在汽车“新四化”的热潮下，不管是传统车企还是新晋造车企业，智能、网联已经成为大家对未来投资的重要一环，包括奔驰、大众和宝马等传统车企也都纷纷推出其车联网战略，要从传统造车企业向移动出行解决方案提供商转型。而在这种行业变革的大背景下，国内自主品牌车企也纷纷加大投入，以期即便不是弯道超车，也至少不被落下。但是，面对智能网联技术供应商提供的通用技术和平台，如何让自家车联网系统实现差异化，更好满足不同目标客户的体验，则是车企们面临的新难题。

3月20日，东风启辰牵手科大讯飞，或将给这一难题提供新的解决方案。

一个是被誉为2017年国内最聪明公司之一的科大讯飞，一个是国内去年增速最快品牌之一的东风启辰，这两个品牌的深度战略合作，究竟会碰撞出怎样的火花？

东风启辰总经理周先鹏表示：“东风启辰本次携手科大讯飞，双方将通过技术破壁打造‘中国汽车大脑’，铸就智联汽车全造物链技术生态，领衔‘新四化’，抢滩智联高地，助力中国汽车产业再升级。”

实际上，在智能互联的布局上，东风启辰早就开始起步。早在2015年，东风启辰就推出了一款智能车载系统——启辰智慧车管家，拉开了车联网的序幕。2017年，东风启辰携手高德地图在位置服务、地图平台、出行服务、互联网金融等方面进行深度合作，并发布车联网2.0战略，打造“能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈。

东风启辰副总经理马磊介绍，启辰D60上市至今，智联版车型销售占比高达96%，互联网开通率高达84%；T70上市后的互联网版车型增速也很高。

而此次携手科大讯飞，则可以视为其在以智能语音技术为关键入口的车联网领域的全面突破。据悉，双方将基于各自优势资源，在智能人机交互技术、车载智能化、大数据分析、智能网联平台、智能客服及营销创新等业务领域展开深度合作，以保证启辰拥有智能语音等新技术的“首发优势”。

“此次，我们双方将在合作上进行更深层次的打通，一方面在产品应用创新上，不同于与一般供应商的合作，而是要围绕消费者体验入手，把传统领域做的更深、更优。另一方面要在服务领域创新，比如在CRM方面，通过智能互联平台和用户实现硬连接，消费者和厂商可以随时沟通反馈，把以前主要针对产品和服务的满意度，实现如今对移动出行的满意度的提升。”马磊表示，东风启辰未来会以“智趣生活家”和“哇feeling”这样的品牌定位面向消费者，而为了达到这种定位就需要和科大讯飞这样的企业来进行更深入的探讨合作。

买车网（Buycar.cn）了解到，实际上对于车联网的布局，东风启辰还有更多的规划，而类似这种开放性合作，接下来也还会进行。而在即将到来的北京车展上，除了带来全新的概念车外，东风启辰也将公布全新的品牌发展战略，这其中，智能车联肯定将会是一个重要方面，让我们拭目以待。