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比本田思域还优秀的36米级刹车到底有多出色?
来源:买车网 编辑:陈广 2017-12-18 10:27:26 6726浏览

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谈起紧凑型车中运动车型的代表,思域绝对榜上有名,第十代思域年轻的设计、出色的运动性能深受年轻消费者欢迎,但就像鱼与熊掌不能兼得,思域也不是没有缺点,比如价格并不亲民加价已经成为常态;再比如CVT变速箱总不能发挥车辆的最大潜力。思域虽好但距离完美座驾总少了一些东西。如果这时有人告诉你,有一款操控比思域还好而价格却比思域低的多的车,你会不会心动呢?

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今天向大家介绍的正是刚刚上市的全新名爵6。这辆足具国际范颜值的性能轿车正以秋风扫落叶之势席卷全球,比如上市第一个周末订单就达2000+;随后的半个月订单突破5000;26天后订单已经飙升至10000台了。

全新名爵6靠什么打动消费者?从全国各地4S店反馈来看,全新名爵6的感性力设计、越级配置、诚意售价等,都强势吸引着80、90后年轻人,而性能与操控方面远超同级的表现,则成为了消费者秒速下单的重要原因。6秒破百、XDS电子差速锁、36米级刹车这些元素构成的赛车级操控体验正吸引着那些热爱驾驶的年轻消费者,要知道这可是高尔夫GTI都没有的成绩,那么这样一款售价仅有10万元左右的轿车究竟是怎么做到的呢?

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全新名爵6采用一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力(5500转),峰值扭矩250牛·米(1700-4300转),在A级车中一骑绝尘,即便面对合资性能车代表第十代思域也不落下风。

速度快是全新名爵6最直观的特点,但是刹车的水平才是衡量一台性能车的标准。正所谓开的出去开的回来才是真正的性能车。那么36米级在性能车中处于什么水平呢?下面我们通过一个表格来体现。

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以操控举世闻名的宝马M2刹停距离36.28米,英伦跑车捷豹F-TYPE刹停距离36.81米,这就意味着全新名爵6的刹车水平已经与这些豪华性能车处于同一水准了。而在同级别中的竞争对手本田思域和昂克赛拉已经被全新名爵6甩出一个档次。在实际的驾驶体验中,全新名爵6刹车响应积极,一踩就有,很能给人信心,而且制动力的释放十分均匀,驾驶者容易掌控,车身的姿态也相当稳健。

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其实影响刹车制动有三个因素:制动器、电子制动系统、轮胎。而全新名爵6正是在这三个方面做到极致才能取得如此优异的成绩。

前通风盘刹、单活塞卡钳

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全新名爵6毫不吝惜成本直接配备了前通风盘刹以及单活塞卡钳,在用料成本上均领先于思域以及昂克赛拉,而它给予车辆在刹车时的表现也提供了很大的帮助,通风式刹车盘与空气接触面积更大更易散热,所以全新名爵6热衰退极小,即便是连续刹车也能拥有良好的性能。

EBD/EBA/BAS/BA电子辅助系统

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如果说通风盘刹、单活塞卡钳是全新名爵6硬件上的支持,那么这些电子辅助系统便是内在的帮助。全新名爵除了全系标配ESC车身稳定系统、ABS系统后,还配备了EBD/EBA/BAS/BA等一系列的紧急刹车辅助系统,当驾驶员在紧急状况下反应缓慢时,这些系统能在几毫秒的时间将制动力全部启动,其速度比大多数驾驶员移动脚的速度快得多,缩短紧急制动情况下的刹车距离,大大提高了刹车效果提升车辆安全。

普利司通泰然者轮胎

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而实现36米级的刹车成绩一条好轮胎更必不可少,全新名爵6为其配备了一款18英寸的普利司通 泰然者轮胎,参考某电商平台,其单条价格在1200元左右,成本不菲。其制动秘诀在于225mm的胎宽,作为参考,思域的胎宽为215mm,而昂克赛拉只有205mm,相较于竞争对手,与地面接触面积更大、抓地力更牢,摩擦力更大,制动性能更优异。

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看完全新名爵6在这三个方面所作出的努力对于其36米级的刹车成绩也就不足为奇了,当然,除了刹车这一安全性能,全新名爵6在基础安全方面的努力也堪称全面,主、侧、后多气囊、胎压监测、全系标配ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统,真正让乘客处于全面安全状态。一台性能车到底做到哪些才算合格,全新名爵6为同级别车型树立了一个新的标准。

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