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十万块钱买“超跑” 图解海外全新飞度 Sport
来源:买车网 编辑:王巍 2017-12-12 15:25:55 1803浏览

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照理说,但凡与性能沾边的车,大都与“亲民”无关。所以无论是二手车保值率届的“王炸”——R36,还是可遇而不可求的9代思域Si,都有着一个令人望而生畏的价格和小众、性价比低的标签。

其实也不尽然。记得头文字D中阿木说过这样一句话:其实神也是人,只是做到了人做不到的事,所以他就成了神。比如我们今天的主角,海外全新飞度 Sport(下文简称飞度)。除了被车迷们津津乐道的动力、空间、油耗和造型外,海外全新飞度Sport还换装了一副更加强调驾驶乐趣的6速手动变速箱,经过实测更是取得了8.2秒的破百成绩。面对这样一台来势汹汹的平民“超跑”,我们不禁要问,在国内有与它结缘的机会吗?


买发动机送车?还送6速手动变速箱呢!


对于一些熟悉的汽车品牌或车型,我们总是喜欢有针对性地调侃,比如“灯厂”奥迪、众泰“皮尺部”、日产“沙发厂”。对于本田来说,“买发动机送车”就是它的大杀器。飞度之所以能获得“平民超跑”的称号,很大程度上是因为其搭载的这台代号为L15B2(中规)的1.5L Earth Dream地球梦自然吸气发动机。

美规 L15B1 1.5L自然吸气发动机


海外全新飞度Sport版车型依旧搭载了大家熟悉的L15B1 1.5L地球梦自然吸气发动机,机械结构与国内现款飞度搭载的L15B2完全一致,都采用了16气门DOHC(双顶置凸轮轴)缸头、电控缸内直喷等技术。机械层面上讲,这绝不是一台大家印象中经过“阉割”的中国特供机型。

中规/美规 1.5L发动机参数对比

机型

L15B2 中规

L15B1 美规

最大功率(千瓦)

96

96

最大功率转速

(转/分钟)

6600

6500

峰值扭矩(牛·米)

155

155

峰值扭矩转速

(转/分钟)

4600

4600

通过数据对比,我们不难发现,中规和美规车型最大输出功率均为96千瓦,峰值扭矩均为155牛·米,但考虑到中国市场比较恶劣的燃油品质,本田针对搭载于国产飞度上的L15B2型发动机ECU进行了重新调整,以适应新国标92号汽油。

有得必有失,更好的燃油适应性的代价自然是发动机功率的小幅下降和最大功率输出点的延后。与日规飞度搭载的L15B机型相比,美规及中国机型最大功率均下降了2.2千瓦,最大功率输出点也延后至6500转。

同价位竞品车型 动力对比

车型

飞度 1.5L

致炫 1.5L

雨燕 1.5L

骐达 1.6L

最大功率

(千瓦)

96

79

76

93

峰值扭矩(牛·米)

155

140

138

154

与市面上常见的1.5L、1.6L自然吸气机型相比,我们发现无论是排量更大的骐达,还是售价更高的致炫,动力水平都明显逊色于飞度。这也意味着,飞度是你在这个售价区间内能买到的动力最强劲的车。

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Sport版搭载的6前速手动变速箱


传动系统方面,海外Sport版车型首次搭载了行程极短、齿比更加绵密的6前速手动变速箱。值得一提的是,海外版飞度手动挡车型(XE)均搭载了该6前速手动变速箱,同配置如果想选择CVT自动变速箱的话仅需要加价800美元,约合5000元人民币。


外观方面更加运动,但总体变化不大




名为Sport,这款运动版车型在外观方面自然有一些与普通车型不同的地方。比如战斗气息十足的车身包围、环绕整车的橙色装饰线、全新式样的中网、更加立体的雾灯、纯黑色多幅轮毂、重新设计的后保险杠以及不少车友提车后都会自行加装的小尾翼。总体来说,飞度Sport还是那个大家熟悉的飞度,只是变得更加运动,更加激进,更加热血了。

