说到性能车，无论你是不是车迷都能说出几个耳熟能详的名字：GTR、EVO、Supra、NSX……诚然，这些实力派选手固然讨人喜欢，但在国内真正能将其收入麾下的车主又有多少呢？对于绝大多数车迷来说，这些经典的性能车更像是一个遥不可及的梦。迫于无奈，他们可能选择一款强调舒适和空间的家用车。如果有一款车型能够做到运动和实用兼顾，那一定是个不错的选择。

知音难觅，最近还真有一款车成功吸引了小编的注意，它就是集最高颜值、最快速度、最强互联网功能、最壕配置于一身的全新名爵6。一方面，其包涵着名爵品牌百年来对于欧洲设计和英伦格调的独特思考；另一方面，它也拥有年轻人更加看重的高颜值和性价比。上市半个月，全新名爵6就收获了超过6000名粉丝，实力不容小觑。

除了颜值和性价比，全新名爵6的动力、操控以及安全性都有着超越同级别竞争对手的优异表现。为此，小编特地选取了市面上另外两个当红辣鸡子，售价15.59万元的马自达昂克赛拉 2.0L自动尊贵型和售价15.59万元的本田思域 220TURBO CVT尊享版，与全新名爵6一较高下。

全新名爵6和思域均搭载了时下主流的小排量涡轮增压发动机，保证车辆燃油经济性的同时还兼顾了年轻人更加看重的动力表现。

其次，这三款车型在最大功率上的表现都非常优秀，账面数据相差不大，但在峰值扭矩方面，全新名爵6以250牛·米的强劲表现拔得头筹。这得益于全新名爵6创新的1.5TGI Trophy 缸内中置直喷技术，“黑科技”的加持使得其轻而易举便取得了百公里加速7.1s的优异成绩，同级别中再无对手。

值得一提的是，全新名爵6还为疯狂的“Petrol  Head”准备了一款高性能版车型，最大功率140千瓦、峰值扭矩为300牛·米，“6秒破百”的加速成绩使其无负“15万元级最速性能王”的称号。

追求操控绝不意味着要把爱车拆成上面这个样子，一辆纯粹的性能车同样可以做到舒适、静谧、好开。

对此，思域和昂克赛拉都有自己独特的简洁。马自达以创驰蓝天发动机和变速箱为用户带来“车随意动”的快感，而思域则凭借地球梦发动机澎湃的动力为车主提供更快的加速体验。然而，操控和动力在这两款车型上并不能做到完美的统一。

上过赛道的朋友都知道，大马力前驱车在弯道中很容易出现扭矩转向和转向不足（推头）的问题，采用前麦弗逊式悬挂的车型尤为如此。

为此，全新名爵6采用了大量的“黑科技”来解决上述问题。一方面，其前悬挂选用了重量更低的航空级铝材，更轻的簧下重量带来的自然是更快的响应速度；另一方面，全新名爵6配备了一套名为XDS的弯道动态控制系统，高速入弯时这套系统能够内侧车轮进行制动，将动力传递给有抓地力的外侧车轮，辅助车辆更好地入弯及出弯，完美抑制“推头”现象。

值得一提的是，全新名爵6是目前20万元以内唯一配备这套系统的车型，且为全系标配。

无论你是不是老司机，跑的是秋名山还是天马山，一套抓地力优秀的轮胎都是优秀操控的基础。

如图所示，思域和昂克赛拉分别配备了优科豪马和横滨的轮胎，且宽度均为215，但是全新名爵6配备了胎宽高达225的普利司通泰然者系列轮胎，单条售价超过1000元的它一般仅出现在如宝马5系等豪华品牌车型上。

更大的接触面积意味着后者拥有更强的抓地力。因此，全新名爵6拥有更短的刹车距离和更高的弯道极限。经过实测，其取得了百公里刹停36米的好成绩。

虽然每个人购车时的需求千奇百怪，但总有些东西是万变不离其宗的，比如安全性。全新名爵6以高标准的设计及丰富的配置，带来超越同级别竞争对手的被动安全表现。

如图所示，全新名爵6配备了含前排气囊、前排侧气囊、前后侧气帘在内的6安全气囊，将思域和昂克赛拉远远甩在身后。

相比于被动安全，能够“防患于未然”的主动安全性更加重要。为此，全新名爵6配备了后排安全带未系报警、胎压监测和倒车影像等实用的主动安全配置，真正做到了人无我有，人有我精。

全新名爵6 混动版

对于绝大多数用户而言，一辆车拥有漂亮的外观、内饰是“一见钟情”的基础。但从实际用车的角度来看，动力、操控和安全性也同样重要，而这一切，全新名爵6可以满足你。同时，全新名爵6的混动版车型也已于今年广州车展期间正式亮相，与全新名爵6、全新名爵6性能版一道组成强大的家族阵容，共同为大家提供更为丰富的选择空间。