元，不过精装车型本来就比2.5L 领先型贵了1.3万元。

虽然广告上写的是精装车型只有3辆，但销售小哥告诉买车君肯定不止这3辆车，想买肯定有。不过就买车君来看，这些加装的配置并不是很实用，如果真有需求的话可以后期自行加装，选择自由度还高一点，更能符合自己的心意。

此前还有一些业内人士以及消费者猜测途达上市后将会对奇骏产生影响，因为它们俩的价格有重叠，同时途达在尺寸上又比奇骏大，所以有可能会影响到奇骏的终端售价。而销售小哥为买车君解答了心中的疑惑，他说途达和奇骏是两款完全不同的车型，途达是以越野为主，而奇骏则是以城市为主，此后奇骏的优惠幅度也不会因途达的上市而有所增加。

2017款 2.5L CVT领先版 4WD

新车指导价：22.88万元

到了2.5L这个配置级，最大功率提升了26千瓦，同时全系标配了适时四驱系统，并都带有陡坡缓降和中央差速器锁止功能。这些功能对于经常走一些冰雪路面的北方消费者来说十分实用。并且在外观方面，2.5L车型也将轮圈升级到18英寸，外观更好看。如果对动力方面有较高的要求，也经常会走一些烂路或者和家人自驾游的话，2.5L四驱版车型会更适合您。