中国很大，有23个省，4个直辖市，5个自治区，2个特别行政区。小编虽没有机会踏遍千山万水，走完祖国大好河山，但是在我的印象中却早已给每个省份下了自己的定义。当接到坐标位于内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的新哈弗H6 Coupe极限冰封挑战的邀请时，小编不由得打了个冷颤。对于内蒙古，小编脑海中就三个词：草原、羊肉以及雪；对于哈弗H6，小编最直观能想到的便是：销量王、安全和可靠。

出发前，小编还是替新哈弗H6 Coupe捏了一把汗。长期受西伯利亚高压控制的海拉尔，一年一半时间都被冰雪覆盖，如今又正值寒冬之际，在零下30℃的恶劣天气下，新哈弗H6 Coupe能否经过考验？满怀期待的小编踏上了冰雪之旅。

本次试驾的主角为新哈弗H6 Coupe蓝标/红标。体验的项目分为轻度穿越、赛道体验以及轻度越野体验三类，蓝标车型全部换装了雪地胎，而红标车型则是换装了钉胎。体验前，先容小编介绍下雪地驾驶的技巧、新哈弗H6 Coupe的全新动力组合以及场地介绍。

冰雪路面驾驶和大家熟知的柏油路驾驶有着非常不一样的感受。即便是换装了雪地胎，湿滑的路面以及糟糕的附着力都需要驾驶者时刻注意。其中，保持合理的安全距离和刹车预判是非常关键的两点。还有就是过弯的时候一定要在弯道前刹车减速，并且温柔地完成转向动作，并控制好油门。

作为主打运动的Coupe车型SUV，新哈弗H6 Coupe全面换装了家族最新的1.5GDIT+7DCT的动力组合。发动机采用最新1.5GDIT直喷增压发动机，这款发动机采用自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成进排气双VVT、中置喷油器、电控增压器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵等先进技术，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米。与之匹配的为7速湿式双离合变速器。
好啦，说完了冰雪驾驶技巧、场地介绍以及试驾车动力组合，大家是不是已经迫不及待想了解新哈弗H6 Coupe的驾驶体验了？一起来看！

驾驶这辆新哈弗H6 Coupe，它给小编的第一个印象便是油门踏板非常轻盈，灵敏的它在起步阶段非常自然的便冲出起点线。

由于路面附着力很差，打滑现象的发生在所难免，好在新哈弗H6 Coupe的电子系统反应速度很快，一旦出现驱动轮打滑，便会很快的限制发动机的动力输出，并且ESP对车身姿态进行修正。这样的安全系统给了小编很大信心，可以让驾驶者安心的享受F1赛道的驾控乐趣。

无论是雪地胎也好，钉胎也罢，弯道都是雪地驾驶中最容易出现危险的地方，这时可不管你穿了什么“鞋”。过弯时要提前减速，避免弯中刹车，新哈弗H6 Coupe的转向非常轻，在这种极限路面下非常轻松的便可控制方向。

新哈弗H6 Coupe采用了前后独立悬架，在赛道体验中除了提供了良好的动态响应，还保证了乘客的舒适性。值得一提的是，新哈弗H6 Coupe后排两侧都有扶手，这个贴心的小设计给后排乘客提供了更安全的保障。

好啦，赛道体验结束后我们开着新哈弗H6 Coupe进行了轻度的越野试驾，一起来看在这部分体验中有着怎样的感受。

众所周知，新哈弗H6 Coupe并不是一款越野车，它的优势在于公路行驶，太高难度的越野路况它并不能承受。因此，我们试驾的场地难度并不算高，但是路面积雪还是设置了一些障碍。

新哈弗H6 Coupe在HHC上坡辅助系统及HDC下坡辅助系统的帮助下，轻松的完成了上下坡挑战。

通过日常能碰到的复杂路况，强劲的扭矩是非常重要的。新哈弗H6 Coupe的发动机在1400转能达到285牛·米的最大扭矩，1000转的时候便能够达到200牛·米。

为此，厂家特意为我们展示了新哈弗H6 Coupe拖拽45吨重物的挑战，未经任何改装的新哈弗H6 Coupe最终完成了挑战。这也是中国汽车SUV品牌首次开展的冰雪路面上的强力拖拽。

讲述完最紧张刺激的冰雪试驾环节，请各位看官再与小编一起简单看一看这辆新哈弗H6 Coupe的外观和内饰。

作为主打运动的Coupe车型，红标版的整体造型动感十足，前脸六边形格栅面积非常大，熏黑式处理让它看起来极具攻击性。车身尺寸方面，红标版车型分别为：4590mm×1845mm×1700mm，蓝标版车型则是4549mm×1835mm×1700mm。

全景天窗的装配非常讨喜，只是在冰天雪地的海拉尔，小编并没有打开它的冲动。9英寸中控屏幕支持触摸操作，我们试驾的高配车型还匹配了360°影像并带有辅助线功能。炮筒设计的仪表盘和换挡拨片的出现并不意外，毕竟这是一辆注重驾驶的SUV车型。