长安CS75在曝出机油增多事件之后，长安汽车官方第一时间发布公告，表示将召回旗下生产于2016年7月26日至2018年2月24日期间的CS75车型，总计共252087辆，并且为召回车辆进行升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。长安这一召回措施体现的诚意满满，广大消费者纷纷为此“点赞”。本以为这件事就这样皆大欢喜的画上圆满的句号，不过在近期，长安CS75“机油门”事件又迎来了剧情转折。

爱车已经爱不起来 CS75刷ECU治标不治本

长安升级“ECU软件”这种解决方案与本田CR-V召回所公布的方案大同小异，不同点在于除了升级ECU，长安还会升级发动机的冷却系统，而东风本田的则是追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。而升级ECU和发动机的冷却系统之后就能够将此事完全解决了么？其实不然，在买车网（Buycar.cn）从相关渠道得知车主反映称：按该方案处理之后，车子动力减弱，抖动严重，冒黑烟现象加重。由此可见，长安CS75机油增多并非官方回应的那样为软件系统缺陷。

相关投诉网站上的投诉案例还在增长，典型问题之前主要为发动机机油增多，而之后的投诉多为召回方案不合理。

早在2013年初，长安CS35就被大量车主曝出机油乳化现象，随着事件的发酵，长安汽车最终召回了车辆，并提供了优化曲轴箱通风系统管路设计（取消旋风式油气分离器，清洗发动机、气缸盖罩盖、更换三通管、机滤等），杜绝机油乳化隐患。但有不少的车主称取消旋风式油气分离器后，车辆动力下降，提速不明显甚至是起步熄火，当然了，乳化现象还是存在。

从CS35上就没有很好的把问题解决上来看，机油乳化和机油增多实则都是发动机机械缺陷问题，单纯的刷一下ECU和改变一点发动机小结构只是治标不治本的办法。

面对二次投诉 经销商手足无措

自己的爱车召回之后并未彻底解决机油“越开越多”的问题，消费者自然不会善罢甘休，纷纷组织二次维权。

买车网（Buycar.cn）针对此问题探访了北京地区4S店，虽然长安4S店门口并没有所谓的拉横幅、堵门口的维权行为，但是4S店大厅还是相对非常冷清，谈及到CS75销售人员更是谈虎色变。“我们已经开始慢慢召回了北京区的CS75，并对一部分车辆进行了检查与维修，不过确实有消费者反映召回之后确实没什么大用，很多消费者也打电话或者进店进行了二次投诉，但是我们也没有真正能够解决的方法，只能去安抚消费者，然后在等待厂商下发新的通知。”

编辑总结：买车网（Buycar.cn）曾在3月5日与长安汽车就此问题进行过沟通，长安汽车官方声明CS75机油增多属于软件问题，并且召回态度诚恳，本以为这件事情会皆大欢喜的解决，但是不料剧情来了个转折，就“机油门”事件，买车网（Buycar.cn）会持续关注。