2005年，Jeep推出了指挥官，作为大切诺基的“兄弟”，指挥官不仅继承了强悍硬派的传统，还引入了5.7L排量的发动机，优秀的通过性让其在国内汽车市场拥有众多忠实粉丝，（毕竟那时国内路面比较糟糕，还是需要车子有一定通过性的。

随着时代的变化——路面状况变好了，国内消费者的需求发生变化了——越来越在乎舒适性，而指挥官粗犷的外观也越来越难以符合人们的审美。

无奈，指挥官只能带着对人们的爱，慢慢消逝。

时过境迁，人们仿佛不再在乎车子的通过性，消费者越来越倾向于城市SUV车型，拥有良好舒适性和宽敞空间（大七座）的中型SUV丰田汉兰达抢占了市场先机，成为了人们的新宠（销量是最好的证据）。

然而火爆的它在市场终端却出现了加价提车的现象，否则就要等上六个月，这一度使消费者感到失望。

我们等！！！！

就在人们沮丧之时，东边有一道紫光初现，此光长4873mm、宽1892mm、高1738mm，定睛一看，原来是那全新Jeep大指挥官。

带着迟来的爱它来了！

中国特供车，专为中国消费者量身打造，空间大，颜值高（适用于任何场合），9速变速箱，不仅有颜，还有料！

这回看汉兰达还敢不敢加价卖车了！

颜值高 ——适用于任何场合

七孔的中网设计与下方银色防护板相互呼应，如同“十七孔桥”那样磅礴大气。

两侧的大灯采用了LED光源，自动大灯和大灯清洗剂也是标配。

：“主人再也不用担心我脏脏了“ 。

车身侧面，“马甲腰线”十分干练，而上面的线条就有些长（此处拉长音）了，侧面大面积的玻璃，让人感觉缺少些安全感。

尾部看起来十分敦实，而LED尾灯同样是加分项。

内饰的设计说不上多么的出色，但也毫不逊色。

中控屏在Connect系统基础上加了手机映射和互联系统，支持CarLife和CarPlay两种系统，非常实用。

空间大——全尺寸七座

2800mm的轴距让它把座椅肆意的设计为2+2+3的布局，而第三排的空间不再是“应急之需”，充分满足消费者对空间的需求。

动力平顺——9速变速箱

全新Jeep大指挥官搭载2.0T发动机，传动系统匹配9速变速箱（挡位多、加速平顺、难度大、成本高），并配备四驱系统。

钱？我们只卖成本价，破盘只要27.98万元。

或许它的颜值不像其它车那样个性出众，但它却适用于任何场合，而七座空间的设计又是非常人性化，不像“XX”是个鸡肋的设计，在这里，它是加分项。

单论全新Jeep大指挥官产品本身还是很优秀的，但消费者在市场中选择谁就是另外一码事了，毕竟它的竞争对手们也都不是省油的灯。

论车身尺寸，它好像有些不占优势，仅仅能与汉兰达相媲美

论品牌，它固然没有丰田、大众那样强大的影响力

论时间，它来的有些晚，先行者们早已打下了“江山”

如果是你，你会怎么选择呢？

...

鬼话连篇

Jeep在之前推出的都是适合全路况的车子，而如今为了迎合中国市场的需求，Jeep推出了适用于任何场合的七座SUV！昔日的情怀一去不复还。

Jeep这次的改变是巨大的，也是比较冒险的。现在90后已经成为了汽车市场的消费主力，他们喜欢个性，运动的产品，而此次大指挥官面向的消费人群是80后的中坚人士，也就是上有老下有小旁边有老婆的人士，相对于90后人群，80后在消费时更加理智，考虑的东西更加全面。

为什么中国特供车会是七座？

答案：二胎政策的开放，家庭人口的增加使其五座SUV不足以满足家庭出行的要求。

那为什么五座SUV销量要普遍高于七座呢？

答案：1.价格贵，同样的七座和五座，五座要便宜一些。

（毕竟多两个座位）

2.油耗高，那么大的车，“拉”起来必然费劲。

3.麻烦，七座及以上车型两年审一次，而其以下的，六年审一次。

此外，七座中型SUV的尺寸一定不会小，在现在这个车多多的世界，路边停车、马路上加塞都是个问题，找停车位就得有一会。

（可以抬进车位）

当然，这只是哥的看法，决定

全新Jeep大指挥官前行之路的还是消费者