2018年3月29日，吉利新款帝豪EV正式上市，新车共推出EV350和EV450两个续航里程版本，共计5款车型，售价区间为19.33万元-23.83万元。算上补贴，以2月12日-6月11日的过渡期补贴数额和厂家补贴为准，最终售价为12.58万-15.58万元。由于6月11日后新能源汽车补贴或迎来一轮较大的退坡，建议手持新能源指标的朋友不妨考虑在过渡期结束前购买。那么，5款车型中哪一款最值得购买呢？

●车型售价表

由于吉利官方目前并未公布EV350两款车型的具体配置，所以此次推荐仅针对EV450 的3款车型。其实参考售价和吉利帝豪EV以往的配置分布规律，EV350和EV450的配置水平应该会相差较多，毕竟EV450的续航表现要明显优于EV350，且售价并没有拉开差距。这种情况下，不妨多花2-3万元选择续航里程更多，配置更丰富的EV450版本。

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●帝豪新EV较前代车型有什么变化？

外观方面，新款帝豪EV450的外观相比老款EV300变化较为明显。细节方面，新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计，内部采用封闭式处理。同时，左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，预计点亮后视觉效果较为突出；尾灯造型也有所调整，虽然看上去和大众新捷达有些相似，但不得不说新款帝豪变得更加时尚、耐看了。

内饰方面，新车采用了吉利最新的家族式设计语言，中控造型焕然一新，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。

相对于外观，相信大多数选择新能源车型的朋友更关注的是续航里程。从EV350和EV450的名字我们就不难知道新车在巡航里程上有了不小的提升，续航里程较上代EV300车型提高了50和150公里，虽然在实际使用过程中肯定会有所折扣，但综合工况近400公里的续航（特指EV450车型）用来上下班代步也是完全够用的，里程焦虑也会相应缓解很多。

●为什么推荐EV450 精英型？

其实是基于两个方面的考量，一个是配置水平，另一个是综合性价比。对于配置水平。我们不放梳理一下EV450精英型究竟有哪些比较称道的配置。

倒车雷达和影像

8英寸触摸式中控屏

全液晶仪表盘

定速巡航

内置行车记录仪

自动空调+座椅加热

能量回收等级调节

自动大灯

电动天窗

中央扶手箱双USB充电口

主驾驶电动调节座椅

全车窗户一键升降

从配置水平上来看，EV450精英型还是非常不错的，甚至有一些同级别车型不会出现的配置，比如全车窗户的一键升降功能，全系标配的前排座椅加热和自动空调，旋钮式刹车能量回收等级调节非常易懂，内置式的行车记录仪更是免去了后期加装的烦恼（只是不知道清晰度和夜间的解像力如何），全液晶仪表盘也是非常有科技感的配置之一。总体来看，EV450精英型足够满足日常用车的需求，甚至有些过剩。

对于综合性价比的考量，主要是针对EV350和EV450的续航里程以及差价。顶配的EV350与入门级的EV450售价相当，但EV450在续航里程方面占据了一定优势；退而求其次，配置相同的情况下，EV450 精英型和EV350精英型仅相差1万元，这还是没有将4S店终端优惠计算在内的结果，多出来的近100公里的综合续航还是非常值得的。