飞度Sport版车型最大的变化来自车头,尤其是换装了新样式的进气格栅。其上部配有镀铬饰条,中部采用了质感更强的钢琴烤漆面板,下方蜂巢式开孔则保持不变。与国内现款车型相比,全新的中网看上去层次更加丰富,同时恰到好处的镀铬装饰条进一步提升了整车的精致感,令人印象深刻。此外,飞度Sport版车型雾灯组也经过了重新设计,全新的多边形造型比老款车型单调乏味的样式实在好看太多,也为整车的颜值加分不少。

事实上,飞度Sport可以视作手动中配车型的延续,所以部分细节上你还是能够轻而易举地找到与国产飞度相同的设计元素,比如与国内在售车型完全一致的前后卤素大灯组。日规RS版车型上帅气的LED大灯组和日规混动版车型上视觉效果非常抢眼的光导式LED尾灯同样没有出现在这款Sport版车型上。

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日规 飞度RS版车型 大灯组

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日规 飞度混动版车型 尾灯组

行走系统方面,海外飞度Sport版车型换装了全新式样的16英寸铝合金轮毂,纯黑色配色与红色的车身反差较大,视觉效果较现款车型更加美观;配备的轮胎来自普利司通旗下品牌——Firestone风驰通 FR740,是一款主打高性能的All-Season全季节轮胎,尺寸为185/55 R16。

海外飞度Sport版车型尾部与普通版车型差别不大,主要的变化在于换装了与日规飞度RS版本相同的后杠,并在下方新增了能够有效减弱车尾乱流的扩散器。另一个比较明显的区别是,海外版飞度Sport版车型原厂就配备了小尾翼,广本国产车型上硕大的镀铬装饰条也被黑色钢琴烤漆面板取代。

带玻璃清洗功能的后雨刷

如果你想更直观、快速地分辨出普通版与运动版车型的话,那么运动版车型独有的“Sport”铭牌无疑是最简单的办法,但也需要其他细节的佐证。要知道,全套日规RS铭牌在某宝平台上的售价不过区区几百大洋......


内饰:空间利用是亮点


如果说外观设计是否美观是见仁见智的话,那么小编认为对于内饰的争论应该会少很多。海外版飞度Sport版与国内现款在售车型采用了完全一致的内饰设计,左右不对称式的设计在保证美观的同时,还极大地兼顾了车内储物空间;向驾驶员一侧稍微倾斜的中控屏保留了实体按键和音量旋钮,操作更加顺手;橘色的双缝线也为其增添了一些运动、时尚的气息。虽然国产顶配车型上那个看起来非常高大上的全触摸式空调没有出现,但好消息是起码没有了冬天触屏不灵敏的烦恼。

定速巡航控制按键

方向盘还是那个熟悉的三幅式造型,只是由于国产版飞度全系阉割了定速巡航系统,对应的缺少了右侧按键区。

橙色的缝线是不是让你感觉逼格满满?实际上想要在自己的爱车上拥有它也不难,动手能力强的朋友可以考虑自己完成,嫌麻烦的朋友不妨去专业的汽车装饰条花几百块钱解决。

可想而知,十万元出头的飞度上科技性配置不会太多,但海外Sport版车型上的自动大灯功能绝对是不可忽略的一个。当然,这项配置在广本国产版车型上也被全系阉割了。

海外飞度Sport版车型仪表盘造型与国内车型完全相同,只是在时速和平均油耗的计量单位上有所区别。

7英寸中控大屏对于国内消费者来说早已经见怪不怪,毕竟这项配置早已下放至5万元级车中。海外飞度Sport版车型搭载的这套车机系统与国内版车型完全相同,只是在部分细节上有所区别,例如为了符合美国市场的安全法规而在屏幕左侧新增了副驾驶未系安全带提醒,使用频率极低的CD机则被取消,触摸式控制键被更加易用的旋钮所取代。配置方面,海外飞度Sport版车型配备了单温区手动空调,并带有后窗除雾功能。

