首页 资讯 正文
同根不同命 告诉你同一平台的两种车型该怎么选
来源:买车网 编辑:石天奇 2018-02-28 14:39:09 4848浏览

收藏

分享

0

4848

在各大车企“套娃战略”化的今天,平台成了车企的“万金油”,一个平台稍微改进可以做SUV、轿车等多种车型,价钱也各有高低,但各自之间基本都很接近。还有一部分车型不但同平台,从外观看相似度也很高,都是一家的东西,一个是豪华品牌的车型,另一个却沦为普通品牌,今天咱们就来说一说两款同平台的普通品牌高配车型和豪华品牌的低配车型到底该怎么选。

日产途乐和英菲尼迪QX80

日产途乐的5.6L标准型目前官方指导价为89.8万元,途乐作为日产家族硬派越野车的顶级产品,历经数十载经久不衰,和它的老对手丰田家族的陆地巡洋舰并成为日系硬派越野车“双雄”。在越野性能和耐久性上不相上下,市场热度也很高。

英菲尼迪QX80作为途乐的衍生车型,在经过“换脸”之后身价飞升,但在国内市场却表现平平,不如途乐关注度高,目前英菲尼迪在国内只有一个版本,官方指导价为119.8万元。

两车在外观上途乐简洁粗犷,像一个经常出入健身房的“肌肉男”,QX80则更加精致,浑身散发着“贵气”和商务范儿,是穿上西装的“肌肉男”。

两车从整体豪华感的营造上都十分到位,真皮+实木的装饰档次感十足,只是QX80的配色现在看起来有些过时,和途乐相似度也很高了,对于买QX80的用户来说有点难以接受。

动力系统两车均搭载来自日产家族代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机,最大功率293千瓦,最大扭矩555牛·米,对于推动接近三吨的车重来说绰绰有余,传动系统为7速手自一体变速箱。

日产途乐和英菲尼迪QX80配置差异

途乐和QX80两车售价相差30万元,但内部配置却相差无几,如果你是个务实主义者,而且想买一辆硬派SUV,经常去长途穿越就选途乐,途乐相比QX80有着更大的接近角和离去角,还配有后桥差速锁在极限状态下的通过性会更胜一筹,途乐还可以加装副油箱,让续航里程更上一个台阶,总体来说是一款兼顾玩乐+舒适性+大空间的车型。

如果只是偶尔外出游玩,需要一辆可以载着全家人出行的7座车,但路线难度不高,同时你还注重品牌,更多的是出席商务场合,那QX80既有豪华品牌的“调性”,同第二排独立的两座布局,更好的后排乘坐体验也是一个加分项。

编辑点评

大轮圈、多碟DVD、LED远光灯、转向头灯、车内氛围灯、后排座椅电动调节、全车玻璃一键升降,这些配置多花30万元实在是有点贵,虽然QX80是豪华品牌,但和途乐一样内饰,实在是令人无法接受,至少小编是这么人为的。

一汽丰田普拉多和雷克萨斯GX400

普拉多作为陆地巡洋舰家族的分支,在中大型SUV市场有着极佳的用户口碑,二手的保值率也很高,在这个级别无车可与之匹敌,目前2018款一汽丰田普拉多顶配车型官方指导价为63.68万元。

雷克萨斯GX400作为普拉多的衍生车型最低配车官方指导价为84万元,但目前最高优惠已经接近了5.8万元。



以现在的眼光来看,GX400的设计多少有些老气,毕竟多年未改款,相比现在雷克萨斯车型犀利的设计有点脱节,普拉多经过去年的改款之后整个造型更加硬朗“野味”更足。


GX400内饰设计与2010款的普拉多很接近,整体质感、做工、用料都很不错,2018款普拉多内饰相比老款车型设计的更加年轻化,更符合现在的主流趋势,与GX400相比档次感上略为逊色一些。

动力系统,GX400搭载的是和老款普拉多相同的4.0L V6自然吸气发动机最大功率202千瓦,最大扭矩381牛·米,普拉多搭载的是3.5L V6自然吸气发动机,最大功率206千瓦,最大扭矩365牛·米,由于是新一代的产品在技术上相比GX400要先进一些,两车传统系统匹配的分别是6速手自一体变速箱和5速手自一体变速箱。

一汽丰田普拉多和雷克萨斯GX400配置差异

雷克萨斯GX400在配置上更偏重于舒适性体验,由于多年未改款已经快被普拉多超越,但它自身的有点也不少,4.0L的发动机对油品适应能强,可以加92号的汽油,托森中央差速器的全时四驱系统应付雨雪湿滑路面天气更合适,综合相比普拉多更均衡一些,是一款不错入门豪华品牌硬派SUV,雷克萨斯的四年或10万公里免费保养还可以省下一大笔钱,加之目前不错的优惠,虽然是老款产品,但还是值得选择的。

新款普拉多改款之后价格相比老款车型有所下调,还增加了外挂式备胎的版本,视觉效果提升了不少,但过去的全时四驱改为分时四驱是在令人痛心,但自身的素质还是值得肯定的,无论是铺装路面行驶还是高难度的越野都可以兼顾,相比GX400在维修上也要方便很多,野外出行加装各种设备要方便一些,相比GX400在越野方面更突出,是户外爱好者的好选择。

编辑点评

一汽丰田普拉多和雷克萨斯GX400两款车型抛开品牌因素两车原本都是很均衡的产品,但受各种因素影响普拉多改为分时四驱之后铺砖路面适应能力就差了一些,加之3.5L发动机不如GX400的4.0L发动机适应能力强,导致普拉多越走越极端,均衡性上不如GX400,但越野性能还是没有退步的,较高且丰富的配置也可以让普拉多扳回一局。



未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码