混动车型已经逐渐的赢得消费者的喜爱，那么，如果一台SUV是插电式混动，它还会拥有强劲的动力以及优越的越野性能么？还会受到人们的青睐么？

在当前全球推动节能减排的大环境下，追求性能以及豪华感的路虎也加入其中，路虎新款揽胜运动版P400e车型就是这样一台车，作为一台插电混动SUV它不仅没有失去应有的动力、完美的越野性能，反而它带给我们的是越野车截然不同的另一种感受。

你需要了解它：

1.     搭载2.0T涡轮增压发动机+85千瓦电动机，匹配8AT变速箱。

2.     综合最大功率404马力、综合峰值扭矩640牛·米，0-100km/h加速6.7秒。

3.     电池容量13.1千瓦，最大纯电续航里程可达51公里。

4.     慢速充电0%-100%需要7.5小时，快速充电仅需2.5小时。

外观：运动感才是主角

新款揽胜运动版P400e车型采用了7孔充电接口，右侧还有LED提示灯，可显示当前充电状态，很直观也很实用。

外观上的改变并不算大，也没有很刻意的强调自己是一台插电混动车型，仅在尾部标识以及格栅右侧的充电口可以识别，前后呼应的LED光源可以说给它的科技感大大加分，同时车身的三段包围也更加运动化，好像“运动”才是它的主旋律，而非插电混动。

内饰：豪华科技与硬派SUV有别

内饰在科技感上的进步非常大，虽说科技感在不断的得到加强，豪华感也并没有因此而失去地位，整个座舱给人的感受依旧很豪华。对于豪华的追求一直以来都是路虎所遵循的法则，更加现代化的设计也更容易受到消费者的青睐，同时这也是那些硬派越野所头疼的问题。

空间：无需太大够用就好

对于它而言，空间并不是它的卖点，不过在越野环境下它为用户提供了一种较高的座椅角度可以更好的观察道路情况，从而让越野变得更加得心应手；后排空间实话实说不算大，但确实够用，而且舒适度上也表现的相当出色。对于一台有着优越越野性能、豪华与科技感共存的内饰以及出色动力的车型来说，空间好像显得并不是那么重要，无需太大，够用就好。

动力：刷新你对混动车型的认知

新款揽胜运动版P400e带给了小编不同的体验，以前很抵触混动车型，怀疑动力不够用，但真正驾驶过这台搭载着2.0T四缸发动机+电动机的车之后，它用良好的动力输出“冲破”了我对它怀疑的念头；以前也会因为觉得电动机不足以带动很重的车身翻山越岭，可是这次如履平地般的越野试驾，让小编对它有了新的认识。

总结：应运而生，对于新款路虎揽胜运动版P400e再合适不过，你在这台车上可以找到属于它的越野能力，也可以找到豪华感、科技感，同时它还是插电混动车型，节能环保的同时保障你的日常出行，在你需要的时候可以带你翻山越岭，对于这样一台车来说，已经没有什么可以挑剔。不难发现，粗犷这个词不太适合这台越野车，取而代之的是“豪华、科技、未来”，或许这将会成为日后人们评价一台越野SUV的标准，也将会成为消费者选择车型的必备条件。