无论是更大一号的思域、雅阁,还是更小一号的N BOX和S660,本田旗下车型在空间利用率方面都是变态级别的存在。例如中控台下方这个面积、深度都非常优秀的储物格和足以容纳两瓶600ml矿泉水的杯架;手刹拉杆旁边也有为高速卡、硬币和手机设计的储物格。不过扶手箱的空间就比较捉襟见肘了,好在里面还有一个可为手机充电的USB接口。

看到空调出风口下方的开口了吗?向外拉开你会发现这里实际是一个杯架,在打开空调时就变成了一个简易的车载冰箱,实际降温效果非常好,尤其是铝罐饮料。实际上,这样的设计也曾出现在二代飞度和丰田威驰上,只不过现款飞度取消了副驾驶出风口前的杯架。有点遗憾,不是吗?

门板上的储物空间同样优秀,如图所示,其开口大小和深度还是比较理想的,塞进三瓶矿泉水没有问题。此外,车门手扣内部配有隔板,将手机临时放在这里也是一个不错的选择。

虽然受限于两厢掀背的造型,但是飞度后备箱平整、宽大的空间还是非常惊人的,尤其表现在纵深和高度上。

飞度之所以被很多车主戏称为货车,很大程度是因为其配备的后排魔术座椅。其实魔术座椅并不是座椅真的会变魔术,而是形容灵活多变的座椅可以带来多种不同的空间组合方式:后排座椅支持4/6比例放倒,后排坐垫支持向后翻折并完全固定,前排座椅拆掉头枕推到最前面后放倒还可以变成一张简易的床......类似的玩法还有很多。

舒适性向来不是A0级小车的强项,飞度也不例外。所以6向手动调节、织物座椅、固定式头枕等配置均不出意外地出现在了海外飞度Sport版车型上,不过橙色双缝线搭配黑色座椅实际的观感还是不错的。

飞度虽然是一款A0级小车,但后排空间并没有你想象中那么小。得益于本田“机械结构最小化”和“乘坐空间最大化”的理念,飞度的后排可以满足3个成年人日常通勤的需求,极低的地台使得中间乘客不会像坐“小板凳”一样难受。比起同级别的致炫、Polo,甚至是更大一个级别英朗,飞度在空间方面都丝毫不逊色,甚至反超很多。


关于国产、关于售价


看完上面的介绍,相信很多朋友都会问这样一个问题:在国内有没有机会买到这款运动版车型,售价大概是多少,国产后的车型会有什么变化吗?

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广汽本田于广州车展上推出的全新飞度Sport版


先说结论:国内车迷有机会与这款运动版飞度结缘,因为广汽本田在此次广州车展上为我们带来了飞度潮跑版潮跑+,外形方面与海外Sport版车型完全一致。

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但国产版飞度Sport版车型在配置方面也有很多不如意的地方,例如被阉割掉的7英寸中控、6前速手动变速箱,海外版车型16英寸轮毂也相应的“小了一号”

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售价方面,作为参考,飞度Sport手动挡车型在北美地区的售价为1.75万美元,约合人民币10.86万元;而匹配CVT变速箱的车型售价为1.83万元,约合人民币11.36万元。根据国产版车型已经公布的配置推算,其定位应该介于CVT时尚天窗版到顶配车型之间,不会溢价太多。潮跑版车型9万左右,潮跑+版车型售价应该在10-11万元之间。


编辑总结


飞度在配置、做工、隔音性等方面的确不是一辆很讨巧的车,但考虑到其越级的空间表现和同价位中最强的动力,这又是一款性价比极高的车。至于马上就要与消费者见面的国产Sport版车型,小编认为真正愿意为其买单的人也许不会太多,毕竟对消费者吸引力最大的6速手动变速箱就目前来看肯定是无望了,唯一的希望在于最终售价。据悉,国产Sport版飞度将于2018年年内正式上市,对于其最终售价和性能表现,买车网(Buycar.cn)也将保持高度关注。


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