作为汽车圈的“新生代”，许多人对SWM斯威汽车并不了解，但这并不妨碍其在2017年交出了还算不错的成绩单。1月8日，斯威汽车董事长龚大兴公布了斯威汽车在2017年中所取得的成绩，并发布了2018年斯威汽车的规划与愿景。

与其他造车新势力不同，拥有意大利血统的斯威汽车并没有在一开始就将目光放在新能源领域。在造车新势力一窝蜂在新能源车型上下功夫的时候，斯威汽车就显示了他的与众不同，2016年初入中国市场的斯威汽车选择从传统燃油车切入，接连推出SUV车型斯威X7、斯威X3，并在各自细分市场占领一席之地。

面向已经到来的2018年，SWM斯威汽车董事长龚大兴显得信心满满，他表示：“2018年斯威汽车将实现年销突破10万辆，单品月销量实现1万辆。”

2017成绩单“稳”自当道

说起2017年，龚大兴用“大胆推进，稳扎稳打”来形容。

截至目前，斯威汽车共推出两款SUV车型——斯威X7和斯威X3，2017年斯威凭借这两款车型销量突破5万辆。值得关注的是，大七座SUV斯威X7上市16个月总销量已超过7万辆。

在渠道方面，截至目前斯威在全国有250家一级经销商，600多家销售服务网点。此外，在渠道下沉方面斯威也颇具心得，基本实现全国中小城市的覆盖以及部分重点区县的覆盖。

在营销方面，斯威汽车的意大利血统显露无疑，其与意大利豪门足球俱乐部达成合作伙伴关系并赞助国际米兰。此外，斯威还通过赞助高速公路的广告大赛、公益行动等，收获许多关注。

在人才引进方面，斯威聘请宝马前质量总监弗朗兹•高尔曼为斯威汽车首席质量顾问，把控斯威产品的整个质量体系；聘请原丰田雷克萨斯造型总监科沃斯，担任斯威汽车意大利造型设计中心首席设计师职务，负责SWM斯威汽车造型设计方面的工作。

此外，在智能科技方面斯威与科大讯飞、高德等多家优质供应商达成合作，为斯威X7的产品实现了更为智能的语音控制系统、远程控制系统，以带给用户丰富的智能体验。

斯威汽车品牌运营官余波对买车网（Buycar.cn）表示：“我们坚持‘以长跑的心态跑短跑’，讲效率，要快，但不急于求成，这是我们这一年的答卷。”

2018是发力年

2018年是斯威汽车落实“宾客2025”愿景的第一年，意义重大。龚大兴表示：“对于斯威汽车来说，2018年是关键的一年，也是展示实力的一年。”

关于如何发力，龚大兴提出：新的一年斯威将围绕“两个1”目标展开工作，即2018年实现年销突破10万辆，单品销量实现月销1万辆。全力突破，力争从一个新势力品牌，进入主流汽车品牌的行列。

2018年，斯威汽车的发力表现在产品、渠道、品质、品牌力、智能网联、新能源6个方面。

首先，在产品方面，龚大兴认为：“斯威曾经在X7身上花费的心血大，所以2017年取得的成绩很好，因此斯威意识到将在新产品身上花费更大的时间。”2018年，斯威汽车将推出核心战略产品，内部代号为S402的全新车型，同时还将发布2018款斯威X7。

在渠道方面，斯威汽车计划在未来2年布局一级网络接近400家，终端网点接近1500家。此外，斯威汽车还将进一步进行渠道下沉，把重点放在区、县的建设上，对于辐射范围较广的地区还将开设两家一级店。

在品质方面，龚大兴反复表示：“品质是斯威汽车不可忽视的环节。”新的一年，斯威汽车将严格推行PPQ质量管理体系，以确保每一辆车都符合欧洲对于产品在品质和安全上设定的标准。同时，斯威与科大讯飞、高德地图、海康威视、博世、腾讯、霍尼韦尔、皮尔博格等供应商合作，为打造一流品质提供强大的支持。

在品牌力方面，斯威将深化与国际米兰的官方合作，在中国布局生产制造基地，还将进一步推动在意大利的汽车研发和设计工作。

在智能网联方面，2018年斯威汽车将推出更多的技术产品，进一步体现人-机-环境的互动。

在新能源领域，斯威汽车推行“两端走”战略，一是在主流新能源技术领域打造纯电乘用车产品。2017年斯威推出旗下首款纯电动概念车，按照斯威新能源发展规划要求，斯威汽车在2025年，完成纯电动等新能源汽车领域的全面布局。

此外，斯威还将打造纯电动超跑。龚大兴透露，“电动超跑不会在中国做，如果做也是要在意大利做。”未来斯威汽车计划成立单独的新能源合资公司，并以此为平台开发新能源技术，制造新能源汽车。

2018对斯威至关重要，龚大兴认为：“我们不仅要大胆想，更要心细做。在梦想上，要大胆；做事上，要理性，要细心，要有工匠精神；既要大胆创新，又要尊重传统，遵循规律，不走捷径。这样的大胆，才是真的大胆，智慧的大胆。”