在上月广州车展上，坐在买车网（Buycar.cn）专访间的长安标致雪铁龙销售公司总经理周江还畅谈着DS品牌的现状和未来。一个月后，在近日举行的DS 2018年经销商大会上，本该撑场子的他却消失不见。买车网（Buycar.cn）从周江本人处获悉，目前他已经离职长安标致雪铁龙，调回长安本部。

12月的广东温暖如秋，但DS 品牌的销售数据却始终处于冰冻状态，而此时到来的这场经销商大会，对DS品牌来说，除了公布明年的商务政策外，更多是对经销商的安抚。

对于标榜着“法式豪华”和“法国总统座驾”的DS品牌，其入华道路并不顺利。从2013 年正式投产开始，DS品牌当年在华全年销量为 4052 辆。 2014 年，DS在华销量 2.67 万辆，增幅近 600%，正是这种增长让DS提出“未来要实现年销量 20 万辆的目标”。然而，转入2015 年，刚放出“大话”的DS市场表现不增反降，全年仅售出 2.74 万辆。2016 年，DS虽然将销量目标定在了 3.5 万辆，但实际仅销售1.61 万辆，同比暴跌 35%。

在去年销量暴跌的基础上，今年全年销售虽然还未结束，但断崖式下跌已经不可避免。统计数据显示，今年10月，DS在华销量为636辆，今年前10个月累计销量为5382辆。

这一成绩，对于经销商来说可谓是悲歌遍野。而对于难以维系的经销商来说，退网变成了唯一选择。相关统计显示，截至 2016 年，DS在全国的线下网点为96家，经过今年的持续销量重创后，有关经销商退网的消息更是不时传出。一时间，对于DS在中国市场还能坚持多久，外界疑问不断。

实际上，DS品牌的销售不济，与其频繁更换的高层管理人员不无关系。2014年8月，DS品牌总经理赫博被调回总部，由同时被任命为DS中国区及东南亚总裁的陈国章接任；2015年3月，蔡建军不再担任分管营销的副总裁，由徐骏接替；2015年12月，陈国章黯然下课，并由普华杰接任；2016年3月1日，莫奈接替博杰斯出任长安标致雪铁龙总裁；2017年，长安标致雪铁龙的“元老”应展望也从长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁的职位上离职。

有业内人士分析称，管理层的频繁更换导致市场营销策略无法持续实行，市场营销总是出现中断，这对于本来就在品牌建设阶段的DS来说，伤害性是巨大的。

因此，为了安抚经销商，在此次经销商大会上，长安标致雪铁龙执行副总裁沈明均表示，2018年，DS将实行积极务实的商务政策，旨在进一步提升运营效率。此外，还要强调以实销为主，保证合理的库销比，充分兼顾当期效益与后期生产，确保运营质量和资金充足。

实际上，为了保证经销商经营状况，新产品是首要刺激因素。据了解，除了现有的4款车型——DS 5 Prestige版 、2018款DS 5LS、2018款DS 6和2018款DS 4S外，明年DS品牌将推出战略车型DS7。

长安PSA总裁莫奈表示，DS 7将提升DS车型矩阵的档次，配合进一步增加的市场投入，将增强消费者对DS品牌和产品的信心，提振DS的市场表现。为了配合DS7的上市，在营销上，明年DS品牌还将把在巴黎的DS WEEK引入到中国市场。

但是对于DS7的市场前景，市场专家还是有所保留。“今年以来，SUV市场增速明显放缓，与此同时，SUV市场的新入者也越来越多，尤其是自主品牌，在配置和性价比上优势明显。明年预计SUV市场将会逐渐平缓，高增长期恐将成为过去式。”一位市场专家表示。