提起买车，对于车辆品牌的认识大多数人心中都有一个固定的排名，进口车最好，合资车其次，最后就是自主品牌车型，在合资车型中大体分为德系、美系、日系和韩系等，现今市场上的同类合资车型中韩系车型优惠最大，但日子却不好过，在过去的2017年现代和起亚在华都出现了销量暴跌的情况，昔日以高配置低价格赢得市场的韩系车如今路越来越难走。

而为了改变市场现状，现代和起亚今年也开始在产品上发力，以期通过新产品挽救市场，而全新起亚智跑就在这种背景下出现了，那它究竟如何？近日，买车君提前试驾了一番，给各位小伙伴分析分析它到底怎么样。

全新一代起亚智跑将于4月1日开启预售，新车在外观和内饰相比现款车型都做了大幅度改动，可以用“内外大换血”来形容。

全新起亚智跑采用起亚家族最新一代的设计风格，外观相比上一代圆润的造型变得更加硬朗，多了几分“肌肉感”。

“虎啸式”前进气格栅、双色车身、点阵式雾灯等时下流行的元素在新一代智跑上都有所应用，在前后包围上采用了大面积的银色面板装饰，进一步丰富了车身的层次感。

尾灯组由车尾延伸至侧面与腰线相连，内部光源造型也变得更加精致，排气布局为双边共出式。

和其它韩系车型一样，全新一代智跑在外观上没有让我们失望，虽然是城市SUV但却很硬朗，这种搭配看起来很协调，并不突兀。

内饰采用了对称式中控布局，颜色以黑色为主，在部分区域配有银色装饰，同时配备了8英寸的中控屏幕，该车还可以通过语音操作多媒体、空调、音响。

安全配置方面，其搭载了DRIVE WISE智能安全辅助系统（FCA、LKA、DAW）、TPMS胎压监测系统、EPB电子手刹+自动驻车，与此同时该车还配备了全景天窗、7英寸全彩仪表盘、座椅八向调节、自动恒温空调、空气净化系统等。

动力方面，该车搭载一台2.0L自然吸气发动机，传动系统为6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

总体来说，全系一代起亚智跑很好的继承了韩系车高颜值、高配置的优良传统。

在买车君看来，韩系车之所以销量遇冷，主要原因有以下几个方面。

首先是因为自主品牌多年来一直在进步，尤其是在整车的研发、制造、耐久性等方面都有了长足的进步，相比韩系车有着更高的配置和价格优势，很大程度上挤压了韩系车的生存空间。

其次，近些年来，德系、日系、美系等合资品牌车型的价格也都有所下探，这些品牌在人们心中定位略高于韩系车型，整体的制造水平、技术、质量和品牌力远超韩系车，在过去价格门槛相对较高，如今这些品牌价格都有所下探，进一步抢占了韩系车的市场。

最后，韩系车厂家多年来品牌宣传一直停滞不前，甚至连自主品牌都赶不上，在消费者心中的形象一直未曾改变，只能靠“吃老本”过日子。

从市场整体发展来看，以往靠性价比在市场上占据优势的韩系车目前已经优势不再，而且随着互联化、新能源的大范围落地，在这方面明显有点“迟钝”的韩系车也没有抓住市场时机，所以被市场抛弃似乎也再所难免。

而从此次智跑来看，其不仅在外形上更加年轻化，而且也加大了对智联系统的投入，可见其针对市场的改变正在进行，而能否以此来改变市场现状，还需要经过市场的考验。

目前，全系起亚智跑的价格尚未公布，老款车型的售价区间为14.48万-18.98万元，在这个价格区间内，智跑的竞争对手有日产逍客、哈弗H6、吉利博越等车型。

日产逍客作为日产家族最畅销的紧凑型SUV之一，在上市以来就以自身出色的稳定性，优秀的动力总成深受消费者喜爱，2017年全年销量为15.26万辆，占据东风日产总体销量的19.46%，位居SUV销量排行榜的第12位。

哈弗H6作为哈弗家族当家的产品，一直稳居SUV销量榜首，直至今年才被宝骏510超越，性价比着实不低，2017年销量更是达到了50万辆。

吉利博越作为吉利旗下的重点车型之一，在外观设计、做工、用料、空间、动力总成匹配等方面都有着很高的水平，它也是当下几款热度比较高的自主品牌SUV车型中之一，博越2017年销量约为28万辆。

上述几款紧凑型SUV在价格方面都与智跑有所重叠，市场的认可度也非常高，销量上远超起亚智跑，面对这样的对手，智跑的优势被挤压微乎其微，未来压力着实不小。

以现今市场上的紧凑型SUV来看，起亚智跑似乎只剩“价格战”这一条路，由于自家品牌在宣传和品牌上的弱势，智跑会因此受到影响。在买车君之前的市场走访中了解到，起亚旗下车型的终端优惠力度很大，这样一来似乎能够实现“错位竞争”，但现实情况却很残酷，论品牌有德系、日系和美系三家，论配置高性价比有自主品牌，起亚智跑可谓是前有劲敌，后有追兵。在买车看来，如果想突破这种局面，还要从自身品牌的打造做起，昔日夹缝中拼实惠的日子已经过去，走一条自己的路才能实现长远发展，自主品牌在进步，其他的合资品牌在进步，消费者也在进步，起亚需要努力啊！所谓“路漫漫其修远兮”，在对自身打造的这条路上起亚还要走很久。