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“感性·纯粹”设计理念下的运动SUV 试驾北京奔驰GLC
来源:买车网 编辑:张辰 2017-12-01 23:55:08 7745浏览

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由GLK演变而来的GLC抛去了见棱见角的外观,车身采用更多的流线设计变得更为运动。而当奔驰将“感性·纯粹”融入到这款运动化SUV车型中时,GLC又会给我们带来怎么样的惊喜?在梅赛德斯-奔驰的邀请下,买车网(Buycar.cn)有试驾了刚刚上市的2018款GLC车型,而它又会有着如何的变现?

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2018款奔驰GLC遵循着奔驰“感性·纯粹”的设计理念,短而紧致的前悬挂,缸内直喷涡轮发动机、奔驰自主研发的9速自动变速箱(9G-TRONIC)以及动态操控选择控制器(DYNAMIC SELECT),这一些列的设计让新款GLC更具运动性。

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“感性·纯粹”是奔驰赋予2018款GLC的标签,整车外观设计十分运动化,无论是立体式双横条散热格栅,还是车身流畅的线条,亦或是大尺寸“战斧式”轻量化合金轮毂,整车看上去充斥着浓郁的运动范儿,这或许就是奔驰说的“纯粹”。

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2018款GLC和老款车型内饰整体格局相同,不同之处在于中控台材质由钢琴烤漆更换为实木材质,搭配银色镀铬饰条让整车内饰质感瞬间提升。实木与镀铬的搭配对比让中控台看起来更具层次感,不同于钢琴烤漆营造的运动感,实木材质更具“感性”的设计理念。

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配置的提升是2018款GLC的另一大亮点,中控面板、全景天窗、圆形空调出风口、悬浮式中央显示屏、车内氛围灯等打造豪华与科技的体验。此外,全新的多媒体系统可支持智能手机互联服务,通过智能手机互联系统,车辆可实现与智能手机的无缝衔接,将智能手机的移动应用映射到中央显示屏中,方便客户通过车内信息娱乐系统的操控与使用。

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总体感受2018款GLC在公路上表现动力充足,在日常通勤之余拉高速、跑山路皆不在话下,公路行驶变速箱转速一般维持在1300转-1500转左右,变速箱会在2000转时升挡。Sport模式下油门踏板会变得更为沉重,方向盘则会随着车速的提升逐渐加重。GLC悬挂系统整体调校偏硬,身为SUV车型但在山路弯道却拥有不亚于轿车的侧向支撑力,虽然损失部分舒适度但运动性得以增强。

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