购车手册 | 帝豪新能源怎么选 推荐EV450精英版

2018-03-31    类型:导购    来源:买车网    作者:王巍

【摘要】2018年3月29日,吉利新款帝豪EV正式上市,新车共推出EV350和EV450两个续航里程版本,共计5款车型,售价区间为19.33万元-23.83万元。算上补贴,以2月12日-6月11日的过渡期补贴数额和厂家补贴为准,最终售价为12.58万-15.58万元。由于6月21日后新能源汽车补贴或迎来一轮较大的退坡,建议手持新能源指标的朋友不妨考虑在过渡期结束前购买。那么,5款车型中哪一款最值得购买呢?

2018年3月29日,吉利新款帝豪EV正式上市,新车共推出EV350和EV450两个续航里程版本,共计5款车型,售价区间为19.33万元-23.83万元。算上补贴,以2月12日-6月11日的过渡期补贴数额和厂家补贴为准,最终售价为12.58万-15.58万元。由于6月11日后新能源汽车补贴或迎来一轮较大的退坡,建议手持新能源指标的朋友不妨考虑在过渡期结束前购买。那么,5款车型中哪一款最值得购买呢?

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车型售价表

 

吉利新帝豪EV 官方指导售价

动力总成

车型

补贴后售价(万元)

EV350

进取型

12.58

精英型

13.58

EV450

进取型

13.58

精英型

14.58

尊贵型

15.58

由于吉利官方目前并未公布EV350两款车型的具体配置,所以此次推荐仅针对EV450 的3款车型。其实参考售价和吉利帝豪EV以往的配置分布规律,EV350和EV450的配置水平应该会相差较多,毕竟EV450的续航表现要明显优于EV350,且售价并没有拉开差距。这种情况下,不妨多花2-3万元选择续航里程更多,配置更丰富的EV450版本。

 

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帝豪新EV较前代车型有什么变化?

 

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外观方面,新款帝豪EV450的外观相比老款EV300变化较为明显。细节方面,新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计,内部采用封闭式处理。同时,左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂,预计点亮后视觉效果较为突出;尾灯造型也有所调整,虽然看上去和大众新捷达有些相似,但不得不说新款帝豪变得更加时尚、耐看了。

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内饰方面,新车采用了吉利最新的家族式设计语言,中控造型焕然一新,全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、全新造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮,充分营造出新能源汽车的科技感。

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相对于外观,相信大多数选择新能源车型的朋友更关注的是续航里程。从EV350和EV450的名字我们就不难知道新车在巡航里程上有了不小的提升,续航里程较上代EV300车型提高了50和150公里,虽然在实际使用过程中肯定会有所折扣,但综合工况近400公里的续航(特指EV450车型)用来上下班代步也是完全够用的,里程焦虑也会相应缓解很多。

 

为什么推荐EV450 精英型?

 

其实是基于两个方面的考量,一个是配置水平,另一个是综合性价比。对于配置水平。我们不放梳理一下EV450精英型究竟有哪些比较称道的配置。

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倒车雷达和影像

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8英寸触摸式中控屏

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全液晶仪表盘

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定速巡航

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内置行车记录仪

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自动空调+座椅加热

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能量回收等级调节

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自动大灯

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电动天窗

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中央扶手箱双USB充电口

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主驾驶电动调节座椅

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全车窗户一键升降

 

从配置水平上来看,EV450精英型还是非常不错的,甚至有一些同级别车型不会出现的配置,比如全车窗户的一键升降功能,全系标配的前排座椅加热和自动空调,旋钮式刹车能量回收等级调节非常易懂,内置式的行车记录仪更是免去了后期加装的烦恼(只是不知道清晰度和夜间的解像力如何),全液晶仪表盘也是非常有科技感的配置之一。总体来看,EV450精英型足够满足日常用车的需求,甚至有些过剩。

对于综合性价比的考量,主要是针对EV350和EV450的续航里程以及差价。顶配的EV350与入门级的EV450售价相当,但EV450在续航里程方面占据了一定优势;退而求其次,配置相同的情况下,EV450 精英型和EV350精英型仅相差1万元,这还是没有将4S店终端优惠计算在内的结果,多出来的近100公里的综合续航还是非常值得的。

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(责任编辑:王巍)