奔驰车定速巡航失控事件经过几天的发酵，质疑的声音越来越鲜明，各界汽车专业人士与围观群众直言已在等着反转到来。没想到反转来的如此之快。涉事交警田玮曾在3月14日晚与车主薛先生连线。在接受南方都市报采访时，田玮表示他亲眼目睹原本失控的车辆在华阴收费站减速停下后，当即能停能走，甚至缴费都能顺利进行。

自16日晚起，原本对于事件的跟风式的感叹开始变成技术上的质疑，从“并非奔驰后台操作”这个最初的颠覆开始，公众对于报道所呈现的一直是观望态度。

而知名车评人韩路、李想发表的专业技术性评论，以及薛先生的师傅，专业赛车手陈德安从事发时车主心理所要承受的压力上进行的分析都使得舆论方向变得鲜明。韩路就直言：“他说谎了……这个事情被反转基本上就是几天的事，太胡扯了”。

失控奔驰车高速冲过收费站

反转来的如此之快。渭南市公安局交警支队高交大队西潼中队副中队长田玮在接受南都采访时描述，当时车辆在华阴收费站停下后，“已经能够自动停，自动走，包括缴费都能顺利进行”，随后民警让车主再试驾一次，“他的起步、停车都好着呢。”

按照前几日报道所描述的，当时薛先生开着的俨然已经是一辆ECU故障、刹车机械装置也不可逆坏损的“破车”，这样的破车可能又突然地自己恢复成完好如初的样子吗？

考虑到连日来，薛先生面对媒体的言论，似乎真相如何已经不言自明。

3月17日凌晨薛先生曾在微博上发言称，“在检测结果出来之前，拒绝接受任何媒体的采访”，“检测结果出来之后，我会第一时间通知全国网友和奔驰车主”。

当日晚，面对澎湃新闻薛先生做了简单回应，称自己整天都在与北京过来的奔驰公司人员沟通，初步解决方案是对该车辆进行检测，德国公司也将安排专家过来，但对于具体的检测时间，他没有透露。

而对于网友怀疑的，事发时他有酒驾、毒驾情节才以120公里的时速高速“闯关”。薛先生称实际情况是不存在毒驾和酒驾，并在当时主动要求进行毒检，回应怀疑。

3月17日晚，薛先生先后到成都市驷马桥派出所、成都市交通管理局第二分局提出申请进行毒检。不过民警暂时没有同意薛先生主动检测的要求，但告知薛先生，毒检三个月内都可以做。

18日上午，澎湃新闻记者致电北京奔驰总部客服中心，工作人员表示，尚未接到安排德国专家赴中国参与检测的消息。不过，目前奔驰公司仍在与车主沟通，希望对车辆进行检测，以消除公众疑虑，但尚未取得车主同意，奔驰公司人员也未见到车辆。

事发后两天，曾有相关人士用正常状况的奔驰C200L进行实验，结果显示打开车门无法实现降速。面对河南商报记者的这个提问，薛先生回应称“那是他们没有遇到过这种情况”，他表示，自己驾龄近20年，也不是网友说的那样不会用定速巡航。

至于为什么面对交警的检修要求，仍要开着有问题的车上路，是不是在逃避什么。薛先生说：“没有任何的逃避，只是事实存在”，“成都糖酒会是我们做快消品行业的一次盛大聚会，也是我们公司面对全国招商的展示机会，这么重要的任务，本人愿意为公司为客户不惜一切代价也要完成此次任务。”

薛先生表示自己所在的公司只要有业绩，待遇不是问题，不会拿生命开玩笑而“自导自演，谋取利益”。

正常情况下，定速巡航系统可以在不同的路况下保持稳定的速度，解放车主的右脚，尤其是在高速公路这样需要频繁踩油门的地方。而为了维持速度的稳定，车辆上的传感器会收集几种数据发送到“汽车的大脑”—电子控制单元，控制单元在计算后决定对车速的调整。比如在汽车上坡，车速下降时，定速巡航系统就会有一个提速的过程，使得在上坡时仍然保持设定的速度。

为了达到这个目的，系统需要知道当下的车速、刹车踏板状态和进入发动机中空气的量。而车门是否打开、安全带是否系上则不在定速巡航系统收集数据之列。而常规上，踩下刹车踏板，即可退出定速巡航状态。

定速巡航设定60kmh时打开车门，定速巡航没有关闭 图太平洋汽车网

车辆定速巡航系统和刹车系统一般是独立的。两者同时失灵的可能性很低。而报道中描述的情况，则是制动（刹车）系统、电子换挡系统和定速巡航系统同时失灵才会发生，此时电子控制单元宕机的可能性比较大。但薛先生在接受北京时间的采访时表示，在紧急制动（踩刹车）情况下，防抱死系统介入使得踏板反而上顶。这似乎说明防抱死系统起码是在起作用的，而它同样需要“汽车大脑”的运作。

从最初引发关注到面临重重质疑，薛先生经历的事件和2012年一位丰田杰路驰车主面临的情况何其相似。在事件发生近半月后，丰田公司发布公告称车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等同时出现问题时，才可能发生当时杰路驰车主面对的状况，而这在全球范围内是首例。在公告中丰田允诺对事件进展会及时公布信息。最终由于对事件真实性普遍的质疑以及并没有类似的事故出现，丰田并没有拿出调查结果，最终不了了之。

丰田官网上对2012年失控杰路驰的说明

而这一次，无论是为了还原事件报道的真相，还是平复人们对于奔驰汽车安全性的不满，奔驰或是薛先生求助的第三方调查机构都需要拿出一个具有说服力的结果。这也算是为5年前无疾而终的事故，留下一个句点。