出行半径越来越大，驾驶疲劳难以避免，车辆驾驶安全这个“老大难”问题，该怎么解决？3月23日，中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试，将在位于天津的中国汽车技术研究中心举行。此次测试首次采用从欧洲引进的全球最先进GST台车（可导航软目标台车）作为测试辅助车辆，可精准模拟不同角度和车速的变化，以测试全新名爵6在自适应巡航、自动刹车、加塞识别、行人识别的车与车、车与行人等日常生活场景下的主动安全表现。

MG名爵将推出搭载MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版。作为此次测试的车辆，新车将以挑战同步全球最高标准的主动安全测试，验证其Safety Fast的安全性。

中国首次GST台车辅助测试

同步最高标准的主动安全挑战

随着汽车保有量逐年增加、出行半径增大，驾驶疲劳引起的交通事故也在增多。据统计，90%的交通事故由驾驶者注意力不集中引起，而配备AEB自动紧急制动系统等主动安全配置的车辆，能有效避免事故。这也是各豪华品牌汽车纷纷搭载智能主动驾驶辅助系统，以及全球NCAP积极将主动安全纳入评估体系的关键因素。

那如何才能判断一款车的主动安全到底有多牛？最直观的方法，莫过于看专业测试成绩。此次公开模拟真实交通路况的主动安全测试，是国内首次GST台车辅助测试，将以同步全球的最高安全标准，检验全新名爵6的安全性能。

以往的主动安全测试多采用诸如导轨拖曳障碍物等方式进行，故而无法逼真模拟不同角度、不同车速、不同轨迹的测试场景，也不能全面反映在复杂的真实日常用车情景下车辆的主动安全性能。而此次测试首次采用GST台车（可导航软目标台车）作为测试辅助车辆，全新名爵6将和首次亮相的GST上演精彩“对手戏”，挑战ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、行人识别、加塞车辆识别等超高难度测试。GST台车可精准控制自身行驶轨迹和速度，测试任一角度和车速变化下车辆的主动安全表现，覆盖自动刹车、对向行驶、交叉路口会车等车与车、车与行人的日常生活场景，以最精准、最严苛的方式和标准，全面检验全新名爵6的主动安全表现。

全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版（ACC自适应巡航系统）

MG PILOT加持

全新名爵6搭载了MG PILOT系统，该系统由上汽和机器视觉技术及市场领导者Mobileye联手打造，全面整合了汽车上常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制等功能，将有效消除驾驶疲劳等安全隐患。

其中，ACC自适应巡航可实现车辆在30-130km/h车速范围内的自适应巡航，城市快速路和高速工况下基本可以解放双脚了。而当疲劳来袭时，同步涵盖的FCW前方碰撞报警系统和AEB自动紧急制动系统，也能有效检测前方车辆或行人，并在预计碰撞时预警减速、主动制动，避免交通事故。

全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版（AEB自动紧急制动系统）

除了超高安全性能外，即将上市的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版还搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技“6秒级动力总成，36米级制动系统”，并配备XDS弯道动态控制系统、最新一代ESC电子稳定控制系统。